समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

घरेलुवाहनविपण्यं परिवर्तनं प्राप्नोति यत् उष्णशीतं च भवति। एकतः संयुक्तोद्यम-ब्राण्ड्-विक्रयः न्यूनः भवति, संघर्षं च कुर्वन् अस्ति, अपरतः स्वतन्त्र-ब्राण्ड्-संस्थाः उच्च-उच्च-भवनानां उत्थानार्थं नूतन-ऊर्जायाः पूर्व-वायुस्य लाभं लभन्ते |.

"चीनस्य नूतन ऊर्जाविक्रयनेता" तः "वैश्विकनवीन ऊर्जाविक्रयनेता" यावत्, इतिहासस्य महत्त्वपूर्णे मोक्षबिन्दौ byd आख्यायिकाः लिखति, अत्यधिकगत्या स्वस्य नेतृत्वशैलीं च दर्शयति

परन्तु सफलानां जनानां सफलतायाः मार्गः तस्मात् दूरं गच्छति byd इत्यस्य हाले प्राप्ता सफलता आश्चर्यैः परिपूर्णा इति वक्तुं शक्यते। एकं तु अस्ति यत् अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे ३०१.१३ अरब युआन् राजस्वं प्राप्य byd प्रथमवारं saic इत्येतत् अतिक्रम्य घरेलुमुख्यधाराकारकम्पनीषु प्रथमस्थानं प्राप्तवान्

अन्यत् अस्ति यत् विण्ड् इत्यनेन विमोचितानाम् ५,३०० तः अधिकानां ए-शेयर-सूचीकृतानां कम्पनीनां मध्ये byd अनुसंधान-विकास-व्ययस्य प्रथमस्थाने अस्ति, ए-शेयर-मध्ये "r&d-राजः" इति भवति

यथा यथा प्रौद्योगिकी निरन्तरं भवति तथा तथा विक्रयः वर्धते एव

"बैटरीनिर्माता कथं कारनिर्माणं ज्ञास्यति?", युगपर्यन्तं बलस्य मार्गः सर्वदा उपहासः, प्रश्नः च कृतः विशेषतः विद्युत्वाहनानां विकासस्य आरम्भिकपदे बहिः जगत् शीतलनेत्रैः परिपूर्णं भवति यत् "न अवगन्तुं, अधः पश्यितुं, अधः पश्यितुं च न शक्नुवन्ति"

वर्षाणां शोधविकासस्य अनन्तरं byd इत्येतत् विशिष्टं भवितुं आरब्धम् अस्ति । २००८ तमे वर्षे विश्वस्य प्रथमं सामूहिकरूपेण निर्मितं प्लग-इन् संकरवाहनं f3dm इति विमोचितम्, यत् २०१८ तमे वर्षे विश्वस्य प्रथमेन dm संकरप्रौद्योगिक्या सुसज्जितम् आसीत्, byd इत्यस्य dm प्रौद्योगिकी तृतीयपीढीपर्यन्तं विकसिता आसीत् दुर्भाग्येन दशवर्षेभ्यः शोधस्य अनन्तरं byd अद्यापि अपेक्षितस्य "वसन्तस्य" प्रतीक्षां न कृतवान् ।

चीनस्य नूतनाः ऊर्जावाहनानि २०१८ तमे वर्षे प्रथमवारं दशलाखस्य चिह्नं अतिक्रान्तवन्तः इति अनिर्वचनीयम्, यत् "प्रथमवर्षम्" इति कथ्यते, परन्तु प्लग-इन्-संकरवाहनविपण्यस्य कृते अत्यल्पं स्थानं अवशिष्टम् अस्ति

यदि भवन्तः तस्य विषये चिन्तयन्ति एव तर्हि तस्य प्रतिकूलता भविष्यति। वर्षाणां गर्तानां अनन्तरं अन्ततः २०२१ तमे वर्षे byd परिवर्तनं जातम् । अस्मिन् वर्षे dm-i सुपर हाइब्रिड् सिस्टम् इत्यनेन सुसज्जितं song plus मॉडल् अस्तित्वं प्राप्तवान्, एकवारं प्रक्षेपणं कृत्वा सम्पूर्णं प्लग-इन् हाइब्रिड् मार्केट् "उष्णं" कृतवान्

उद्योगस्य आँकडानुसारं प्लग-इन्-संकर-माडलस्य घरेलुविक्रयः २०२२ तमे वर्षे प्रायः १२ लक्षं यूनिट्, २०२३ तमे वर्षे प्रायः १९ लक्षं यूनिट् भविष्यति, २०२४ तमे वर्षे विक्रयः ३० लक्षं यूनिट्-अधिकः भविष्यति इति अपेक्षा अस्ति एतत् वक्तुं अतिशयोक्तिः नास्ति यत् byd न केवलं नूतनस्य ऐतिहासिकपरिवर्तनस्य आरम्भार्थं एतस्याः प्रौद्योगिक्याः उपरि अवलम्बते, अपितु प्लग-इन् संकरवाहनानां घरेलुमुख्यधारायां वाहनविपण्ये पदानि स्थापयितुं साहाय्यं करोति।

अतः वयम् इदमपि पश्यामः यत् ब्लेड बैटरी, dm-i हाइब्रिड् इत्यादीनां प्रौद्योगिकीनां अतिरिक्तं byd इत्यनेन ctb बैटरी शरीरस्य एकीकरणं, yi sifang, yunnan, e-platform 3.0 इत्यादीनां क्रमेण अपि प्रारम्भः कृतः अस्ति प्रौद्योगिकीपरिवर्तनस्य स्तरानाम् अनन्तरं दृढतया established नवीन ऊर्जावाहनविपण्यं कब्जयन्तु।

अस्मिन् वर्षे मे-मासस्य २८ दिनाङ्के एव byd इत्यनेन स्वस्य प्रयत्नाः निरन्तरं कृताः, नवीनतमं प्लग-इन्-संकर-प्रौद्योगिकी - पञ्चम-पीढीयाः dm-प्रौद्योगिकी - प्रारब्धाः । न केवलं इञ्जिनस्य तापदक्षता ४६.०६% यावत् भवति, व्यापकं क्रूजिंग्-परिधिः २१००km यावत् भवति, अपितु सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं यत्, एतत् सम्पूर्णं वाहन-उद्योगं आधिकारिकतया ईंधनस्य उपभोगस्य "२.०" युगे प्रवेशं कर्तुं नेति

प्रौद्योगिक्यां निरन्तरं नवीनताः, सफलताः च अधिकाधिकं उपभोक्तृणां आकर्षणं कृतवन्तः । २०२३ तमे वर्षे बी.वाई.डी १६.१३ मिलियनं वाहनानि प्राप्तवान्, वर्षे वर्षे २८% वृद्धिः ।

बिटौटो इत्यस्य नवीनतमदत्तांशस्य अनुसारं जुलैमासे byd इत्यस्य विक्रयः विश्वे तृतीयस्थानं प्राप्तवान्, पूर्वं टोयोटा तथा फोक्सवैगन इत्येतयोः पश्चात् द्वितीयस्थाने, मार्कलाइन्स् इत्यस्य आँकडानुसारं byd इत्यस्य विक्रयः अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे होण्डा इत्यस्मै अतिक्रम्य सप्तमः अभवत् विश्वस्य बृहत्तमा कारकम्पनी।

आरम्भादेव यदा नूतन ऊर्जाक्षेत्रे स्वस्य संलग्नतायाः विषये आशावादी नासीत्, तदा आरभ्य अधुना नूतन ऊर्जावाहनानां विश्वस्य शीर्षविक्रेता भवितुं यावत्, byd सर्वदा "प्रौद्योगिकी राजा" इति विश्वासस्य पालनम् अकरोत् फलतः byd इत्यनेन आरम्भादेव "शीघ्रं निवेशं कुर्वन्तु, निवेशं कर्तुं साहसं कुर्वन्तु, ग्रिट् इत्यनेन च निवेशं कुर्वन्तु" इति नारा स्थापिता अस्ति ।

दौर्गन्धस्य पृष्ठतः अनुसंधानविकासः खातं निर्माति

यद्यपि प्रारम्भिकेषु दिनेषु byd इत्यनेन स्वस्य सर्वं धनं प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासयोः निवेशः कृतः तथापि न केवलं तालीवादनं प्राप्तुं असफलम् अपितु बहु उपहासः अपि प्राप्तः । परन्तु byd इत्यस्य द्यूतं सम्यक् आसीत् इति निष्पद्यते ।

बहुकालपूर्वं byd इत्यनेन २०२४ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धस्य वित्तीयप्रतिवेदनं प्रकाशितम् । प्रतिवेदने ज्ञायते यत् वर्षस्य प्रथमार्धे byd इत्यस्य परिचालन-आयः ३०१.१३ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे १५.७६% शुद्धलाभः १३.६३१ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २४.४४% वृद्धिः अभवत्; कटौतीानन्तरं शुद्धलाभः १२.३१५ अरब युआन् आसीत्, यत् वर्षे वर्षे २७.०३% वृद्धिः अभवत् ।

विशेषतः अस्मिन् वर्षे द्वितीयत्रिमासे byd इत्यस्य मूलकम्पन्योः कारणं शुद्धलाभः ९.०६२ अरब युआन् यावत् अभवत्, यत् वर्षे वर्षे ३२.८% वृद्धिः अभवत्, प्रथमत्रिमासे तुलने तस्य शुद्धलाभः प्रायः दुगुणः अभवत्

तस्य कार्यक्षमतां वर्धमानस्य कारणं byd इत्यस्य प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासयोः अथकनिवेशस्य कारणम् अस्ति । अस्मिन् वर्षे एव प्रथमार्धे बीवाईडी इत्यनेन २०.२ अरब युआन् व्ययस्य विशालः निवेशः कृतः, यत् गतवर्षस्य समानकालस्य अपेक्षया ४२% वृद्धिः अभवत्, एतत् आकङ्कणं तस्मिन् एव काले शुद्धलाभात् प्रायः ६.६ अरब युआन् अधिकम् आसीत्

तस्मिन् एव काले टेस्ला इत्यस्य अनुसंधानविकासनिवेशस्य तुलने १६.१ अरब युआन् निवेशः पूर्वस्य अपेक्षया प्रायः ४ अरब युआन् अधिकः आसीत् । क्षैतिजरूपेण घरेलुकारकम्पनीनां तुलनायां byd इत्यस्य अनुसंधानविकासप्रदर्शनं समानरूपेण उत्कृष्टं भवति, यत् ग्रेट् वाल, आदर्श, जीली, चङ्गन् इत्यादीनां योगस्य प्रायः बराबरम् अस्ति वर्तमानप्रवृत्तेः आधारेण byd सम्पूर्णे २०२४ तमे वर्षे अनुसंधानविकासनिवेशे ५० अरबं अधिकं भवितुम् अर्हति ।

वस्तुतः कारकम्पनयः एकस्मिन् एव काले स्वस्य शुद्धलाभात् अधिकं अनुसंधानविकासे निवेशं कुर्वन्ति इति असामान्यं न भवति, एतावता वर्षेभ्यः byd इति न वक्तव्यम् २०११ तः अधुना यावत् विगत १४ वर्षेषु १३ वर्षेषु byd इत्यस्य अनुसंधानविकासनिवेशः तस्य शुद्धलाभात् अधिकः अभवत्, कदाचित् एकस्मिन् एव काले शुद्धलाभस्य अनेकगुणः अपि अभवत् अधुना यावत् byd इत्यस्य सञ्चितः अनुसंधानविकासनिवेशः प्रायः १५० अरबं यावत् अभवत् ।

तस्मिन् एव काले प्रतिभासञ्चयेषु, पेटन्टभण्डारेषु च byd अतीव प्रबलः अस्ति । २०२४ तमे वर्षे विद्यालयेन नियुक्तानां छात्राणां संख्या ११,३०० यावत् भविष्यति, यत्र स्नातकोत्तर-डॉक्टरेट्-विद्यार्थिनः ६७% अधिकं, अनुसंधान-विकास-प्रतिभाः च विद्यालयेन नियुक्तानां कुल-छात्राणां संख्यायाः ७८% भागं गृह्णन्ति कुलपेटन्टसङ्ख्यायाः दृष्ट्या byd इत्यनेन विश्वव्यापीरूपेण ४८,००० तः अधिकानां पेटन्टानाम् आवेदनं कृतम् अस्ति, यत्र ३०,००० तः अधिकाः अधिकृतपेटन्टाः अपि सन्ति ।

एकदा विदेशेषु स्थिताः वाहननिर्मातारः स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहान् "स्वैप-कार-इत्यस्य" सस्तेषु प्रतिनिधिषु न्यूनीकर्तुं इञ्जिन-गियार्-बॉक्स्-योः उपरि स्वस्य निरपेक्ष-नियन्त्रणस्य उपरि अवलम्बन्ते स्म यथा संयुक्त उद्यमकारकम्पनयः विपण्यं लाभं च निरन्तरं लभन्ते तथा स्वतन्त्रब्राण्ड्-समूहानां कृते केवलं भोजनस्य अधिकारः एव अवशिष्टः अस्ति ।

हेडोङ्ग त्रिंशत् वर्षेषु, हेक्सी त्रिंशत् वर्षेषु। यदा पूर्वशासकाः अद्यापि विद्युत्परिवर्तनस्य विषये संकोचम् कुर्वन्ति स्म, तदा बी.वाई.डी.

यदा स्वतन्त्राः ब्राण्ड्-संस्थाः अभिनव-शक्तिः भवितुम् आरभन्ते तदा तेषां विकासः अभवत् यत् विश्वस्य वाहन-विपण्ये उपेक्षितुं न शक्यते मा विस्मरन्तु यत् स्पर्धायां प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासः एव प्रथमं चालकशक्तिः यस्य अनुसरणं कारकम्पनीभिः क्रियते ।