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para ser justos, al demostrar la función de asistente de voz de ia, la actuación del passat pro en la conferencia de prensa fue un poco "incómoda" y difícil de entender. después de todo, en el mercado automotriz chino actual, la función de asistente de voz ai ya no es una característica rara.

passat pro

por no hablar de los coches de tamaño medio como el passat, estas son funciones relativamente comunes incluso en modelos con un precio de 100.000 yuanes, y la mayoría de ellas son "fáciles de usar". hay que decir que un vuelco en este tipo de incidentes está algo "por debajo del estándar" para una empresa automovilística convencional como saic volkswagen.

se entiende que en la noche del 10 de septiembre, saic volkswagen lanzó oficialmente la familia passat 380tsi, con un total de 5 versiones de configuración lanzadas, y el rango de precios oficial es de 159.900 a 223.900 yuanes.

durante la demostración del gran modelo de voz de ia, fu qiang, un alto ejecutivo de saic volkswagen, interactuó con el automóvil y la máquina: "¿cuál es la historia de los fideos de arroz que cruzan el puente de yunnan?"

passat pro

normalmente, no debería ser muy difícil para la función de voz ai interactuar con esto. sin embargo, lo vergonzoso es que durante unos 10 segundos, el passat pro no respondió.

cuando el sr. fu qiang volvió a preguntar, el asistente de voz con ia equipado en el passat pro dio una respuesta de "tomado por sorpresa".

"cada uno tiene diferentes necesidades en cuanto al ángulo del respaldo, pero acostarse horizontalmente no siempre es mejor. según una investigación de datos, se ha descubierto que el ángulo del respaldo del asiento está entre 22 y 32 grados, que es la zona de confort dorada para los consumidores chinos. ." new car ai el asistente de voz brinda información interactiva.

noticias de los medios

evidentemente, este tipo de interacción no tiene nada que ver con la pregunta planteada por el ejecutivo de saic volkswagen, fu qiang. se puede decir que es un representante típico de "responder preguntas que no son las que se formularon".

evidentemente, a juzgar por este momento, se debe decir que la visualización del passat pro no tuvo éxito. incluso puede tener un impacto negativo en la promoción de funciones relevantes de los nuevos productos de automóviles.

al respecto, fuentes de los medios mostraron que personas familiarizadas con el asunto dijeron:el contenido de la manifestación fue grabado con anticipación, pero los ejecutivos alteraron el orden de las preguntas en el acto y los operadores no pudieron seguir el ritmo por un tiempo., el ppt se cortó a una página más y la voz preparada previamente no se sincronizó a tiempo, lo que provocó un "rollover".

passat pro

sin embargo, saic volkswagen aún no ha respondido ni aclarado noticias relevantes a los medios. en cuanto a la situación concreta, nos referiremos a la respuesta oficial.

sin embargo, ya sea que "los ejecutivos que hicieron preguntas en el lugar interrumpieron el orden" causando que "los operadores no pudieran seguir el ritmo", o si fue un problema con la función del asistente de voz ai del nuevo automóvil, debería ser dijo que dicha exhibición no resaltaba la información del punto de venta del producto.

en teoría, las empresas de automóviles deberían prestar más atención al lanzamiento de un modelo tan exitoso y la mayoría de ellas ensayarán con anticipación para evitar problemas innecesarios.

por lo tanto, creo que la posibilidad de que haya problemas causados ​​por "ejecutivos que hacen preguntas fuera de lugar en el sitio", como se muestra en los informes de los medios, es relativamente pequeña.

fu qiang

debe saber que el sr. fu qiang ya no es un "recién llegado" en la industria automotriz. actualmente tiene alrededor de 25 años de experiencia y acumulación en la industria automotriz.

actualmente se desempeña como subdirector general ejecutivo de ventas y marketing en saic volkswagen y debe decirse que tiene una experiencia considerable. por lo tanto, desde esta perspectiva, creo que la posibilidad de que los problemas causados ​​por "ejecutivos que hicieron preguntas en el lugar alteraron el orden" debería ser relativamente pequeña.

entonces, ¿el "incidente de vuelco" se debe a problemas de funcionamiento del producto? fu qiang, subdirector general ejecutivo de ventas y marketing de saic volkswagen, en teoría, creo que dado que la función de voz de ia ahora está relativamente madura, saic volkswagen no debería ser tan "ignorante" sobre las funciones relacionadas instaladas en el passat. pro.

passat pro

que tal "incidente" ocurra en una conferencia de lanzamiento de un automóvil nuevo, creo que es algo incomprensible en cualquier nivel.

después de todo, passat, como modelo exitoso de saic-volkswagen, siempre ha tenido buenas ventas y reputación en el mercado automotriz nacional. es imposible que saic-volkswagen no preste atención a este automóvil.

en una ocasión tan importante, resulta algo difícil entender que tal "incidente de vuelco" no deba ocurrir.

sin embargo, desde el incidente de la noche del 10 de septiembre hasta la publicación de este artículo, los funcionarios de saic volkswagen no han respondido públicamente a este incidente de "vuelco".

passat pro

por lo tanto, actualmente se desconoce por qué ocurrió tal "accidente", si fue causado por problemas de funcionamiento del producto o por lo revelado por los medios.

sin embargo, no importa cuál sea la situación u otras situaciones, creo que es un poco sorprendente que un problema así ocurra en la conferencia de lanzamiento de un modelo de gran éxito como el passat y al nivel de volkswagen, y no debería ser así. ocurrir.

después de todo, para saic volkswagen, ese desempeño es más o menos "deficiente" e "incómodo", lo que lo hace aún más difícil de entender o "desconcertante".

passat pro

sin embargo, creo que este asunto no debería afectar el rendimiento del passat pro. todo el mundo debería probarlo para comprobar cómo es el vehículo.

después de todo, la ocurrencia de un incidente de "vuelco" en una conferencia de prensa puede ser sólo un incidente propio y no debería ser el estándar para juzgar la calidad de un modelo.