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le salon de l'auto de chengdu, qui vient de se terminer, reste toujours très populaire. les marques indépendantes et certaines nouvelles marques puissantes ont été très populaires, tandis que les stands de la plupart des marques en coentreprise étaient en comparaison un peu déserts.

en fait, l'orientation et les perspectives des marques en coentreprise ont toujours été un sujet brûlant parmi les internautes. tout récemment, honda a annoncé que ses ventes en août avaient chuté de plus de 40 % par rapport à l'année précédente, et que la part de marché des modèles en coentreprise a également diminué encore et encore. ces signes signifient-ils que les marques en coentreprise n'ont pas d'avenir dans le nouveau. l’ère de l’énergie ?

la réponse est bien sûr non. "automobile talk" a mené une enquête aléatoire sur les intentions d'achat de voitures du public au salon de l'auto de chengdu et a constaté que de nombreux consommateurs accordent encore plus d'attention à la marque et à la qualité lors de l'achat de voitures. c'est en fait l'avantage des modèles de marque en coentreprise, mais comment le faire. les nouveaux modèles énergétiques des marques en coentreprise ne sont pas en concurrence ?

alors que de nombreux « vieux visages » de véhicules à carburant issus de coentreprises automobiles ne peuvent attirer le public que grâce à des baisses de prix, l'ez-6, qui a été dévoilé à la position c du stand de mazda, a attiré l'attention de nombreux consommateurs. évidemment, les utilisateurs chinois bien informés connaissent très bien les véhicules à énergies nouvelles. qu'ils soient des fans inconditionnels de mazda ou des consommateurs qui apprécient la qualité et l'expérience, ils ont trouvé dans l'ez-6 le nouveau choix tant attendu de nouveaux modèles énergétiques qui répondent vraiment à leurs besoins intérieurs.

l'ez-6 créé conjointement par deux entreprises centenaires est "très adapté"

en fait, la plupart des constructeurs automobiles en coentreprise ont tenté relativement tôt de lancer une nouvelle transformation énergétique en chine, du pétrole à l'énergie électrique en passant par l'introduction de versions originales de modèles étrangers, ils sont « acclimatés » au marché chinois. de nouveaux modèles énergétiques en constante évolution avec les constructeurs automobiles chinois. bien que la coopération de toyota avec byd et l'introduction de la r&d localisée par honda aient apporté certains changements de pensée, les nouveaux modèles qu'ils ont créés ont perdu les caractéristiques de la marque et n'ont pas suivi les nouvelles tendances technologiques. bien entendu, un tel modèle ne peut pas s'appuyer uniquement sur son logo. . impressionnez les consommateurs chinois dont les goûts se sont améliorés.

bien que l'itinéraire emprunté par ez-6 n'ait pas « coupé les coins ronds », il s'agissait en effet du plus sûr et du plus fiable. l'ez-6 perpétue non seulement l'adn de mazda consistant à fabriquer des voitures comme de l'art, mais a également été hérité et poursuivi dans les domaines du contrôle, du design, de la sécurité, etc., et est également habilité par la conduite intelligente, l'habitacle intelligent, les trois électricités de changan. et d'autres domaines.il a la force de deux entreprises centenaires.avec le soutien d'alliances fortes, bien que le moment de lancement de l'ez-6 soit légèrement en retard par rapport aux nouveaux modèles énergétiques nationaux de toyota et honda, la force et la maturité de son produit lui confèrent une très grande valeur. leader évident parmi les modèles de marque de coentreprise.

même si le logo ez-6 est couvert, que ce soit à l'extérieur ou à l'intérieur de la voiture, vous pouvez certainement confirmer qu'il s'agit d'un modèle mazda, et c'est la base du succès du modèle de marque en coentreprise. l'ez-6 est là. un gros effort. le mois dernier, changan mazda a mené 60 représentants d'utilisateurs dans un parcours de traçabilité. partant du centre de r&d de changan mazda nanjing, en direction du siège social de hiroshima mazda, puis retour à l'usine de nanjing, de la r&d à la conception jusqu'à la fabrication, jusqu'à la source, permettant aux utilisateurs de participer pleinement au processus de développement d'ez. -6. qu'il s'agisse d'un véhicule à carburant ou d'un véhicule à énergie nouvelle, changan mazda attache une grande importance à l'avis des utilisateurs, et les modèles qu'il crée sont naturellement reconnus par les fans de mazda.

par conséquent, qu'il s'agisse du style et du design visibles, ou de la maniabilité et de la qualité invisibles, l'ez-6 est convaincu que les fans de mazda en tomberont amoureux une fois qu'ils l'auront essayé. fin juillet, changan mazda a organisé pour la première fois auprès des utilisateurs l'expérience d'essai routier électrique « humain et cheval » de l'ez-6 au terrain d'essais automobiles de dianjiang à chongqing, le seul site d'essai complet de chine avec un terrain vallonné et le plus haut niveau national. standard. bien qu'il s'agisse d'une opération de routine pour mazda afin de communiquer avec les utilisateurs, elle ouvre une nouvelle page dans le développement de mazda. réglage du châssis de niveau maître, réponse de la carrosserie au niveau de la milliseconde, disposition de la propulsion arrière, rapport de charge carrosserie/essieu de 50:50, la vitesse d'essai elk dépasse 80 kilomètres, la vitesse d'essai en ligne à double changement dépasse 110 kilomètres et le modèle mazda familier est fluide. le sentiment de contrôle est tout là, ce qui rend les utilisateurs qui en font l'expérience extrêmement heureux.

maintenir la « tonalité » de mazda ne représente que la moitié de la bataille pour l'ez-6. pour véritablement tirer parti du nouveau marché de l'énergie, il est nécessaire de suivre les tendances dans trois aspects de l'électricité et de l'intelligence. en tant que seul modèle sur le marché des berlines de classe b en coentreprise qui offre une puissance à autonomie étendue, l'ez-6 offre aux utilisateurs nationaux deux modes d'alimentation en réponse au problème de durée de vie de la batterie qui préoccupe le plus la plupart des utilisateurs, fin août. , changan mazda a de nouveau lancé le ez-6 le défi d'endurance ultime. le modèle à autonomie étendue ez-6 a réussi le défi d'atteindre une endurance extrême de 1 301 kilomètres avec une seule charge et un réservoir de 45 l de carburant. la consommation d'énergie moyenne mesurée n'était que de 3,6 l aux 100 kilomètres, et le taux d'endurance atteint. dépassé 100%.

auparavant, le modèle électrique pur de 600 kilomètres de l'ez-6 avait réussi à atteindre un kilométrage difficile de 604 kilomètres dans des conditions de fonctionnement cltc, et le taux d'endurance a également dépassé 100 %. la réalisation du taux d'autonomie de batterie « double cent pour cent » démontre pleinement le fondement technique de l'ez-6 dans les domaines des batteries et du contrôle électronique.

dans le domaine du renseignement, ez-6 ne se contente pas d'accumuler du matériel pour obtenir des données techniques « déplacées ». au lieu de cela, nous partons des scénarios d'utilisation automobile les plus fréquents des utilisateurs et proposons des solutions intelligentes matures, de haute qualité et modérément avancées, basées sur le principe de donner la priorité à l'expérience utilisateur. cette approche profitera le plus aux utilisateurs.

tout d'abord, basé sur la puce qualcomm snapdragon 8155 de troisième génération, le cockpit ez-6 dispose d'un moteur vocal à 4 zones, qui peut toujours maintenir une réponse de l'ordre de la milliseconde dans un environnement à haute température de 67°c, et la réponse aux commandes et la vitesse d'exécution est inférieure à 0,5 seconde ; deuxièmement, il est basé sur 130 milliards de paramètres. avec un grand modèle de base d'ia, ez-6 peut fournir aux utilisateurs un support d'informations instantané, complet et précis.

parallèlement, en termes de stationnement intelligent, ez-6 est équipé de caméras panoramiques haute définition de 4 mégapixels et de 12 radars à ultrasons hautes performances, capables d'identifier plus de 150 types de places de stationnement différents dans le domaine de l'aide à la conduite intelligente. , ez-6 est équipé du système de navigation intelligent illimité e-zero qui peut aider de manière globale les utilisateurs à prendre en charge les scénarios de déplacements urbains et les scénarios de déplacements à grande vitesse. on peut dire que ez-6 brise complètement la compréhension traditionnelle des modèles de marque en coentreprise et de la conduite intelligente.

en tant que premier nouveau modèle énergétique construit de a à z par une marque, il incarne une telle complétude en termes d'expérience, ce qui est rare dans d'autres modèles. on peut voir que mazda et changan travaillent ensemble pour créer un « modèle » de nouveaux modèles énergétiques pour la marque en coentreprise, qui reflète l'importance et la confiance que les deux parties attachent au développement futur de changan mazda.

la troisième option à forte valeur ajoutée pour les véhicules à énergies nouvelles

lorsque j'ai mentionné auparavant les voitures japonaises de taille moyenne, elles étaient souvent représentées par accord, camry et teana. la nouvelle révolution énergétique entraîne non seulement des changements dans la structure du marché des différents segments de marché, mais offre également davantage d'opportunités aux constructeurs automobiles bien préparés et transformés plus tôt. changan mazda, qui a lancé l'ez-6, a évidemment plus de potentiel et d'opportunités. . changan et mazda ont des avantages complémentaires. parmi les marques de la coentreprise, elles ont été les premières à lancer des modèles électriques à autonomie étendue et sont devenues les leaders dans la nouvelle filière énergétique des marques de la coentreprise.

sur le marché automobile national actuel, de nouveaux véhicules énergétiques émergent les uns après les autres, mais il reste encore beaucoup d'espace de marché pour les nouveaux modèles énergétiques des marques en coentreprise. c'est juste le bon moment pour changan mazda de lancer l'ez-6. tout d'abord, au niveau des produits, après le retrait de la mazda 6 du marché l'année dernière, mazda est toujours vierge sur le marché des berlines de classe b, la ez-6 est donc une bonne alternative.

il convient de mentionner que l'ez-6 revient à l'ère de propulsion arrière la plus louable de la mazda 6. dans le même temps, ez-6 est le premier nouveau modèle énergétique sur le marché des berlines de classe b en coentreprise qui dispose à la fois d'une puissance électrique pure et d'une puissance à autonomie étendue, et ses capacités intelligentes sont également au niveau grand public. par conséquent, les anciens utilisateurs et les fans de chevaux attendaient avec impatience l'arrivée du premier modèle de plate-forme purement électrique de changan mazda.

l'attrait de l'ez-6 ne s'arrête pas là. à en juger par le volume des ventes sur le marché automobile, de nombreux utilisateurs choisissent encore fermement les marques de coentreprise et les marques de luxe dans la fourchette de prix élevée supérieure à 200 000 yuans, précisément parce qu'ils apprécient la qualité des modèles. actuellement, le marché des voitures de classe b en coentreprise ne compte que des véhicules à carburant traditionnel tels que accord, magotan et camry. pour la première fois, ez-6 propose des produits purement électriques et à autonomie étendue, ce qui constitue un choix sûr.

de plus, pour les consommateurs qui aiment les trains électriques mais qui ne supportent pas le même design, le même contrôle sans plaisir et le même châssis « brut » des trains électriques actuels, l'ez-6 n'est pas seulement supérieur en termes de conception, de sécurité, de contrôle et de qualité. -accrocheur, et en même temps l'accumulation et la culture de la marque sont plus attrayantes, c'est donc naturellement le meilleur choix.

par conséquent, l’émergence de l’ez-6 revêt non seulement une signification particulière pour mazda, mais ouvre également une nouvelle ère pour les constructeurs automobiles en coentreprise. wu xuxi, directeur général adjoint de la branche des ventes automobiles de changan mazda, a déclaré : « au cours des 40 années de développement de la coentreprise, les utilisateurs du marché chinois n'ont toujours pas eu le droit de définir les produits de la coentreprise. nous espérons qu'à commencer par mazda ez- 6, les utilisateurs comprendront mieux les nouveaux modèles énergétiques de la coentreprise. le droit de définir à partir d'ez-6, changan mazda continuera à diriger la nouvelle énergie de la coentreprise vers une nouvelle étape de développement avec une valeur ascendante.

par rapport aux nouveaux modèles énergétiques indépendants et importés présentant des avantages et des inconvénients évidents, l'ez-6 de changan mazda est devenu la « troisième option de grande valeur » avec plus d'héritage culturel de marque et une qualité de fabrication automobile ingénieuse, et en même temps a ouvert une risquer une toute nouvelle transformation énergétique une nouvelle voie. plus important encore, ez-6 répond pleinement aux exigences des consommateurs en matière de marque et de qualité et est appelé à devenir un nouvel outil permettant à mazda d'attirer les fans en chine, de créer une nouvelle norme de valeur pour le nouveau marché de l'énergie et d'ouvrir de nouveaux segments de marché. . changan mazda a également accéléré sa vitesse sur la nouvelle piste électrique intelligente, se rapprochant ainsi de l'objectif de la coentreprise d'être la première marque dans le domaine des nouvelles énergies.