nachricht

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die gerade zu ende gegangene chengdu auto show erfreut sich nach wie vor großer beliebtheit. die unabhängigen marken und einige neue power-marken erfreuten sich großer beliebtheit, während die stände der meisten joint-venture-marken im vergleich dazu etwas verlassen waren.

tatsächlich waren die richtung und die aussichten von joint-venture-marken schon immer ein heißes thema unter internetnutzern. erst kürzlich gab honda bekannt, dass seine verkäufe im august im vergleich zum vorjahr um mehr als 40 % zurückgegangen sind, und auch der marktanteil von joint-venture-modellen ist immer wieder gesunken. bedeuten diese anzeichen, dass joint-venture-marken im neuen keine zukunft haben? energiezeitalter?

die antwort ist natürlich nein. „auto talk“ führte auf der chengdu auto show eine zufällige umfrage zu den autokaufabsichten des publikums durch und stellte fest, dass viele verbraucher beim autokauf immer noch mehr auf marke und qualität achten. dies ist eigentlich der vorteil von joint-venture-markenmodellen, aber wie kann das sein? neue energiemodelle von joint-venture-marken konkurrieren nicht?

vor dem hintergrund, dass viele „alte gesichter“ von kraftstofffahrzeugen von joint-venture-automobilunternehmen ihr publikum nur durch preissenkungen anlocken können, hat der ez-6, der auf der c-position des mazda-standes vorgestellt wurde, die aufmerksamkeit vieler verbraucher auf sich gezogen. offensichtlich sind gut informierte chinesische benutzer sehr gut informiert über fahrzeuge mit neuer energie. egal, ob sie eingefleischte mazda-fans oder verbraucher sind, die wert auf qualität und erfahrung legen, sie haben im ez-6 die lang erwartete neue wahl eines neuen energiemodells gefunden, das ihre inneren bedürfnisse wirklich erfüllt.

der von zwei jahrhunderte alten unternehmen gemeinsam entwickelte ez-6 sei „sehr geeignet“

tatsächlich haben die meisten joint-venture-automobilunternehmen relativ früh versucht, eine neue energiewende in china einzuleiten, von der öl-zu-strom-einführung bis hin zur einführung von originalversionen ausländischer modelle. es gibt generationen von neuen energiemodellen, die sich mit chinesischen automobilunternehmen ständig ändern. obwohl die zusammenarbeit von toyota mit byd und die einführung lokaler forschung und entwicklung zu einigen änderungen im denken geführt haben, haben die neuen modelle, die sie geschaffen haben, die eigenschaften der marke verloren und sind nicht den neuen technologischen trends gefolgt. solche modelle können sich nicht ausschließlich auf die chinesischen verbraucher verlassen deren geschmack sich verbessert hat.

obwohl die von ez-6 gewählte route keine „abstriche“ machte, war sie tatsächlich die sicherste und zuverlässigste. der ez-6 setzt nicht nur die dna von mazda fort, autos wie kunst zu bauen, sondern wurde auch in den bereichen kontrolle, design, sicherheit usw. übernommen und fortgeführt. er wird auch durch changans intelligentes fahren, intelligente kabine, drei-elektrizität und ... angetrieben in anderen bereichen verfügt es über die stärke von zwei jahrhundertealten unternehmen. obwohl die einführungszeit von ez-6 etwas hinter den inländischen neuen energiemodellen liegt, ist es aufgrund seiner produktstärke und reife sehr offensichtlich führend unter den joint-venture-markenmodellen.

auch wenn das ez-6-logo außen oder innen im auto verdeckt ist, kann man definitiv bestätigen, dass es sich um ein mazda-modell handelt, und dies ist die grundlage für den erfolg des joint-venture-markenmodells. der ez-6 ist da. große anstrengung. erst letzten monat führte changan mazda 60 benutzervertreter auf eine rückverfolgbarkeitsreise. angefangen beim forschungs- und entwicklungszentrum changan mazda nanjing über den flug zum mazda-hauptquartier hiroshima und dann zurück zum werk nanjing, von forschung und entwicklung über design und fertigung bis hin zur quelle, sodass benutzer vollständig am entwicklungsprozess von ez teilnehmen können -6. ob es sich um ein kraftstofffahrzeug oder ein fahrzeug mit neuer energie handelt, changan mazda legt großen wert auf die meinungen der benutzer, und die von ihm erstellten modelle werden von mazda-fans natürlich anerkannt.

ganz gleich, ob es sich um das sichtbare styling und design oder um die unsichtbare handhabung und qualität handelt: mazda-fans werden sich beim ez-6 sicher in ihn verlieben, wenn sie ihn einmal ausprobieren. ende juli organisierte changan mazda für benutzer die möglichkeit, zum ersten mal die elektrische „mensch-pferd“-testfahrt des ez-6 auf dem dianjiang automobile testing ground in chongqing zu erleben, chinas einzigem umfassenden testgelände mit hügeligem gelände und dem höchsten inländischen standard. obwohl es sich bei mazda um einen routinevorgang für die kommunikation mit benutzern handelt, eröffnet es eine neue seite in der entwicklung von mazda. fahrwerksabstimmung auf master-niveau, karosseriereaktion im millisekundenbereich, hinterradantriebsanordnung, karosserie-achslast-verhältnis 50:50, die elk-testgeschwindigkeit übersteigt 80 kilometer, die doppelschaltlinien-testgeschwindigkeit übersteigt 110 kilometer und das bekannte mazda-modell ist geschmeidig. das gefühl der kontrolle ist vorhanden und macht die benutzer, die es erleben, äußerst glücklich.

die beibehaltung der „tonalität“ von mazda ist für den ez-6 nur die halbe miete. um den neuen energiemarkt wirklich zu nutzen, ist es notwendig, mit den trends in drei aspekten von elektrizität und intelligenz schritt zu halten. als einziges modell auf dem markt der joint-venture-b-klasse-limousinen bietet der ez-6 privatanwendern ab ende august zwei energiemodi als reaktion auf das problem der batterielebensdauer, das die meisten benutzer am meisten beschäftigt , changan mazda brachte erneut den ez-6 auf den markt, die ultimative ausdauer-herausforderung. das ez-6-modell mit erweiterter reichweite hat die herausforderung erfolgreich gemeistert, mit einer einzigen ladung und einer tankfüllung von 45 litern eine extreme ausdauer von 1.301 kilometern zu erreichen. der gemessene durchschnittliche energieverbrauch betrug nur 3,6 liter pro 100 kilometer und die ausdauerleistungsquote 100 % überschritten.

zuvor hat das 600 kilometer lange rein elektrische modell des ez-6 unter cltc-betriebsbedingungen erfolgreich eine herausfordernde kilometerleistung von 604 kilometern erreicht, und die ausdauerleistungsquote lag ebenfalls über 100 %. die verwirklichung der „doppelhundertprozentigen“ batterielebensdauer-erreichungsrate demonstriert voll und ganz die technischen grundlagen von ez-6 in den bereichen batterien und elektronische steuerung.

im bereich der intelligenz sammelt ez-6 nicht einfach hardware an, um technische daten „fehl am platz“ zu erhalten. stattdessen gehen wir von den häufigsten autonutzungsszenarien der benutzer aus und bieten ausgereifte, qualitativ hochwertige und mäßig führende intelligente lösungen an, die auf dem prinzip basieren, der benutzererfahrung priorität einzuräumen. dieser ansatz wird den benutzern am meisten zugute kommen.

erstens verfügt das ez-6-cockpit basierend auf dem qualcomm snapdragon 8155-chip der dritten generation über eine 4-zonen-sprach-engine, die in einer hochtemperaturumgebung von 67 °c weiterhin eine reaktion auf millisekundenebene und die befehlsantwort aufrechterhalten kann und die ausführungsgeschwindigkeit beträgt weniger als 0,5 sekunden; zweitens basiert es auf 130 milliarden parametern. mit einem großen ki-basismodell kann ez-6 benutzern sofortige, umfassende und genaue informationsunterstützung bieten.

gleichzeitig ist der ez-6 im hinblick auf intelligentes parken mit hochauflösenden 4-megapixel-panoramakameras und 12 hochleistungs-ultraschallradargeräten ausgestattet, die im bereich der intelligenten fahrassistenz mehr als 150 verschiedene arten von parkplätzen identifizieren können , ez-6 ist mit dem unbegrenzten intelligenten navigationssystem e-zero ausgestattet, das benutzer umfassend bei der übernahme städtischer pendelszenarien und hochgeschwindigkeitsreiseszenarien unterstützen kann. man kann sagen, dass ez-6 das traditionelle verständnis von joint-venture-markenmodellen und intelligentem fahren völlig bricht.

als erstes neues energiemodell, das von grund auf von einer marke gebaut wurde, verkörpert es eine solche vollständigkeit in bezug auf das erlebnis, die bei anderen modellen selten ist. es ist ersichtlich, dass mazda und changan zusammenarbeiten, um ein „modell“ neuer energiemodelle für die joint-venture-marke zu schaffen, was die bedeutung und das vertrauen widerspiegelt, die beide parteien der zukünftigen entwicklung von changan mazda beimessen.

die dritte hochwertige option für fahrzeuge mit neuer energie

als ich zuvor japanische mittelklassewagen erwähnte, wurden sie oft durch accord, camry und teana repräsentiert. die neue energierevolution bringt nicht nur veränderungen in der marktstruktur verschiedener marktsegmente mit sich, sondern bringt auch mehr chancen für automobilunternehmen, die zuvor gut vorbereitet und transformiert wurden. changan mazda, der den ez-6 auf den markt gebracht hat, hat offensichtlich mehr potenzial und chancen . changan und mazda verfügen über komplementäre vorteile. sie waren die ersten, die power-modelle mit erweiterter reichweite auf den markt brachten, und wurden zum marktführer im neuen energiebereich der joint-venture-marken.

auf dem aktuellen inländischen automobilmarkt entstehen nach und nach neue energiefahrzeuge, aber es gibt immer noch viel marktraum für neue energiemodelle von joint-venture-marken. es ist genau der richtige zeitpunkt für changan mazda, den ez-6 auf den markt zu bringen. zunächst einmal auf produktebene: nachdem der mazda 6 letztes jahr vom markt genommen wurde, ist mazda auf dem markt für b-klasse-limousinen immer noch leer, sodass der ez-6 eine gute alternative ist.

es ist erwähnenswert, dass der ez-6 in die lobenswerteste ära des mazda 6 mit hinterradantrieb zurückkehrt. gleichzeitig ist der ez-6 das erste neue energiemodell auf dem joint-venture-markt für b-klasse-limousinen, das sowohl über reinen elektroantrieb als auch über eine erweiterte reichweite verfügt, und auch seine intelligenten fähigkeiten liegen auf mainstream-niveau. daher haben alte benutzer und pferdefans sehnsüchtig auf die ankunft des ersten rein elektrischen plattformmodells von changan mazda gewartet.

der reiz des ez-6 endet hier aber noch nicht. gemessen am verkaufsvolumen auf dem automobilmarkt entscheiden sich viele nutzer immer noch entschieden für joint-venture-marken und luxusmarken im hochpreisbereich über 200.000, gerade weil sie die qualität der modelle schätzen. derzeit gibt es auf dem joint-venture-b-klasse-automarkt nur fahrzeuge mit traditionellem kraftstoff wie accord, magotan und camry. zum ersten mal bietet der ez-6 rein elektrische produkte mit erweiterter reichweite an, was eine sichere wahl ist.

darüber hinaus ist der ez-6 für verbraucher, die elektrische züge mögen, aber das gleiche design, die spaßige steuerung und das „raue“ fahrwerk aktueller elektrischer züge nicht tolerieren können, nicht nur überlegen in design, sicherheit, steuerung und qualität, sondern auch ein augenschmaus. ansprechend und gleichzeitig sind die markenakkumulation und -kultur attraktiver, daher ist es natürlich die beste wahl.

daher ist die einführung des ez-6 nicht nur für mazda von besonderer bedeutung, sondern eröffnet auch eine neue ära für joint-venture-automobilunternehmen. wu 6, benutzer werden mehr verständnis für neue energiemodelle des joint ventures haben. das recht, ab ez-6 die neue energie des joint ventures in eine neue entwicklungsphase mit steigendem wert zu führen.

im vergleich zu unabhängigen und importierten neuen energiemodellen mit offensichtlichen vor- und nachteilen ist der ez-6 von changan mazda zur „dritten hochwertigen option“ mit mehr markenkulturerbe und einfallsreichtum in der qualität der automobilherstellung geworden und hat gleichzeitig eine verbindung eröffnet venture brandneue energiewende ein neuer weg. noch wichtiger ist, dass der ez-6 die anforderungen der verbraucher sowohl an die marke als auch an die qualität vollständig erfüllt. er wird für mazda zu einer neuen waffe, um fans in china anzulocken, einen neuen wertstandard für den neuen energiemarkt zu schaffen und neue marktsegmente zu erschließen . auch changan mazda hat sein tempo auf der neuen smart-electric-strecke beschleunigt und ist damit dem ziel des joint ventures, die erste marke im bereich der neuen energien zu sein, einen schritt näher gekommen.