νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

για να είμαστε δίκαιοι, κατά την επίδειξη της λειτουργίας φωνητικού βοηθού ai, η απόδοση του passat pro στη συνέντευξη τύπου ήταν πράγματι λίγο «δύστροπη» και δυσνόητη. εξάλλου, στη σημερινή κινεζική αγορά αυτοκινήτων, η λειτουργία φωνητικού βοηθού ai δεν είναι πλέον ένα σπάνιο χαρακτηριστικό.

passat pro

για να μην αναφέρουμε σε αυτοκίνητα μεσαίου μεγέθους όπως το passat, αυτές είναι σχετικά κοινές λειτουργίες ακόμη και σε μοντέλα με τιμή 100.000 γιουάν, και τα περισσότερα από αυτά είναι "εύχρηστα". η ανατροπή σε τέτοιου είδους περιστατικά πρέπει να ειπωθεί ότι για μια κύρια εταιρεία αυτοκινήτων όπως η saic volkswagen, είναι κάπως "κάτω από τα πρότυπα".

εννοείται ότι το βράδυ της 10ης σεπτεμβρίου, η saic volkswagen παρουσίασε επίσημα την οικογένεια passat 380tsi, με συνολικά 5 εκδόσεις διαμόρφωσης να λανσαριστούν και το επίσημο εύρος τιμών είναι από 159.900 έως 223.900 γιουάν.

κατά τη διάρκεια της επίδειξης του μεγάλου φωνητικού μοντέλου ai, ο fu qiang, ανώτερο στέλεχος της saic volkswagen, αλληλεπιδρά με το αυτοκίνητο και το μηχάνημα: "ποια είναι η ιστορία των νουντλς ρυζιού της γιουνάν σε cross-bridge;"

passat pro

κανονικά, δεν θα πρέπει να είναι πολύ δύσκολο για τη λειτουργία φωνής ai να αλληλεπιδράσει με αυτό. ωστόσο, αυτό που είναι ενοχλητικό είναι ότι για περίπου 10 δευτερόλεπτα, το passat pro δεν ανταποκρίθηκε.

όταν ο κύριος fu qiang ρώτησε ξανά, ο φωνητικός βοηθός ai που ήταν εξοπλισμένος στο passat pro έδωσε μια απάντηση "παρατηρημένη".

«ο καθένας έχει διαφορετικές ανάγκες για τη γωνία της πλάτης του καθίσματος, αλλά το να ξαπλώνεις δεν είναι πάντα καλύτερο. σύμφωνα με έρευνες δεδομένων, διαπιστώθηκε ότι η γωνία της πλάτης του καθίσματος είναι μεταξύ 22 μοιρών και 32 μοιρών, που είναι η χρυσή ζώνη άνεσης για τους κινέζους καταναλωτές ." new car ai ο φωνητικός βοηθός παρέχει τέτοιες διαδραστικές πληροφορίες.

ειδήσεις των μέσων ενημέρωσης

προφανώς, αυτού του είδους η αλληλεπίδραση δεν έχει καμία σχέση με το ερώτημα που έθεσε το στέλεχος της saic της volkswagen, fu qiang.

προφανώς, αν κρίνουμε από αυτή τη στιγμή, η εμφάνιση του passat pro θα πρέπει να πούμε ότι δεν είναι επιτυχής. μπορεί ακόμη και να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην προώθηση των σχετικών λειτουργιών νέων προϊόντων αυτοκινήτου.

από την άποψη αυτή, πηγές μέσων ενημέρωσης έδειξαν ότι άτομα που γνωρίζουν το θέμα είπαν:το περιεχόμενο της διαδήλωσης καταγράφηκε εκ των προτέρων, αλλά τα στελέχη διέκοψαν επί τόπου τη σειρά των ερωτήσεων και οι χειριστές δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν για λίγο τον ρυθμό., το ppt κόπηκε σε μία ακόμη σελίδα και η προπαρασκευασμένη φωνή δεν συγχρονίστηκε έγκαιρα, με αποτέλεσμα να γίνει "ανατροπή".

passat pro

ωστόσο, η saic volkswagen δεν έχει ακόμη απαντήσει ή δεν έχει διευκρινίσει τις σχετικές ειδήσεις των μέσων ενημέρωσης. ως προς τη συγκεκριμένη κατάσταση, θα αναφερθούμε στην επίσημη απάντηση.

ωστόσο, είτε ήταν «τα στελέχη που έκαναν ερωτήσεις επιτόπου διέκοψαν την τάξη» προκαλώντας «οι χειριστές να μην μπορούν να συμβαδίσουν με τον ρυθμό» ή αν ήταν πρόβλημα με τη λειτουργία του φωνητικού βοηθού τεχνητής νοημοσύνης του νέου αυτοκινήτου, θα έπρεπε να είναι είπε ότι μια τέτοια οθόνη απέτυχε να επισημάνει τις πληροφορίες του σημείου πώλησης του προϊόντος.

θεωρητικά μιλώντας, οι εταιρείες αυτοκινήτων θα πρέπει γενικά να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στο λανσάρισμα ενός τέτοιου μοντέλου υπερπαραγωγής και οι περισσότερες από αυτές θα κάνουν πρόβες εκ των προτέρων για να αποφύγουν περιττά προβλήματα.

ως εκ τούτου, νομίζω ότι η πιθανότητα προβλημάτων που προκαλούνται από «στελέχη που κάνουν ερωτήσεις επιτόπου εκτός λειτουργίας», όπως φαίνεται στα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης είναι σχετικά μικρή.

fu qiang

θα πρέπει να ξέρετε ότι ο κ. fu qiang δεν είναι πλέον «νέος» στην αυτοκινητοβιομηχανία. αυτή τη στιγμή έχει περίπου 25 χρόνια εμπειρίας και συσσώρευσης στην αυτοκινητοβιομηχανία.

επί του παρόντος υπηρετεί ως εκτελεστικός αναπληρωτής γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ στη saic volkswagen και πρέπει να πούμε ότι έχει σημαντική εμπειρία. επομένως, από αυτή την οπτική γωνία, πιστεύω ότι η πιθανότητα προβλημάτων που προκαλούνται από «στελέχη που έκαναν ερωτήσεις επί τόπου διέκοψαν την τάξη» θα πρέπει να είναι σχετικά μικρή.

άρα, το "περιστατικό ανατροπής" προκαλείται από προβλήματα λειτουργίας του προϊόντος; fu qiang, εκτελεστικός αντιπρόεδρος γενικός διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της saic volkswagen, θεωρητικά μιλώντας, πιστεύω ότι καθώς η λειτουργία φωνής ai είναι πλέον σχετικά ώριμη, η saic volkswagen δεν πρέπει να είναι τόσο «αγνοία» σχετικά με τις σχετικές λειτουργίες που είναι εγκατεστημένες στο passat pro.

passat pro

το να συμβεί ένα τέτοιο «περιστατικό» σε ένα συνέδριο παρουσίασης νέου αυτοκινήτου, νομίζω ότι είναι κάπως ακατανόητο σε οποιοδήποτε επίπεδο.

άλλωστε, το passat, ως υπερπαραγωγικό μοντέλο της saic-volkswagen, είχε πάντα καλές πωλήσεις και φήμη στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου είναι αδύνατο η saic-volkswagen να μην δώσει σημασία σε αυτό το αυτοκίνητο.

σε μια τόσο σημαντική περίσταση, είναι κάπως δύσκολο να καταλάβουμε ότι ένα τέτοιο «περιστατικό ανατροπής» δεν πρέπει να συμβεί.

ωστόσο, από το περιστατικό το βράδυ της 10ης σεπτεμβρίου έως τη δημοσίευση αυτού του άρθρου, οι υπεύθυνοι της saic volkswagen δεν έχουν απαντήσει δημόσια σε αυτό το περιστατικό «ανατροπής».

passat pro

ως εκ τούτου, είναι προς το παρόν άγνωστο γιατί συνέβη ένα τέτοιο «ατύχημα», αν προκλήθηκε από προβλήματα λειτουργίας του προϊόντος ή από όσα αποκαλύφθηκαν από τα μέσα ενημέρωσης.

ωστόσο, ανεξάρτητα από το ποια είναι η κατάσταση ή να προκύψουν άλλες καταστάσεις, νομίζω ότι είναι λίγο περίεργο το γεγονός ότι παρουσιάζεται ένα τέτοιο πρόβλημα στο συνέδριο παρουσίασης ενός υπερπαραγωγικού μοντέλου όπως το passat και σε επίπεδο volkswagen, και δεν θα έπρεπε να είναι απαντώ.

άλλωστε, για τη saic volkswagen, τέτοιες επιδόσεις είναι λίγο-πολύ «υποτυπώδεις» και «δύστροπες», καθιστώντας την ακόμα πιο δύσκολη στην κατανόηση ή «προβληματιστική».

passat pro

ωστόσο, πιστεύω ότι αυτό το θέμα δεν πρέπει να επηρεάσει την απόδοση του passat pro.

άλλωστε, η εμφάνιση ενός περιστατικού «ανατροπής» σε μια συνέντευξη τύπου μπορεί να είναι απλώς ένα περιστατικό από μόνος του και δεν πρέπει να αποτελεί το πρότυπο για την κρίση της ποιότητας ενός μοντέλου.