uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wei jianjun on jälleen kuumalla etsinnällä, tällä kertaa hän hyväksyi suoran haastattelun cctv:lle.

120 minuutin haastattelu antoi jälleen kerran ulkomaailmalle mahdollisuuden nähdä wei jianjunin vilpittömyyden ja sinnikkyyden.

1. mielestäni ei ole kyse siitä, että teollisuus on huono, ei se, että sähköajoneuvot olisivat huonoja, ei se, että älykäs ajaminen olisi huonoa, eikä se, että ladattavat hybridit olisivat huonoja. nykyisen involuution ei pitäisi olla involuution käsite. mutta haitallinen kilpailu;

2. emme yksinkertaisesti usko, että heidän taloutensa on todellinen ja luotamme pääomaan autojen rakentamisessa. tämä häiritsee hyvää sähköautojen aikakautta.

3. internetillä on myös taitoja, koska kohtaamamme nettikäyttäjät haluavat eniten nähdä, älä teeskentele, ole vilpitön, kerro totuus, älä ole pyhimys;

4. katsokaa nykyistä kiinan superliigaa. matkan varrella he ovat pelanneet sopupeliä, vihelleneet laittomasti maajoukkuetta, pelanneet ja hävinneet siitä tarkoituksella. en ole katsonut jalkapalloa pitkään aikaan, ja olen hyvin surullinen;

5. kyse ei ole siitä, että kiinalaiset eivät osaa pelata jalkapalloa, vaan meiltä puuttuu henki ja kyky noudattaa järjestystä niin kauan kuin järjestys on hyvä ja reilu ihmisiä, enkä usko valintaan enintään 11 ​​henkilöä saapui.

wei jianjunin rehellisyys sai kaikki suoraa lähetystä katsoneet nettiläiset pysymään paikallaan. he kaikki muistuttivat julkisella näytöllä: "älä sano kaikkea", "et voi sanoa kaikkea", "lopeta sanominen, lopeta sanominen. "...

on sanottava, että se, että "vilpittömyys on aina viimeinen keino" päästää ulos ja pysäyttää ihmisiä henkilökohtaisesti, sallitaan netilien, jotka "ei välitä katsomasta jännitystä".

huolimatta monista epäilyksistä, wei jianjunilla on aina kaksi sanaa "säännöt" ja "alarivi" kaiverrettuina sanakirjaansa. tämä koskee jalkapalloa ja myös autoja.

"kiinalaiset tuotemerkit saattavat kärsiä ahdistuneisuushäiriöstä"

vain kahden tunnin suorassa lähetyksessä puhuimme jalkapallosta melkein puoli tuntia, ja tämä tapahtui siitä huolimatta, että monet ihmiset olivat ymmällään siitä, miksi cctv:llä oli niin arvokas tilaisuus haastatella wei jianjunia puhui jalkapallosta, joka oli kahdeksan napapiirin ulottumattomissa?

mutta itse asiassa wei jianjun oli "xiang zhuangin miekkatanssi oli tarkoitettu pei gongille".

wei jianjunin näkemyksen mukaan jalkapallo on autojen tavoin kilpailullinen "tapahtuma", joka voidaan näyttää kansainvälisellä näyttämöllä.

"tämä sääntö ei ole maamme asettama. meidän on integroitava maailmaan. olemme iso maa, joten arvoissamme on ongelma. kyse ei ole siitä, että kiinalaiset eivät osaa pelata jalkapalloa hyvin, vaan siitä, että meiltä puuttuu henki ja kyky noudattaa järjestystä niin kauan kuin järjestys on hyvä, reilu ja pelaamme hyvää jalkapalloa.

kun cctv-juontaja kysyi, että ulkomaailma kyseenalaisti great wall motorsin rajua kilpailua, koska sen myynti jäi kilpailijoistaan ​​jälkeen, wei jianjun sanoi suoraan: "great wall motors sijoittui alalla neljänneksi, kun sen myynti oli parhaimmillaan, ja nyt se on kahdeksas tai yhdeksäs meillä on sisäinen periaate, että vaikka olisimme kymmenen parhaan ulkopuolella, meidän on pysyttävä oikealla tiellä.

wei jianjunin näkemyksen mukaan yrityksen pyörittämisen alkuperäinen tarkoitus ei saisi olla pääoman sidominen, eikä se voi luottaa pääomaan tehdäkseen rahaa yrityksen on luotava arvoa yhteiskunnalle vain saavuttamalla tervettä kehitystä olla todella vastuussa teollisuudesta, vastuussa maasta.

on syytä mainita, että vuonna 2023 toyotan nettotulos on jopa 34,2 miljardia yhdysvaltain dollaria (noin 242,5 miljardia rmb), mikä ylittää 12 kiinalaisen autoyrityksen yhteenlasketut nettovoitot.

"viime vuonna ala menetti 160 miljardia yuania. jos yrityksellä ei ole kykyä tehdä verta, se ei pääse pitkälle ilman voittoa. se ei pääse pitkälle pääomaan luottaen. emme voi vain kertoa tarinoita. tavoittelemme laatua markkinaosuus ja yritä välttää tappioita niin paljon kuin mahdollista." kuivaa."

näin wei jianjun sanoi, ja niin hän teki. vaikka euler black cat ja white cat olivat saavuttaneet tiettyjä myyntituloksia aiemmin, yhden auton myynti maksoi 13 000 yuania. great wall motors päätti lopettaa tuotannon.

great wall ei tietenkään ole ainoa, joka tekee näin. ford mainitsi myös äskettäin julkistetussa toisen vuosineljänneksen talousraportissa, että sen sähköautoliiketoiminta menettää tänä vuonna 5–5,5 miljardia "jatkuvan hintapaineen ja seuraavan sukupolven investointien vuoksi. sähköajoneuvot." vastauksena ford ilmoitti hidastavansa sähköajoneuvojen tuotantosuunnitelmiaan.

samoin porsche lykkäsi sähköajoneuvosuunnitelmaansa julkistaessaan ensimmäisen vuosipuoliskon talousraportin.

wei jianjunin silmissä hidas ei tarkoita jäämistä. vain ottamalla jokainen askel vakaasti yritys voi mennä pidemmälle.

"olemme saaneet kärsiä ahdistuneisuushäiriöstä. meidän pitäisi olla pitkäjänteisempiä ja vakaampia, jotta arvomme voidaan tunnistaa kohdemarkkinoilla ja jatkaa identifioitua polkua."

15 vuotta käytetty kenkäpari, jotka eivät ole huonoja potkimaan

"pistä vanhat kengät jalkaan ja kävele uusia polkuja."

kun wei jianjun ylpeänä esitteli isännöitsijälle 15-vuotiaita "potkukenkiään" suoran lähetyksen aikana, isäntä puristi tämän lauseen, joka puhui wei jianjunista ja great wall motorsista.

wei jianjunin kenkäpari ostettiin tehtaan läheisyydestä ennen xushuin testauspaikan rakentamista. hän käytti näitä kenkiä lukemattomia kertoja ja matkusti koko tehtaan alueella. mene xinjiangiin ajaa tai ajaa moottoripyörällä.

"tämä kenkä on kuin pieni elämä, jossa on tunteita. vaikka en nyt käy täällä usein, tulin tänne tänään ja koin uudelleen tehdasrakentamisen aikakauden, joka herätti silti monia assosiaatioita."

wei jianjun ei voinut salata ylpeyttä.

vuonna 2014 great wall xushui smart factory aloitti tuotannon vuodesta 2021 lähtien tehdas varustetaan ant-logistiikkaajoneuvoilla, jotka on varustettu l4 autonomisella ajotekniikalla, joka ei vaadi kuljettajaa ja toimii täysin automaattisesti.

tehdas on soveltanut laajasti useita älykkäitä algoritmeja, kuten visiota, tekoälyä ja tietomalleja tuotannossa, logistiikassa, laadussa jne. toteuttaakseen älykkään laitteiden, energian ja tarkastusmittojen hallinnan sekä viestinnän tehtaan ja ympäröivien osien välillä. tytäryhtiöt." 10 minuutin lentologistiikka" tuotannon tehokkuuden parantamiseksi entisestään.

samalla tehtaalla on myös täydellinen 30 vuoden jäljitysjärjestelmä, ja kaikki tarkastustiedot tallennetaan yksityiskohtaisesti jokaisesta ajoneuvosta jokaiseen ruuviin asti.

tällä hetkellä xushui smart factoryn suunnittelu- ja tuotantosykli on 52 sekuntia, mikä on vankka tuki sille, että uusi blue mountain saavuttaa "toimituksen julkaisun yhteydessä". suoran lähetyksen päivänä 10 000 yksikköä uutta blue mountainia rullasi virallisesti pois tuotantolinjalta.

wei jianjunin tekee ylpeänä hänen oma testikenttänsä.

vuonna 2015 great wall motors rakensi ensimmäisen testausalueen riippumattomalle merkkiautoyhtiölle, joka sai ilmoitettujen katsastuspätevyyden.

testialueen pinta-ala on 1,14 miljoonaa neliömetriä, sisältäen yli 10 moduulia, kuten suurnopeuslenkkejä, väsymystä kestävät tiet, kiipeilytestivuoret, kahluualtaat ja dynaamiset aukiot, jotka kattavat yli 100 tyyppistä tyypillistä tunnusomaista tietä pinnat.

jokaisen mallin on läpäistävä täällä vähintään 7 000 kilometriä testiä (vastaa 300 000 kilometriä päivittäistä ajoa) ennen kuin se voidaan toimittaa käyttäjille.

wei jianjun johti innoissaan kokemaan jokaisen testilinkin yksitellen, kunnes isäntä ei voinut muuta kuin muistuttaa häntä: "älä mene ympäri, mene takaisin...."

kirjoittaa loppuun

tämä suora lähetys antoi jälleen kerran ulkomaailmalle mahdollisuuden nähdä wei jianjunin pakkomielle olla "sääntöjen valvoja".

hän vastaa lujasti, kun hän kohtaa ulkomaailman epäilysten tulvan, hän menee myös päättäväisesti suoran lähetyksen lavalle näyttääkseen alaistensa esimerkkiä "alkuvuosinaan", kun hän joutuu kohtaamaan isännän teräviä kysymyksiä; hänen vastauksensa saavat nettiläiset. oli liian "rehellistä" kutsua häntä ulos, mutta onneksi hän tapasi luotettavan "suun korvikkeen". vaikka dong qian valitti, että wei jianjun oli "caon leirissä ja hänen sydämensä oli han-dynastiassa". , hän ajatteli wei jianjunia, joka ei ollut hyvä sanoissa.

"elämme aikakautta, joka on täynnä houkutuksia ja mahdollisuuksia, koska kuluttajat ovat valmiita avaamaan lompakkonsa ottamaan vastaan ​​sähköautoja ja enemmän kiinalaisia ​​autoja, mutta elämme myös aikakautta, joka on täynnä haasteita ja kriisejä, koska herra wei sanoi , kun japanilainen toyota ja eteläkorealainen hyundai voivat käyttää 240 miljardin ja 120 miljardin voittotasoja maailman valloittamiseen ja ansaitakseen paljon rahaa, kiinalaiset yhtiömme ovat markkinoilla, joiden pitäisi olla niin laajat, että ne ovat sotkeutuneet elämään. ja kuolema, puristaa omaa elintilaa ja voittomarginaalia. sanoimme alussa, että lao wei on tehnyt autoja 34 vuotta. yksi asia, jonka tiedämme vauras ja kaikki kärsivät tappioita. kun kiinalaiset autot myydään ulkomaille, ne eivät ole enää yhden perheen nimiä kun tiedämme tämän todellisuuden, tarvitsemmeko silti olla mukana elämässä ja kuolemassa, mitä tarvitsemme, kuinka yhdistää kädet luodaksemme yhdessä uuden maailman, toivon myös, että useammat autoyritykset voivat työskennellä yhdessä lao wei."