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el mercado automovilístico nacional está atravesando una transformación que es al mismo tiempo fría y caliente. por un lado, las ventas de las marcas de empresas conjuntas están disminuyendo y luchando, y por otro lado, las marcas independientes están aprovechando el viento del este de la nueva energía para levantar edificios de gran altura. cada una tiene una mentalidad completamente diferente.

de "líder en ventas de nueva energía de china" a "líder mundial en ventas de nueva energía", en un importante punto de inflexión en la historia, byd está escribiendo leyendas y mostrando su estilo de liderazgo con un impulso abrumador.

pero el camino hacia el éxito para las personas exitosas va mucho más allá. se puede decir que el reciente éxito de byd está lleno de sorpresas. una es que en el primer semestre de este año, con ingresos de 301,13 mil millones de yuanes, byd superó a saic por primera vez y ocupó el primer lugar entre las principales empresas automotrices nacionales;

otra es que entre las más de 5.300 empresas que cotizan en acciones a publicadas por wind, byd ocupa el primer lugar en gastos de i+d, convirtiéndose en el "rey de la i+d" en acciones a.

a medida que la tecnología continúa, las ventas siguen creciendo.

"¿cómo puede una persona que fabrica baterías saber cómo construir automóviles?" a lo largo de los siglos, el camino hacia los fuertes siempre ha sido ridiculizado y cuestionado. especialmente en la etapa inicial del desarrollo de los vehículos eléctricos, el mundo exterior está lleno de ojos fríos que "no pueden entender, menospreciar y menospreciar".

después de años de investigación y desarrollo, byd ha comenzado a destacar. en 2008, se lanzó el primer vehículo híbrido enchufable f3dm producido en masa, equipado con la primera tecnología híbrida dm del mundo; en 2018, la tecnología dm de byd se había desarrollado hasta la tercera generación. desafortunadamente, después de diez años de investigación, byd todavía no ha esperado la esperada "primavera".

es innegable que los vehículos de nueva energía de china superaron la marca del millón por primera vez en 2018, lo que se denomina el "primer año", pero queda muy poco espacio para el mercado de vehículos híbridos enchufables.

si sigues pensando en ello, habrá repercusiones. después de años de crisis, byd finalmente se recuperó en 2021. este año, nació el modelo song plus equipado con el sistema súper híbrido dm-i, que "caliente" todo el mercado de híbridos enchufables una vez que se lanzó.

según datos de la industria, las ventas nacionales de modelos híbridos enchufables serán de aproximadamente 1,2 millones de unidades en 2022, aproximadamente 1,9 millones de unidades en 2023 y se espera que las ventas superen los 3 millones de unidades en 2024. no es exagerado decir que byd no solo se basa en esta tecnología para marcar el comienzo de un nuevo cambio histórico, sino que también ayuda a los vehículos híbridos enchufables a ingresar al mercado automotriz nacional.

entonces, también vemos que, además de la batería blade, el híbrido dm-i y otras tecnologías, byd también lanzó la integración del cuerpo de la batería ctb, yi sifang, yunnan, e-platform 3.0, etc. después de capas de cambios tecnológicos, se ha establecido firmemente. ocupar el mercado de vehículos de nuevas energías.

apenas el 28 de mayo de este año, byd continuó sus esfuerzos y lanzó la última tecnología híbrida enchufable: la tecnología dm de quinta generación. no solo la eficiencia térmica del motor alcanza el 46,06%, la autonomía de crucero completa alcanza los 2100 km, sino que, lo más importante, lleva a toda la industria automotriz a ingresar oficialmente a la era "2.0" de consumo de combustible.

las continuas innovaciones y avances tecnológicos han atraído cada vez a más consumidores. en 2023, byd vendió un total de 3,024,4 millones de vehículos durante todo el año, un aumento interanual del 62,30%, y se convirtió en el campeón mundial de ventas de vehículos de nuevas energías en la primera mitad de 2024, las ventas acumuladas de vehículos de nuevas energías de byd; alcanzó los 1.613 millones de vehículos, un incremento interanual del 28%.

según los últimos datos de bitauto, las ventas de byd en julio han saltado al tercer lugar en el mundo, solo superadas por toyota y volkswagen anteriormente; según datos de marklines, las ventas de byd han superado a honda en el segundo trimestre de este año para convertirse en el séptimo del mundo; mayor empresa automovilística.

desde el principio, cuando no era optimista sobre su participación en el campo de las nuevas energías, hasta convertirse ahora en el mayor vendedor mundial de vehículos de nuevas energías, byd siempre se ha adherido al credo de "la tecnología es el rey". como resultado, byd ha establecido el lema de "invertir temprano, atreverse a invertir e invertir con determinación" desde el principio.

detrás de la prisa, la i+d construye un foso

aunque en los primeros días byd invirtió todo su dinero en investigación y desarrollo tecnológico, no solo no obtuvo aplausos sino que también recibió muchas burlas. pero resulta que la apuesta de byd fue acertada.

no hace mucho, byd publicó su informe financiero correspondiente al primer semestre de 2024. el informe muestra que los ingresos operativos de byd en el primer semestre del año fueron de 301,13 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 15,76%; el beneficio neto fue de 13,631 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 24,44%; el beneficio neto después de deducir fue de 12.315 millones de yuanes, un aumento interanual del 27,03%.

especialmente en el segundo trimestre de este año, el beneficio neto de byd atribuible a su empresa matriz alcanzó los 9.062 millones de yuanes, un aumento interanual del 32,8%, y su beneficio neto casi se duplicó en comparación con el primer trimestre.

la razón por la que su rendimiento está aumentando se debe a la incansable inversión de byd en investigación y desarrollo de tecnología. sólo en el primer semestre de este año, byd invirtió la friolera de 20,2 mil millones de yuanes en gastos, un aumento del 42% con respecto al mismo período del año pasado. esta cifra fue aproximadamente 6,6 mil millones de yuanes más que el beneficio neto en el mismo período.

en comparación con la inversión en i+d de tesla de 16.100 millones de yuanes en el mismo período, la inversión de byd fue casi 4.000 millones de yuanes más alta que la anterior. al comparar horizontalmente las empresas automotrices nacionales, el desempeño en i+d de byd es igualmente sobresaliente, casi igual a la suma de great wall, ideal, geely y changan. a juzgar por la tendencia actual, es probable que byd supere los 50 mil millones en inversión en i+d a lo largo de 2024.

de hecho, no es raro que las empresas automotrices inviertan mucho más en i+d que sus ganancias netas en el mismo período, sin mencionar que byd ha persistido durante tantos años. desde 2011 hasta ahora, en 13 de los últimos 14 años, la inversión en i+d de byd ha sido superior a su beneficio neto, a veces incluso varias veces el beneficio neto en el mismo período. hasta ahora, la inversión acumulada en i+d de byd ha alcanzado casi 150 mil millones.

al mismo tiempo, byd también es muy fuerte en reservas de talentos y reservas de patentes. en 2024, el número de estudiantes reclutados por la escuela llegará a 11.300, de los cuales los estudiantes de maestría y doctorado representarán más del 67% y los talentos de i+d representarán el 78% del número total de estudiantes reclutados por la escuela. en términos del número total de patentes, byd ha solicitado más de 48.000 patentes en todo el mundo, incluidas más de 30.000 patentes autorizadas.

érase una vez, los fabricantes de automóviles extranjeros confiaban en su control absoluto sobre los motores y las cajas de cambios para reducir las marcas independientes a representantes baratos de "autos de intercambio". mientras las empresas automovilísticas conjuntas siguen cosechando mercados y beneficios, lo único que les queda a las marcas independientes es el derecho a comer.

hedong dentro de treinta años, hexi dentro de treinta años. mientras los antiguos gobernantes todavía dudaban sobre la transformación eléctrica, un gran número de marcas independientes representadas por byd aprovecharon la nueva tendencia energética y comenzaron a ganar gradualmente ventaja confiando en la duración de las baterías y la tecnología inteligente.

cuando las marcas independientes comienzan a avanzar hacia convertirse en una potencia innovadora, han evolucionado hasta alcanzar una presencia que no puede ignorarse en el mercado automovilístico mundial. no olvide que en la competencia, la investigación y el desarrollo tecnológico es la primera fuerza impulsora que persiguen las empresas automotrices.