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pour être honnête, lors de la démonstration de la fonction d'assistant vocal ai, les performances de la passat pro lors de la conférence de presse étaient en effet un peu « maladroites » et difficiles à comprendre. après tout, sur le marché automobile chinois d'aujourd'hui, la fonction d'assistant vocal ai n'est plus une fonctionnalité rare.

passat pro

sans oublier que sur les voitures de taille moyenne comme la passat, ce sont des fonctions relativement courantes même sur les modèles au prix de 100 000 yuans, et la plupart d'entre elles sont « faciles à utiliser ». il faut dire qu'un renversement dans ce genre d'incident est quelque peu "en dessous de la norme" pour un constructeur automobile grand public comme saic volkswagen.

il est entendu que dans la soirée du 10 septembre, saic volkswagen a officiellement lancé la famille passat 380tsi, avec un total de 5 versions de configuration lancées, et la fourchette de prix officielle est de 159 900 à 223 900 yuans.

lors de la démonstration du grand modèle vocal d'ia, fu qiang, un cadre supérieur de saic volkswagen, a interagi avec la voiture et la machine : « quelle est l'histoire des nouilles de riz traversant le pont du yunnan ?

passat pro

normalement, il ne devrait pas être très difficile pour la fonction vocale de l'ia d'interagir avec cela. cependant, ce qui est gênant, c'est que pendant environ 10 secondes, la passat pro n'a fait aucune réponse.

lorsque m. fu qiang a demandé à nouveau, l'assistant vocal ia équipé sur la passat pro a donné une réponse « pris au dépourvu ».

« chacun a des besoins différents en ce qui concerne l'angle du dossier, mais s'allonger à plat n'est pas toujours mieux. selon les données de recherche, il s'avère que l'angle du dossier du siège se situe entre 22 degrés et 32 ​​degrés, ce qui est la zone de confort dorée pour les consommateurs chinois. " new car ai l'assistant vocal donne de telles informations interactives.

actualités médiatiques

de toute évidence, ce type d'interaction n'a rien à voir avec la question soulevée par fu qiang, directeur de saic volkswagen. on peut dire qu'il est un représentant typique de « répondre à des questions qui ne sont pas celles qui ont été posées ».

évidemment, à en juger par cette époque, il faut dire que l'affichage de la passat pro a été un échec. cela pourrait même avoir un impact négatif sur la promotion des fonctions pertinentes des nouveaux produits automobiles.

à cet égard, des sources médiatiques ont montré que des personnes proches du dossier ont déclaré :le contenu de la manifestation a été enregistré à l'avance, mais les cadres ont perturbé sur place l'ordre des questions et les opérateurs n'ont pas pu suivre le rythme pendant un moment., le ppt a été réduit à une page supplémentaire et la voix pré-préparée n'a pas été synchronisée dans le temps, ce qui a entraîné un « rollover ».

passat pro

cependant, saic volkswagen n'a pas encore répondu ni clarifié les informations pertinentes des médias. quant à la situation spécifique, nous nous référerons à la réponse officielle.

cependant, qu'il s'agisse de « des questions posées par les cadres sur place qui ont perturbé l'ordre », empêchant « les opérateurs de suivre le rythme », ou d'un problème lié au fonctionnement de l'assistant vocal ia de la nouvelle voiture, cela devrait être le cas. a déclaré qu'un tel affichage ne mettait pas en évidence les informations sur l'argument de vente du produit.

théoriquement parlant, les constructeurs automobiles devraient généralement accorder plus d'attention au lancement d'un tel modèle à succès, et la plupart d'entre eux répéteront à l'avance pour éviter des problèmes inutiles.

par conséquent, je pense que la possibilité de problèmes causés par « des cadres posant des questions sur place dans le désordre », comme le montrent les médias, est relativement faible.

fu qiang

il faut savoir que m. fu qiang n'est plus un « nouveau venu » dans l'industrie automobile, il a actuellement environ 25 ans d'expérience et d'accumulation dans l'industrie automobile.

il est actuellement directeur général adjoint des ventes et du marketing chez saic volkswagen et possède une expérience considérable. par conséquent, de ce point de vue, je pense que la possibilité de problèmes causés par « des questions posées sur place par des cadres qui ont perturbé l'ordre » devrait être relativement faible.

alors, « l’incident de retournement » est-il causé par des problèmes de fonctionnement du produit ? fu qiang, vice-directeur général exécutif des ventes et du marketing de saic volkswagen, en théorie, je pense que comme la fonction vocale ai est désormais relativement mature, saic volkswagen ne devrait pas être aussi « ignorant » des fonctions associées installées dans la passat. pro.

passat pro

qu'un tel "incident" se produise lors d'une conférence de lancement d'une nouvelle voiture, je pense que c'est quelque peu incompréhensible à quelque niveau que ce soit.

après tout, la passat, en tant que modèle à succès de saic-volkswagen, a toujours eu de bonnes ventes et une bonne réputation sur le marché automobile national. il est impossible pour saic-volkswagen de ne pas prêter attention à cette voiture.

dans une occasion aussi importante, il est quelque peu difficile de comprendre qu'un tel "incident de retournement" ne puisse pas se produire.

cependant, depuis l'incident du 10 septembre au soir jusqu'à la publication de cet article, les responsables de saic volkswagen n'ont pas répondu publiquement à cet incident de « renversement ».

passat pro

par conséquent, on ne sait actuellement pas pourquoi un tel « accident » s’est produit, s’il a été causé par des problèmes de fonctionnement du produit ou par ce qui a été révélé par les médias.

cependant, quelle que soit la situation ou d'autres situations, je pense qu'il est un peu surprenant qu'un tel problème se produise lors de la conférence de lancement d'un modèle à succès comme la passat et au niveau de volkswagen, et cela ne devrait pas être le cas. se produire.

après tout, pour saic volkswagen, de telles performances sont plus ou moins « médiocres » et « maladroites », ce qui les rend encore plus difficiles à comprendre ou « déroutantes ».

passat pro

cependant, je pense que cette question ne devrait pas affecter les performances de la passat pro. tout le monde devrait la tester pour découvrir à quoi ressemble le véhicule.

après tout, la survenue d'un incident de « renversement » lors d'une conférence de presse peut n'être qu'un incident propre et ne devrait pas être la norme pour juger de la qualité d'un modèle.