nachricht

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in den köpfen vieler kombi-fans gibt es drei arten von kombis: einer ist der kombi von audi, einer ist der kombi von volvo und der andere sind andere kombis. ja, dieser aussage stimme ich in meinem herzen zu, zumal ich volvo-kombis immer noch liebe.

gleichzeitig war ich schon immer neugierig auf die produktstärke meines eigenen v60 von vor 10 jahren und welche änderungen und verbesserungen werden die produkte im jahr 2024 bringen? deshalb habe ich beschlossen, zwei produkte zusammenzustellen, die zehn jahre auseinander liegen, und die beiden v60-generationen unter einem dach auszuprobieren, um zu sehen, welche unterschiedlichen erfahrungen sie machen werden.

diese veränderungen sind offensichtlich

lassen sie uns zunächst über die voraussetzungen der beiden autos sprechen. mein eigenes ist die 2014er t5 zhiya-version mit facelift, und der offizielle richtpreis beträgt 359.900 yuan. das probefahrtmodell ist die 2024 b5 zhiya sports edition zum preis von 439.900 yuan. mit anderen worten: nach 10 jahren ist der preis derselben zhiya-version nicht nur nicht gesunken, sondern sogar um 80.000 yuan gestiegen. interessant ist gleichzeitig, dass beide autos fast das gleiche 2.0t+8at-antriebssystem verwenden, außer dass die maximale leistung des 2.0t-motors von 245 ps auf 250 ps erhöht wurde.

apropos modelle aus den beiden epochen: der größte unterschied liegt zunächst einmal im aussehen. der unterschied lässt sich deutlich an der optik erkennen. dies bedeutet jedoch nicht, welche modellgeneration gut oder schlecht aussehen wird, sie haben lediglich unterschiedliche designstile. beispielsweise verwenden die alten modelle ein abgerundeteres und schlankeres design, während die aktuellen modelle ein abgerundeteres und schlankeres design haben nimmt eine niedrigere und geradere körperform an, die robuster aussieht. betrachtet man frühere modellgenerationen, so ist diese modellgeneration etwas zum design der 850er-ära zurückgekehrt.

aber egal welche modellgeneration, sie alle haben ein relativ schönes und langlebiges design. nur das design welcher modellgeneration entspricht eher der persönlichen ästhetik. nehmen sie mich als beispiel. ich werde nicht leugnen, dass das design des alten modells gut aussieht, und ich denke auch, dass das design des aktuellen modells gut aussieht ersetzen sie es mehrmals.

natürlich bringt das geradlinige design der karosserie die intuitivste änderung mit sich. das karosseriedesign sieht länger aus und seine länge wurde tatsächlich von 4635 mm auf 4778 mm erhöht, was einer vergrößerung des kofferraums und des hecks von 143 mm entspricht beide bieten mehr platz, vor allem im kofferraum, der deutlich länger ist als beim alten modell.

neben der optik weist das neue modell auch große änderungen im innenraum auf. der erste ist der zentrale steuerteil, der spurlos verschwunden ist und durch einen zentralen steuerbildschirm ersetzt wurde, der mehrere funktionen integriert. in kombination mit dem audio- und kristallschalthebel von bowers & wilkinson ist die luxuriöse atmosphäre durchaus gegeben, und der name „regal“ kommt wirklich nicht umsonst.

gleichzeitig wurde auch die höhe des aktuellen modells von ursprünglich 1479 mm auf 1437 mm reduziert. diese höhenänderung von 42 mm ist vom fahrersitz aus deutlich spürbar. im alten v60 fühlt es sich insgesamt ein bisschen so an, als würde man den fahrersitz anheben. obwohl er nicht so „hoch“ ist wie der weilai, ist er immer noch höher als ein normaler autositz der beifahrersitz kann viel niedriger sein als der hauptfahrersitz.

aber beim neuen modell ist der hauptfahrersitz deutlich niedriger als zuvor. meiner meinung nach ist es endlich möglich, einen normalen sitz zu haben kampf.

wie ich gerade erwähnt habe, ist das intuitivste an der vergrößerung des fahrzeugs die verbesserung des platzangebots im fond und im kofferraum. wenn sie sich die bilder ansehen, können sie sehen, dass die leistung in diesen beiden aspekten im vergleich zu anderen a-stationen recht herausragend ist ein kombi oder ein jagdfahrzeug sind offensichtlich vorteilhafter. und das wichtigste ist, dass die vorhänge, das heckgitter usw., die ein kombi haben sollte, nicht fehlen. gleichzeitig wird eine 12-v-stromschnittstelle im kofferraum hinzugefügt, um den einsatz im freien zu erleichtern. es ist nicht schwer zu erkennen, dass volvo bei der herstellung von kombis wirklich eine eigene beharrlichkeit hat und den benutzern auch das reisen in kombis ermöglicht.

ein weiterer punkt ist, dass viele leute sagen, dass sie kombis mögen, weil sie die ladekapazität eines suv und das fahrgefühl eines autos haben. ursprünglich fand ich es schon beim alten modell ganz gut. denn wenn die grundlage nicht gut wäre, hätte volvo die polestar-performance-version nicht auf dieser basis auf den markt gebracht. beim aktuellen modell können sie spüren, dass die fahrkontrolle besser ist. durch die unterkonstruktion liegt der schwerpunkt tiefer, was sie bei schnellen kurvenfahrten sicherer macht und auch genügend unterstützung bietet. um es einfach auszudrücken: dieses chassis steckt voller europäischer abstimmung und wird sie nicht im stich lassen, egal auf welchen straßenbedingungen es gefahren wird.

sind diese orte tatsächlich zurückgegangen?

allerdings habe ich das gefühl, dass die neuen modelle in mancher hinsicht den alten modellen etwas mangelhaft oder sogar unterlegen sind. das erste, worüber ich sprechen möchte, ist die funktionsweise des gesamten fahrzeugsystems, ob es nun die betriebslogik, die reaktionsgeschwindigkeit oder andere aspekte betrifft, es ist dem xpeng mona m03, den ich kürzlich ausprobiert habe, sogar unterlegen. ehrlich gesagt ist das tatsächlich nicht mehr zeitgemäß und der preis von 400.000 tut mir wirklich leid.

am unerträglichsten finde ich außerdem, dass sich die motor-start-stopp-funktion bei aktuellen modellen nicht abstellen lässt. als ich das auto bekam, versuchte ich es auszuschalten und stellte fest, dass es keinen knopf zum betätigen gab. einige autobesitzer sagten, dass es durch umschalten auf m ausgeschaltet werden könne, aber tatsächlich tat es das nicht. es funktioniert nicht.

abgesehen von den illusorischen daten, wie viele liter kraftstoff eingespart werden können, ist das bei einem möglichst intuitiven und direkten fahrerlebnis wirklich ärgerlich. insbesondere auf verstopften straßenabschnitten wechselt es bei jedem stopp automatisch in den start-stopp-zustand und wechselt ständig den arbeitszustand, was wirklich ein sehr schlechtes erlebnis mit sich bringt. sie sagten, dass die straßen in europa, insbesondere in nordeuropa, sehr glatt sind, es nur wenige autos gibt und es mindestens eine stunde dauert, bis man anhält. auch volvo sollte sich dessen bewusst sein, und zwar in 24 ich weiß nicht, warum dieser knopf im aktuellen modell vereinfacht wurde. ich hoffe wirklich, dass er im nächsten modell zurückkehren kann.

darüber hinaus werden sie gerade aufgrund dieser start-stopp-funktion in 99 % der fälle beim vorübergehenden parken in die start-stopp-funktion wechseln. und wenn sie zu diesem zeitpunkt in den p-gang schalten, den sicherheitsgurt abschnallen und die tür öffnen, schaltet sich das fahrzeug automatisch ab. zu diesem zeitpunkt werden sie wahrscheinlich nur etwas vom rücksitz oder kofferraum holen oder sogar tun wenn der fahrer die tür öffnet, möchte er den motor nicht wirklich abstellen und anhalten, aber wenn er wieder ins auto steigt, muss er das auto wieder starten dieser vorgang ist wirklich mühsam.

herausgeber sagt:als auto aus nordeuropa voller skandinavischem stil hat der volvo v60 nie enttäuscht und ist für viele menschen sogar zur top-3-kaufliste für kombis geworden. betrachtet man die beiden modellgenerationen über einen zeitraum von 10 jahren aus der sicht der autobesitzer, stellt man fest, dass sicherheit, komfort, praktikabilität und fahrspaß tatsächlich in vielen aspekten verbessert wurden, was auch bestätigt, dass kombis schon lange dabei sind sie alle nehmen eine unverzichtbare und äußerst wichtige stellung ein. ich freue mich darauf, ob volvo uns in zukunft ein besseres v60-modell bringt oder ob das v60-modell auf elektrifizierung umgestellt wird. wenn sie also gebeten würden, sich für einen kombi zu entscheiden, käme der volvo v60 für sie in frage?