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recientemente, la asociación de vehículos de pasajeros publicó un informe sobre las clasificaciones de ventas minoristas para agosto de 2024. los datos muestran que las ventas minoristas en el mercado nacional de turismos estrechos alcanzaron 1,907 millones de unidades en agosto, una disminución interanual del 0,9% y un aumento intermensual del 10,9%. entre ellas, las ventas de automóviles en agosto fueron de 882.000 unidades, un descenso interanual del 2,1% y un aumento intermensual del 11,9%. entonces, ¿cuál es el ranking de ventas de modelos específicos en el mercado de sedán en agosto? a continuación, "che yiquan" tendrá una buena charla contigo.

byd domina los tres primeros

a juzgar por la lista, byd ocupó directamente los tres primeros puestos de la lista. entre ellos, seagull, qin l y seal 06 se ubican entre los tres primeros respectivamente. también son los modelos de la lista con ventas mensuales que alcanzan las 30.000 unidades. en primer lugar, no diré mucho sobre haiou. el precio de entrada de 60.000 yuanes se ha convertido en el medio de transporte elegido por muchos usuarios.

aquí nos centramos en qin l y seal 06. como los dos modelos más importantes de byd este año, ambos tienen un precio de entrada de 99.800 yuanes y están equipados con la tecnología dm de quinta generación de byd. el consumo de combustible es tan bajo como 2,9 litros cada 100 kilómetros y la autonomía completa es de 2.100 kilómetros. . en comparación con modelos de empresas conjuntas como lavida, sylphy y sagitar, la solidez del producto está muy por delante. al mismo tiempo, junto con la estrategia de precios de "menor electricidad que combustible", esto sin duda afecta a las "siete pulgadas" de los automóviles de empresas conjuntas en el rango de precios de 100.000 a 150.000 yuanes. se puede decir que qin l y seal 06 son las principales armas de byd para contraatacar las empresas conjuntas en el mercado del automóvil.

además de los modelos mencionados anteriormente, qin plus dm-i y destroyer 05 de byd también entraron con éxito entre los diez primeros de la lista. en comparación con qin l, su objetivo es estabilizar el mercado de automóviles dentro de los 100.000 yuanes, lo que puede considerarse como una cartera de productos que se hunde en la estrategia de automóviles de byd. además, byd dolphin también es un complemento diferenciado en el mercado con un precio de 100.000 yuanes, impulsando conjuntamente la posición de liderazgo de byd en el mercado entre 70.000 y 150.000 yuanes.

lavida lidera la empresa conjunta, las marcas japonesas son débiles

después de hablar de modelos independientes, veamos las empresas conjuntas. a juzgar por la lista, lavida, sylphy y passat se encuentran entre las tres principales empresas conjuntas. todo el mundo conoce estos coches y, además, son visitantes frecuentes de la lista. lo único que ha cambiado son dos puntos: uno es el segundo puesto y el otro es el precio del terminal.

como antiguo líder en el mercado de los sedanes, bajo el impacto de nuevas fuentes de energía independientes, lavida se ha visto sometido a una presión cada vez mayor y su clasificación se ha ido quedando atrás gradualmente. por supuesto, lo mismo ocurre con modelos como sylphy, passat, sagitar, etc., y cada vez más adoptan la estrategia de "intercambiar precio por volumen". vamos, déjame compartir contigo un conjunto de datos: el precio de entrada de lavida y sylphy ha alcanzado el nivel de 60.000 yuanes, el precio de entrada del sagitar ha alcanzado el nivel de 80.000 yuanes y el modelo passat 380 ha alcanzado los 150.000 yuanes. nivel. ya sabes, si nos remontamos a hace 2 o 3 años, estos precios serían inimaginables y además reflejan la crueldad del mercado.

además, el mercedes-benz clase c ha entrado con éxito en la lista con sus ventas mensuales de más de 16.000 unidades y ha ampliado significativamente la brecha entre el bmw serie 3 (7921 unidades) y el audi a4l (8444 unidades). la gente no puede evitar suspirar: parece que mercedes-benz tiene un atractivo más fuerte. vale la pena mencionar que los automóviles japoneses populares como corolla, accord y camry han caído de la lista. parece que en este año en el que las nuevas energías son populares, es realmente difícil impresionar a los consumidores con la etiqueta de "bajo consumo de combustible". ".

el nivel de 100.000 yuanes sigue siendo la corriente principal.

además de los 6 modelos byd mencionados anteriormente, también existen varios modelos de marcas independientes con buenas ventas. específicamente, wuling ha preseleccionado dos modelos, a saber, wuling hongguang miniev y wuling bingo. entre ellos, wuling hongguang miniev y changan lumin están comprometidos con vehículos de movilidad eléctrica pura de clase 30.000. sus grandes ventas también muestran que todavía hay mucho espacio en este mercado.

en cuanto a wuling bingo, compite con modelos como seagull y dolphin para ocupar un mercado de movilidad más personalizado. esta es una clara diferencia de posicionamiento con respecto a qin plus. pero en general, ya sea un scooter eléctrico puro como wuling hongguang miniev, o qin l, lavida, sylphy y otros modelos, se puede sentir que la clase de 100.000 yuanes sigue siendo el hogar de los sedanes familiares.

"che yiquan" cree que, tras el mercado de los suv, el mercado de los sedán está siendo conquistado gradualmente por las marcas chinas. por supuesto, esto es inseparable del hecho de que las marcas chinas representadas por byd han aprovechado las nuevas cuatro modernizaciones para lograr cambios de carril y adelantamientos. sin embargo, las marcas de empresas conjuntas todavía tienen acumulación de marcas, especialmente la serie volkswagen, y los consumidores todavía tienen un alto grado de reconocimiento por ellas. por lo tanto, las empresas conjuntas aún pueden estabilizar parte del mercado cuando se combinan con la participación terminal en los beneficios. se está acelerando una nueva ronda de competencia eliminatoria del mercado de automóviles. puede esperar quién podrá reír el último.