новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

только что завершившийся автосалон в чэнду по-прежнему остается очень популярным. независимые бренды и некоторые новые мощные бренды пользовались большой популярностью, в то время как стенды большинства совместных брендов по сравнению с ними были немного пустынными.

на самом деле, направление и перспективы совместных брендов всегда были горячей темой среди пользователей сети. совсем недавно honda объявила, что ее августовские продажи упали более чем на 40% в годовом исчислении, а доля рынка совместных моделей также снова и снова падает. означают ли эти признаки, что у совместных предприятий нет будущего в новом? энергетическая эра?

ответ, конечно, нет. «auto talk» провел случайный опрос о намерениях аудитории покупать автомобили на автосалоне в чэнду и обнаружил, что многие потребители по-прежнему уделяют больше внимания бренду и качеству при покупке автомобилей. на самом деле это преимущество моделей совместных предприятий, но как это может быть. новые энергетические модели совместных предприятий конкурируют. не многие из них.

на фоне того, что многие «старые лица» топливных транспортных средств от совместных автомобильных компаний могут привлечь аудиторию только за счет снижения цен, ez-6, который был представлен на позиции c на стенде mazda, привлек внимание многих потребителей. очевидно, что хорошо информированные китайские пользователи очень хорошо осведомлены о транспортных средствах на новой энергии. являются ли они преданными поклонниками mazda или потребителями, которые ценят качество и опыт, они нашли в ez-6 долгожданный новый выбор новых энергетических моделей, которые действительно отвечают их внутренним потребностям.

ez-6, созданный совместно двумя столетними компаниями, «очень подходит»

фактически, большинство совместных автомобильных компаний относительно рано предприняли попытки начать новую энергетическую трансформацию в китае, от нефти к электроэнергии и до внедрения оригинальных версий иностранных моделей, они «приспособились» к китайскому рынку. новые энергетические модели, которые постоянно меняются с китайскими автомобильными компаниями. разница. хотя сотрудничество toyota с byd и внедрение honda локализованных исследований и разработок внесли некоторые изменения в мышление, созданные ими новые модели утратили характеристики бренда и не следовали новым технологическим тенденциям. конечно, такая модель не может полагаться исключительно на свой логотип. произведите впечатление на китайских потребителей, чьи вкусы улучшились.

хотя маршрут, пройденный ez-6, не «срезал углы», он действительно был самым безопасным и надежным. ez-6 не только продолжает днк mazda по созданию автомобилей как искусства, но также был унаследован и продолжен в области управления, дизайна, безопасности и т. д., а также оснащен интеллектуальным вождением changan, умной кабиной и трехэлектрической системой электропитания. и других областях, он обладает силой двухвековых компаний. при поддержке сильных альянсов, хотя время запуска ez-6 немного отстает от отечественных новых энергетических моделей toyota и honda, сила и зрелость его продукта придают ему очень высокий уровень. очевидное лидерство среди моделей совместного предприятия.

даже если логотип ez-6 прикрыт, будь то снаружи или внутри автомобиля, вы точно можете подтвердить, что это модель mazda, и это основа успеха модели бренда совместного предприятия. ez-6 здесь. отличное усилие. только в прошлом месяце компания changan mazda провела 60 представителей пользователей в рамках программы отслеживания. начиная с научно-исследовательского центра changan mazda в нанкине, летя в штаб-квартиру mazda в хиросиме, а затем возвращаясь на завод в нанкине, от исследований и разработок до проектирования и производства, вплоть до источника, что позволяет пользователям полностью участвовать в процессе разработки ez. -6. будь то автомобиль, работающий на топливе или на новой энергии, changan mazda придает большое значение мнению пользователей, и создаваемые ею модели, естественно, получают признание поклонников mazda.

поэтому, будь то видимый стиль и дизайн или невидимая управляемость и качество, ez-6 уверен, что поклонники mazda влюбятся в него, как только попробуют. в конце июля компания changan mazda впервые организовала для пользователей возможность испытать электрический тест-драйв ez-6 «человек и лошадь» на автомобильном испытательном полигоне дяньцзян в чунцине, единственном в китае комплексном испытательном полигоне с холмистой местностью и самой высокой точкой страны. стандарт. хотя для mazda это рутинная операция по общению с пользователями, она открывает новую страницу в развитии mazda. настройка шасси на уровне мастера, реакция кузова на уровне миллисекунд, компоновка с задним приводом, соотношение нагрузки кузова к оси 50:50, скорость испытания elk превышает 80 километров, скорость испытания на линии в две смены превышает 110 километров и знакомая модель mazda отличается плавностью хода. здесь есть все ощущение контроля, что делает пользователей, испытавших его, чрезвычайно счастливыми.

поддержание «тональности» mazda — это только половина дела для ez-6. чтобы по-настоящему использовать новый энергетический рынок, необходимо идти в ногу с тенденциями в трех аспектах: электричестве и интеллекте. будучи единственной моделью на рынке седанов b-класса совместного предприятия, обеспечивающей расширенный диапазон мощности, ez-6 в конце августа предоставляет отечественным пользователям два режима мощности. в ответ на проблему времени автономной работы, которая больше всего беспокоит большинство пользователей. , changan mazda снова представила ez-6. непревзойденное испытание на выносливость. модель ez-6 с увеличенным запасом хода успешно справилась с задачей по достижению экстремальной дальности хода в 1301 километр на одной зарядке и баке в 45 литров. измеренный средний расход энергии составил всего 3,6 л на 100 километров, а показатель выносливости был достигнут. превысило 100%.

ранее 600-километровая чисто электрическая модель ez-6 успешно преодолела непростой пробег в 604 километра в условиях эксплуатации cltc, а показатель достижения выносливости также превысил 100%. реализация показателя срока службы батареи «двойные сто процентов» полностью демонстрирует техническую основу ez-6 в области батарей и электронного управления.

в сфере разведки ez-6 не просто накапливает аппаратуру для достижения технических данных «не к месту». вместо этого мы начинаем с наиболее частых сценариев использования автомобилей пользователями и предоставляем зрелые, высококачественные, умеренно ведущие интеллектуальные решения, основанные на принципе приоритета пользовательского опыта. такой подход принесет наибольшую пользу пользователям.

прежде всего, кабина ez-6, основанная на чипе qualcomm snapdragon 8155 третьего поколения, оснащена 4-зонным голосовым процессором, который по-прежнему может поддерживать реакцию на уровне миллисекунд в условиях высокой температуры 67 ° c, а также реакцию на команды. а скорость выполнения составляет менее 0,5 секунды, во-вторых, он основан на 130 миллиардах параметров. благодаря большой базовой модели искусственного интеллекта ez-6 может предоставить пользователям мгновенную, всестороннюю и точную информационную поддержку.

в то же время, что касается интеллектуальной парковки, ez-6 оснащен 4-мегапиксельными панорамными камерами высокого разрешения и 12 высокопроизводительными ультразвуковыми радарами, которые могут идентифицировать более 150 различных типов парковочных мест в области интеллектуальной помощи при вождении. ez-6 оснащен неограниченной интеллектуальной навигационной системой e-zero, которая может всесторонне помочь пользователям справиться с сценариями городских поездок и высокоскоростных путешествий. можно сказать, что ez-6 полностью ломает традиционное понимание моделей совместного бренда и умного вождения.

будучи первой новой энергетической моделью, созданной брендом с нуля, она воплощает в себе такую ​​полноту с точки зрения опыта, которая редко встречается в других моделях. видно, что mazda и changan работают вместе над созданием «модели» новых энергетических моделей для бренда совместного предприятия, что отражает важность и уверенность, которые обе стороны придают будущему развитию changan mazda.

третий высокоценный вариант для транспортных средств на новых источниках энергии

когда я раньше упоминал японские среднеразмерные автомобили, они часто были представлены accord, camry и teana. новая энергетическая революция не только вносит изменения в рыночную структуру различных сегментов рынка, но и открывает больше возможностей автомобильным компаниям, которые хорошо подготовились и трансформировались ранее. changan mazda, выпустившая ez-6, очевидно, имеет больший потенциал и возможности. . changan и mazda имеют взаимодополняющие преимущества. среди брендов совместных предприятий они первыми выпустили модели с увеличенным запасом хода и стали лидерами в новом энергетическом направлении брендов совместных предприятий.

на нынешнем внутреннем автомобильном рынке автомобили с новыми источниками энергии появляются один за другим, но для новых энергетических моделей от совместных брендов по-прежнему остается много места. для changan mazda сейчас самое подходящее время для запуска ez-6. прежде всего, на уровне продукта: после того, как mazda 6 была снята с рынка в прошлом году, mazda по-прежнему пустует на рынке седанов b-класса, поэтому ez-6 является хорошей альтернативой.

стоит отметить, что ez-6 возвращается в самую похвальную заднеприводную эпоху mazda 6. в то же время ez-6 является первой новой энергетической моделью на совместном рынке седанов b-класса, которая обладает как чистой электрической энергией, так и мощностью с увеличенным запасом хода, а ее интеллектуальные возможности также находятся на массовом уровне. поэтому старые пользователи и любители лошадей с нетерпением ждали появления первой модели changan mazda на электрической платформе.

на этом привлекательность ez-6 не заканчивается. судя по объему продаж на авторынке, многие пользователи по-прежнему твердо выбирают сп и люксовые марки в высоком ценовом диапазоне выше 200 000 именно потому, что ценят качество моделей. в настоящее время на рынке автомобилей b-класса совместного предприятия представлены только автомобили с традиционным топливом, такие как accord, magotan и camry. впервые ez-6 предлагает чисто электрические продукты с увеличенным запасом хода, что является безопасным выбором.

кроме того, для потребителей, которые любят электропоезда, но терпеть не могут такой же дизайн, скучное управление и «грубое» шасси современных электропоездов, ez-6 превосходит не только дизайн, безопасность, управление и качество. -привлекательный, и в то же время накопление бренда и культура более привлекательны, поэтому, естественно, это лучший выбор.

поэтому появление ez-6 не только имеет особое значение для mazda, но и открывает новую эру для совместных предприятий автомобильных компаний. у сюси, исполнительный заместитель генерального директора автомобильного отдела продаж changan mazda, сказал: «за 40 лет развития совместных предприятий пользователям на китайском рынке всегда не хватало права определять продукты совместного предприятия. мы надеемся, что начиная с mazda ez- 6, пользователи будут лучше понимать новые энергетические модели совместного предприятия. право на определение. начиная с ez-6, changan mazda продолжит выводить новую энергетику совместного предприятия на новый этап развития с возрастающей ценностью».

по сравнению с независимыми и импортными новыми энергетическими моделями с очевидными преимуществами и недостатками, changan mazda ez-6 стал «третьим дорогим вариантом» с большим культурным наследием бренда и гениальным качеством изготовления автомобилей, и в то же время открыл совместную венчурное новое энергетическое преобразование новый путь. что еще более важно, ez-6 полностью отвечает требованиям потребителей как к бренду, так и к качеству и обязательно станет для mazda новым инструментом для привлечения поклонников в китае, создания нового стандарта ценности для нового энергетического рынка и открытия новых сегментов рынка. . changan mazda также ускорила свои темпы на новой «умной» электрической трассе, сделав шаг к достижению цели совместного предприятия — стать первым брендом в области новой энергетики.