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récemment, la passenger car association a publié un rapport sur le classement des ventes au détail pour août 2024. les données montrent que les ventes au détail sur le marché intérieur étroit des voitures particulières ont atteint 1,907 million d'unités en août, soit une baisse de 0,9% sur un an et une augmentation de 10,9% sur un mois. parmi elles, les ventes de voitures en août se sont élevées à 882 000 unités, soit une baisse de 2,1% sur un an et une augmentation d'un mois sur l'autre de 11,9%. alors, quel est le classement des ventes de modèles spécifiques sur le marché des berlines en août ? ensuite, "che yiquan" aura une bonne conversation avec vous.

byd domine le trio de tête

à en juger par la liste, byd occupait directement les trois premiers sièges de la liste. parmi eux, seagull, qin l et seal 06 se classent respectivement parmi les trois premiers. ce sont également les modèles de la liste avec des ventes mensuelles atteignant 30 000 unités. tout d'abord, je ne dirai pas grand-chose sur haiou. le prix d'entrée de 60 000 yuans est devenu le choix de transport pour de nombreux utilisateurs.

ici, nous nous concentrons sur qin l et seal 06. en tant que deux modèles les plus importants de byd cette année, ils ont tous deux un prix d'entrée de 99 800 yuans et sont équipés de la technologie dm de cinquième génération de byd. la consommation de carburant est aussi faible que 2,9 l aux 100 kilomètres et l'autonomie complète est de 2 100 kilomètres. . par rapport aux modèles de coentreprises tels que lavida, sylphy et sagitar, la force du produit est en effet bien supérieure. dans le même temps, couplé à la stratégie de tarification consistant à « électricité inférieure à celle du carburant », cela atteint sans aucun doute les « sept pouces » des voitures de coentreprise dans la fourchette de prix de 100 000 à 150 000 yuans. on peut dire que qin l et seal 06 sont les principales armes de byd pour contre-attaquer les coentreprises sur le marché automobile.

en plus des modèles mentionnés ci-dessus, les qin plus dm-i et destroyer 05 de byd sont également entrés avec succès dans le top dix de la liste. par rapport à qin l, leur objectif est de stabiliser le marché automobile à moins de 100 000 yuans, ce qui peut être considéré comme un portefeuille de produits en déclin de la stratégie automobile de byd. en outre, byd dolphin est également un complément différencié sur le marché à moins de 100 000 yuans, renforçant conjointement la position de leader de byd sur le marché entre 70 000 et 150 000 yuans.

lavida dirige la coentreprise, les marques japonaises sont faibles

après avoir parlé des modèles indépendants, intéressons-nous aux coentreprises. à en juger par la liste, lavida, sylphy et passat se classent parmi les trois premières coentreprises. tout le monde connaît ces voitures et elles sont également des visiteurs fréquents sur la liste. la seule chose qui a changé, ce sont deux points : l'un est la deuxième place et l'autre est le prix final.

en tant qu'ancien leader du marché des berlines, sous l'impact des nouvelles sources d'énergie indépendantes, lavida a été soumise à une pression croissante et son classement a progressivement pris du retard. bien entendu, il en va de même pour des modèles tels que la sylphy, la passat, la sagitar, etc., et ils sont plus nombreux à adopter la stratégie « d'échange du prix contre le volume ». allez, permettez-moi de partager un ensemble de données avec vous : le prix d'entrée de lavida et sylphy a atteint le niveau de 60 000 yuans, le prix d'entrée du sagitar a atteint le niveau de 80 000 yuans et le modèle passat 380 a atteint le niveau de 150 000 yuans. niveau. vous savez, si on remonte il y a 2 ou 3 ans, ces prix seraient inimaginables, et ils reflètent aussi la cruauté du marché.

de plus, la mercedes-benz classe c est entrée avec succès dans la liste avec ses ventes mensuelles de plus de 16 000 unités et a considérablement creusé l'écart entre la bmw série 3 (7 921 unités) et l'audi a4l (8 444 unités). les gens ne peuvent s'empêcher de soupirer : il semble que mercedes-benz ait un attrait plus fort. il convient de mentionner que les voitures japonaises populaires telles que la corolla, l'accord et la camry ont toutes disparu de la liste. il semble qu'en cette année où les nouvelles énergies sont populaires, il soit en effet difficile d'impressionner les consommateurs avec l'étiquette de « faible consommation de carburant ». ".

le niveau de 100 000 yuans reste le courant dominant

en plus des 6 modèles byd mentionnés précédemment, il existe également plusieurs modèles de marques indépendantes avec de bonnes ventes. plus précisément, wuling a sélectionné deux modèles, à savoir le wuling hongguang miniev et le wuling bingo. parmi eux, wuling hongguang miniev et changan lumin s'engagent dans des voitures à mobilité purement électrique de classe 30 000. leurs ventes à chaud montrent également qu'il y a encore beaucoup d'espace de marché sur ce marché.

quant à wuling bingo, il rivalise avec des modèles tels que seagull et dolphin pour occuper un marché de mobilité plus personnalisé. c'est une nette différence de positionnement par rapport à qin plus. mais dans l'ensemble, qu'il s'agisse d'un scooter purement électrique comme le wuling hongguang miniev, ou de qin l, lavida, sylphy et d'autres modèles, on sent que la classe à 100 000 yuans est toujours la maison des berlines familiales.

"che yiquan" estime qu'à la suite du marché des suv, celui des berlines est progressivement conquis par les marques chinoises. bien entendu, cela est indissociable du fait que les marques chinoises représentées par byd ont profité des quatre nouvelles modernisations pour réaliser des changements de voie et des dépassements. toutefois, les marques de coentreprise ont encore une accumulation de marques, en particulier la série volkswagen, et les consommateurs ont toujours un haut degré de reconnaissance. par conséquent, les coentreprises peuvent encore stabiliser une partie du marché lorsqu’elles sont combinées avec la participation aux bénéfices des terminaux. une nouvelle série de compétitions à élimination directe sur le marché automobile s'accélère. vous pouvez vous attendre à savoir qui aura le dernier mot.