समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना एव यात्रीकारसङ्घः २०२४ तमस्य वर्षस्य अगस्तमासस्य खुदराविक्रयक्रमाङ्कनस्य विषये प्रतिवेदनं प्रकाशितवान् । तथ्याङ्कानि दर्शयन्ति यत् अगस्तमासे घरेलुसंकीर्णयात्रीकारविपण्ये खुदराविक्रयः १.९०७ मिलियनं यूनिट् यावत् अभवत्, वर्षे वर्षे ०.९% न्यूनता, मासे मासे १०.९% वृद्धिः च अभवत् तेषु अगस्तमासे कारविक्रयः ८८२,००० यूनिट्, वर्षे वर्षे २.१% न्यूनता, मासे मासे ११.९% वृद्धिः च अभवत् । अतः अगस्तमासे सेडान्-विपण्ये विशिष्टानां मॉडलानां विक्रय-क्रमाङ्कनं किम् अस्ति ? तदनन्तरं "चे यिक्वान्" भवता सह उत्तमं गपशपं करिष्यति।

शीर्षत्रयेषु byd इत्यस्य वर्चस्वम् अस्ति

सूचीतः न्याय्यं चेत् byd प्रत्यक्षतया सूचीयां शीर्षत्रयं आसनं प्राप्तवान् । तेषु क्रमशः सीगल, किन् एल, सील् ०६ च शीर्षत्रयेषु स्थानेषु सन्ति येषां मासिकविक्रयः ३०,००० यूनिट् यावत् भवति । प्रथमं, अहं haiou विषये बहु न वदामि ६०,००० युआन् इत्यस्य प्रवेशमूल्यं बहुभ्यः उपयोक्तृणां कृते परिवहनस्य विकल्पः अभवत् ।

अत्र वयं qin l तथा seal 06 इत्येतयोः विषये ध्यानं दद्मः । अस्मिन् वर्षे byd इत्यस्य द्वौ महत्त्वपूर्णौ मॉडलौ इति नाम्ना तयोः प्रवेशमूल्यं ९९,८०० युआन् अस्ति, तथा च byd इत्यस्य पञ्चमपीढीयाः dm प्रौद्योगिक्या सुसज्जितौ स्तः ईंधनस्य उपभोगः प्रति १०० किलोमीटर् यावत् २.९l इत्येव न्यूनः अस्ति, तथा च व्यापकः परिधिः २,१०० किलोमीटर् अस्ति . लविडा, सिल्फी, सगितार इत्यादिभिः संयुक्त उद्यममाडलैः सह तुलने उत्पादस्य शक्तिः खलु दूरं अग्रे अस्ति । तस्मिन् एव काले "इन्धनात् न्यूनविद्युत्" इति मूल्यनिर्धारणरणनीत्या सह मिलित्वा, एतत् निःसंदेहं १,००,००० तः १५०,००० युआन् यावत् मूल्यपरिधिषु संयुक्त उद्यमकारानाम् "सप्त इञ्च्" मारयति कारबाजारे संयुक्तोद्यमानां प्रतिआक्रमणार्थं किन् एल, सील् ०६ च byd इत्यस्य प्रमुखानि शस्त्राणि इति वक्तुं शक्यते ।

उपर्युक्तमाडलानाम् अतिरिक्तं byd इत्यस्य qin plus dm-i तथा destroyer 05 इत्येतयोः अपि सूचीयां शीर्षदशसु सफलतया प्रवेशः अभवत् । qin l इत्यनेन सह तुलने तेषां लक्ष्यं 100,000 युआन् इत्यस्य अन्तः कारविपण्यं स्थिरीकर्तुं वर्तते, यत् byd इत्यस्य काररणनीत्याः डुबन्तं उत्पादविभागं इति गणयितुं शक्यते तदतिरिक्तं, byd dolphin अपि 100,000 युआन् अन्तः विपण्यां विभेदितः पूरकः अस्ति, संयुक्तरूपेण byd इत्यस्य 70,000 तः 150,000 युआन् यावत् विपण्यां अग्रणीस्थानं वर्धयति

लविडा संयुक्त उद्यमस्य नेतृत्वं करोति, जापानी ब्राण्ड् दुर्बलाः सन्ति

स्वतन्त्रप्रतिमानानाम् विषये कथयित्वा संयुक्तोद्यमान् पश्यामः । सूचीतः न्याय्यं चेत् लविडा, सिल्फी, पस्साट् च शीर्षत्रयेषु संयुक्तोद्यमेषु स्थानं प्राप्नुवन्ति । एतैः कारैः सर्वे परिचिताः सन्ति, ते अपि सूचीयां नित्यं आगच्छन्ति । केवलं द्वौ बिन्दुौ परिवर्तनं जातम् : एकं द्वितीयं स्थानं, अपरं च अन्तमूल्यम् ।

सेडान-विपण्ये पूर्व-नेतृत्वेन स्वतन्त्र-नवीन-ऊर्जा-स्रोतानां प्रभावेण लविडा-नगरस्य दबावः वर्धमानः अस्ति, तस्याः श्रेणी च क्रमेण पृष्ठतः पतिता अस्ति अवश्यं, सिल्फी, पस्साट्, सगिटार इत्यादीनां मॉडलानां कृते अपि तथैव भवति, तेषु अधिकाः "मात्रायाः मूल्यस्य आदानप्रदानस्य" रणनीतिं स्वीकुर्वन्ति । आगच्छन्तु, अहं भवद्भिः सह आँकडानां समुच्चयं साझां करोमि: लविडा-सिल्फी-योः प्रवेशमूल्यं ६०,००० युआन्-स्तरं प्राप्तवान्, सगिटार्-इत्यस्य प्रवेशमूल्यं ८०,००० युआन्-स्तरं प्राप्तवान्, पस्साट्-३८०-माडलस्य च १५०,००० युआन्-स्तरं प्राप्तवान् स्तर। भवन्तः जानन्ति, यदि वयं २ ​​वा ३ वर्षाणि पूर्वं गच्छामः तर्हि एतानि मूल्यानि अकल्पनीयाः भविष्यन्ति, तेषु च विपण्यस्य क्रूरता अपि प्रतिबिम्बिता भवति ।

तदतिरिक्तं मर्सिडीज-बेन्ज् सी-क्लास् इत्यनेन १६,००० तः अधिकानि मासिकविक्रयणं कृत्वा सफलतया सूचीयां प्रवेशः कृतः, तथा च बीएमडब्ल्यू ३ श्रृङ्खला (७९२१ यूनिट्) तथा ऑडी ए४एल (८४४४ यूनिट्) इत्येतयोः मध्ये अन्तरं महत्त्वपूर्णतया विस्तारितम् अस्ति जनाः निःश्वसितुं न शक्नुवन्ति : मर्सिडीज-बेन्ज्-इत्यस्य आकर्षणं अधिकं प्रबलम् इति भाति । उल्लेखनीयं यत् कोरोला, अकॉर्ड, कैमरी इत्यादीनि लोकप्रियाः जापानीकाराः सर्वे सूचीतः पतिताः इति भाति यत् अस्मिन् वर्षे यदा नूतना ऊर्जा लोकप्रिया भवति तदा उपभोक्तृभ्यः "कम-इन्धन-उपभोगः" इति लेबलेन प्रभावितं कर्तुं खलु कठिनम् अस्ति ."

एकलक्ष युआन् स्तरः अद्यापि मुख्यधारा अस्ति

पूर्वं उल्लिखितानां ६ byd मॉडल्-अतिरिक्तं उत्तमविक्रययुक्तानां स्वतन्त्रब्राण्ड्-माडलानाम् अपि अनेकाः मॉडल्-आदयः सन्ति । विशेषतः वुलिंग् इत्यनेन वुलिंग् होङ्गगुआङ्ग् miniev, वुलिंग् बिङ्गो इति द्वौ मॉडलौ शॉर्टलिस्ट् कृतौ । तेषु wuling hongguang miniev तथा changan lumin 30,000-वर्गस्य शुद्धविद्युत् गतिशीलताकारस्य प्रति प्रतिबद्धौ स्तः तेषां उष्णविक्रयः अपि दर्शयति यत् अस्मिन् विपण्ये अद्यापि बहु विपण्यस्थानं वर्तते।

wuling bingo इत्यस्य विषये, इदं seagull, dolphin इत्यादिभिः मॉडलैः सह अधिकं व्यक्तिगतं गतिशीलताविपण्यं धारयितुं स्पर्धां करोति । परन्तु समग्रतया, भवेत् तत् शुद्धं विद्युत् स्कूटरं यथा wuling hongguang miniev, अथवा qin l, lavida, sylphy इत्यादीनि मॉडल्, भवान् अनुभवितुं शक्नोति यत् एकलक्ष युआन् वर्गः अद्यापि पारिवारिकसेडान्-वाहनानां गृहम् अस्ति।

"चे यिक्वान्" इत्यस्य मतं यत् एसयूवी-विपण्यस्य अनुसरणं कृत्वा सेडान-विपण्यं क्रमेण चीनीय-ब्राण्ड्-द्वारा जितम् अस्ति । अवश्यं, एतत् तथ्यतः अविभाज्यम् यत् byd द्वारा प्रतिनिधित्वं कृत्वा चीनीयब्राण्ड्-संस्थाः लेन-परिवर्तनं, ओवरटेकिंग् च प्राप्तुं नूतनचतुर्णां आधुनिकीकरणानां लाभं गृहीतवन्तः |. परन्तु संयुक्तोद्यमब्राण्ड्-मध्ये अद्यापि ब्राण्ड्-सञ्चयः अस्ति, विशेषतः फोक्सवैगन-श्रृङ्खला, उपभोक्तृणां कृते अद्यापि उच्च-प्रमाणेन मान्यता अस्ति । अतः संयुक्तोद्यमाः अद्यापि अन्तिमलाभसाझेदारी सह मिलित्वा विपण्यस्य भागं स्थिरीकर्तुं शक्नुवन्ति । कार मार्केट नकआउट स्पर्धायाः नूतनः दौरः त्वरितः अस्ति यत् भवन्तः प्रतीक्षां कर्तुं शक्नुवन्ति यत् कः अन्तिमं हास्यं कर्तुं शक्नोति।