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en la mente de muchos fanáticos de las camionetas, hay tres tipos de camionetas, una es la camioneta de audi, otra es la camioneta de volvo y la otra son otras camionetas. sí, en el fondo estoy de acuerdo con esta afirmación, especialmente porque todavía amo las camionetas volvo.

al mismo tiempo, siempre he sentido curiosidad por la potencia del producto de mi propio v60 de hace 10 años y ¿qué tipo de cambios y mejoras tendrán los productos en 2024? por lo tanto, decidí juntar dos productos con 10 años de diferencia y probar las dos generaciones de v60 bajo el mismo techo para ver qué experiencias diferentes tendrán.

estos cambios son obvios

hablemos primero de los requisitos previos de los dos autos. el mío es la versión t5 zhiya 2014 con un lavado de cara y el precio guía oficial es de 359.900 yuanes. el modelo de prueba de manejo es el b5 zhiya sports edition 2024, con un precio de 439.900 yuanes. en otras palabras, después de 10 años, el precio de la misma versión de zhiya no solo no ha disminuido, sino que incluso ha aumentado en 80.000 yuanes. lo que es interesante al mismo tiempo es que ambos autos usan casi el mismo sistema de potencia 2.0t+8at, excepto que la potencia máxima del motor 2.0t se ha incrementado de 245 caballos de fuerza a 250 caballos de fuerza.

hablando de modelos de las dos épocas, la mayor diferencia es, ante todo, la apariencia. la diferencia se puede distinguir claramente en la apariencia. sin embargo, esto no significa qué generación de modelos se verá bien o mal, simplemente tienen diferentes estilos de diseño. por ejemplo, los modelos antiguos usan un diseño más redondeado y estilizado, mientras que los modelos actuales tienen un diseño más redondeado y estilizado. adopta una forma de cuerpo más baja y recta, que parece más resistente. si nos fijamos en las generaciones anteriores de modelos, esta generación de modelos ha vuelto un poco al diseño de la era 850.

pero no importa qué generación de modelos, todos tienen diseños relativamente atractivos y duraderos. es solo que el diseño de qué generación de modelos está más en línea con la estética personal. tómeme como ejemplo. no negaré que el diseño del modelo anterior es atractivo y muchas veces quiero mirar hacia atrás, pero también creo que el diseño del modelo actual es atractivo. reemplazarlo varias veces.

por supuesto, el diseño de línea de carrocería más recta trae el cambio más intuitivo. el diseño de la carrocería parece más largo y, de hecho, su longitud ha aumentado de 4635 mm a 4778 mm, un aumento de 143 mm, lo que hace que el modelo actual tenga espacio en la parte trasera del maletero y en la parte trasera. ambos son más abundantes, sobre todo en la parte del maletero, que se aprecia claramente que es más largo que el modelo antiguo.

además del aspecto, el nuevo modelo también presenta cambios importantes en el interior. la primera es la parte de control central. los icónicos botones de control central han desaparecido sin dejar rastro, reemplazados por una pantalla de control central que integra múltiples funciones. afortunadamente, volvo todavía colocó algunos botones de uso común en la pantalla. combinado con el audio bowers & wilkinson y la palanca de cambios de cristal, la atmósfera lujosa está bastante en su lugar, y el nombre "regal" no es en vano.

al mismo tiempo, la altura del modelo actual también se ha reducido de los 1479 mm originales a 1437 mm. este cambio de altura de 42 mm se puede sentir claramente desde el asiento del conductor. en el viejo v60, la sensación general de estar sentado en el asiento del conductor es un poco como si lo levantaran. aunque no está tan "alto" como weilai, sigue siendo más alto que un asiento de automóvil normal. el asiento del conductor principal. el asiento del pasajero puede ser mucho más bajo que el asiento del conductor principal.

pero en el nuevo modelo, el asiento del conductor principal es significativamente más bajo que antes. en mi opinión, finalmente es posible tener un asiento normal. incluso cuando el asiento está bajado al nivel más bajo, todavía hay una sensación de comodidad. combatir.

como acabo de mencionar, lo más intuitivo del aumento de longitud del automóvil es la mejora en el espacio trasero y en el espacio del maletero. al observar las imágenes, se puede ver que su desempeño en estos dos aspectos es bastante sobresaliente en comparación con otras estaciones a. obviamente, una carreta o un vehículo de caza son más ventajosos. y lo más importante es que no faltan las cortinas, rejilla trasera, etc. que debe tener una familiar. al mismo tiempo, se añade un interfaz de alimentación de 12v en el maletero para facilitar su uso en exteriores. no es difícil ver que volvo realmente tiene su propia perseverancia en la fabricación de camionetas y también permite a los usuarios viajar en camionetas.

otro punto es que mucha gente dice que les gustan las camionetas porque tienen la capacidad de carga de un suv y la experiencia de conducción de un coche. al principio, ya pensé que era bastante bueno en el modelo anterior. después de todo, si la base no fuera buena, volvo no habría lanzado la versión de alto rendimiento polestar sobre esta base. en el modelo actual, puede sentir que el control de conducción será mejor. la parte inferior de la carrocería hace que el centro de gravedad sea más bajo, lo que le da más confianza al tomar curvas rápidamente y también puede brindar suficiente apoyo. en pocas palabras, este chasis está lleno de ajustes europeos y no le defraudará sin importar las condiciones de la carretera por las que se conduzca.

¿han retrocedido realmente estos lugares?

sin embargo, dicho esto, creo que en algunos aspectos los nuevos modelos son algo deficientes o incluso inferiores a los modelos antiguos. lo primero de lo que quiero hablar es del funcionamiento de todo el sistema del automóvil, ya sea lógica de operación, velocidad de respuesta u otros aspectos, es incluso inferior al xpeng mona m03 que probé recientemente. para ser honesto, esto no está en sintonía con los tiempos y lamento mucho su precio de 400.000.

además, lo que me resulta más insoportable es que la función start-stop del motor no se pueda desactivar en los modelos actuales. cuando compré el auto, intenté apagarlo y descubrí que no había ningún botón para operarlo. luego busqué en línea. algunos propietarios de autos dijeron que se podía apagar cambiando a m, pero en realidad todavía no era así. no trabajo.

dejando de lado el dato ilusorio de cuántos litros de combustible se pueden ahorrar, desde la experiencia de conducción más intuitiva y directa, resulta realmente molesto. especialmente en tramos de carretera congestionados, ingresa automáticamente al estado de inicio y parada cada vez que se detiene y cambia constantemente de estado de funcionamiento, lo que realmente brinda una muy mala experiencia. usted dijo que en europa, especialmente en el norte de europa, las carreteras son muy suaves, hay pocos coches y se tarda al menos una hora en detenerse. las condiciones de las carreteras nacionales son obviamente diferentes. volvo también debería ser consciente de ello, y en 24. se puede desactivar manualmente en modelos anteriores. no sé por qué se simplificó este botón en el modelo actual. realmente espero que pueda volver en el próximo modelo.

es más, es precisamente gracias a esta función start-stop que el 99% de las veces entrarás en la función start-stop cuando aparques temporalmente. y si cambia a p, se desabrocha el cinturón de seguridad y abre la puerta en este momento, el vehículo se apagará automáticamente. en este momento, probablemente simplemente sacará algo del asiento trasero o del maletero, o incluso lo hará. cortésmente. cuando el conductor abre la puerta, realmente no quiere apagar el motor y detenerse, pero cuando regresa al auto, tiene que arrancarlo de nuevo. en ese momento, realmente te hace sentir así. esta operación es realmente problemática.

editor dice:como automóvil del norte de europa, lleno de estilo escandinavo, el volvo v60 nunca ha defraudado e incluso se ha convertido en la lista de las 3 camionetas principales que compran muchas personas. a lo largo de 10 años, analizando las dos generaciones de modelos desde la perspectiva de los propietarios de automóviles, podemos ver que la seguridad, la comodidad, la practicidad y el placer de conducir han mejorado en muchos aspectos, lo que también confirma que las camionetas han sido parte desde hace mucho tiempo. de la marca volvo. todos ellos ocupan una posición indispensable y sumamente importante. en el futuro, espero con ansias saber si volvo nos traerá un mejor modelo v60 o si el modelo v60 hará la transición a la electrificación. entonces, si le pidieran que eligiera una camioneta, ¿estaría el volvo v60 en su rango de consideración?