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nella mente di molti appassionati di station wagon, ci sono tre tipi di station wagon, una è la station wagon dell'audi, una è la station wagon della volvo e l'altra sono le altre station wagon. sì, sono d'accordo con questa affermazione nel mio cuore, soprattutto perché amo ancora le station wagon volvo.

allo stesso tempo, sono sempre stato curioso di conoscere la forza del prodotto della mia v60 di 10 anni fa e che tipo di modifiche e miglioramenti avranno i prodotti nel 2024? pertanto, ho deciso di mettere insieme due prodotti a 10 anni di distanza l'uno dall'altro e di provare le due generazioni di v60 sotto lo stesso tetto per vedere quali esperienze diverse avranno.

questi cambiamenti sono evidenti

parliamo prima dei prerequisiti delle due auto. la mia è la versione t5 zhiya del 2014 con un restyling e il prezzo indicativo ufficiale è di 359.900 yuan. il modello di prova è la b5 zhiya sports edition 2024, al prezzo di 439.900 yuan. in altre parole, dopo 10 anni, il prezzo della stessa versione zhiya non solo non è diminuito, ma è addirittura aumentato di 80.000 yuan. ciò che è interessante allo stesso tempo è che entrambe le vetture utilizzano quasi lo stesso sistema di alimentazione 2.0t+8at, tranne per il fatto che la potenza massima del motore 2.0t è stata aumentata da 245 cavalli a 250 cavalli.

parlando dei modelli delle due epoche, la differenza più grande è innanzitutto nell'aspetto. tuttavia, questo non significa quale generazione di modelli avrà un aspetto buono o cattivo, hanno semplicemente stili di design diversi. ad esempio, i vecchi modelli utilizzano un design più arrotondato e aerodinamico, mentre i modelli attuali hanno un design più arrotondato e aerodinamico. adotta una forma del corpo più bassa e più dritta, che sembra più resistente. se guardiamo alle generazioni di modelli precedenti, questa generazione di modelli è in qualche modo tornata al design dell'era 850.

ma non importa quale generazione di modelli, hanno tutti un design relativamente bello e durevole. il design di quale generazione di modelli è più in linea con l'estetica personale. prendimi come esempio: non nego che il design del vecchio modello sia bello e spesso voglio guardare indietro, ma penso anche che il design del modello attuale sia bello e mi ha fatto venire voglia di farlo sostituirlo più volte.

naturalmente, il design della linea della carrozzeria più dritta apporta il cambiamento più intuitivo. il design della carrozzeria sembra più lungo e la sua lunghezza è infatti aumentata da 4.635 mm a 4.778 mm, con un aumento di 143 mm. ciò rende il modello attuale più spazioso nel bagagliaio sono entrambi più abbondanti, soprattutto nella parte del bagagliaio, che si nota chiaramente essere più lungo del vecchio modello.

oltre all'aspetto, il nuovo modello presenta importanti cambiamenti anche negli interni. la prima è la parte di controllo centrale. gli iconici pulsanti di controllo centrale sono scomparsi senza lasciare traccia, sostituiti da uno schermo di controllo centrale che integra più funzioni. fortunatamente, volvo ha ancora posizionato alcuni pulsanti di uso comune sullo schermo sottostante. in combinazione con l'audio bowers & wilkinson e la leva del cambio in cristallo, l'atmosfera lussuosa è perfettamente a posto, e il nome "regal" non è davvero per niente.

allo stesso tempo, anche l'altezza del modello attuale è stata ridotta dagli originali 1.479 mm a 1.437 mm. questo cambiamento di altezza di 42 mm può essere chiaramente percepito dal sedile del conducente. nel vecchio v60, la sensazione generale di sedersi al posto di guida è un po' come essere sollevati. anche se non è così "in alto" come weilai, è comunque più alto di un normale seggiolino per auto il sedile del conducente principale può essere molto più basso del sedile del conducente principale.

ma nel nuovo modello, il sedile del conducente principale è notevolmente più basso rispetto a prima. a mio parere, è finalmente possibile avere un sedile normale. anche quando il sedile è abbassato al livello più basso, c'è ancora una traccia di senso combattere.

come ho già detto, l'aspetto più intuitivo dell'aumento della lunghezza dell'auto è il miglioramento dello spazio posteriore e del bagagliaio. guardando le immagini, puoi vedere che le sue prestazioni in questi due aspetti sono piuttosto eccezionali rispetto ad altre station wagon un carro o un veicolo da caccia sono ovviamente più vantaggiosi. e la cosa più importante è che non manchino le tende, la griglia posteriore, ecc. che dovrebbe avere una station wagon. allo stesso tempo, nel bagagliaio viene aggiunta un'interfaccia di alimentazione da 12 v per facilitare l'uso all'aperto. non è difficile vedere che volvo ha davvero la propria tenacia nella produzione di station wagon e consente anche agli utenti di viaggiare in station wagon.

un altro punto è che molte persone dicono che preferiscono le station wagon perché hanno la capacità di carico di un suv e l’esperienza di guida di un’auto. inizialmente pensavo già che fosse abbastanza buono sul vecchio modello. dopotutto, se le basi non fossero state buone, volvo non avrebbe lanciato la versione performante polestar su questa base. sul modello attuale, puoi sentire che il controllo di guida sarà migliore. la parte inferiore del corpo abbassa il baricentro, rendendoti più sicuro nelle curve veloci e può anche portare abbastanza supporto. per dirla semplicemente, questo telaio è pieno di tuning europeo e non ti deluderà, indipendentemente dalle condizioni stradali su cui viene guidato.

questi luoghi sono effettivamente regrediti?

tuttavia, detto questo, ritengo che sotto alcuni aspetti i nuovi modelli siano un po' carenti o addirittura inferiori ai vecchi modelli. la prima cosa di cui voglio parlare è il funzionamento dell'intero sistema dell'auto, che si tratti di logica di funzionamento, velocità di risposta o altri aspetti, è addirittura inferiore all'xpeng mona m03 che ho provato di recente. ad essere onesti, questo non è davvero al passo con i tempi e mi dispiace davvero per il suo prezzo di 400.000.

inoltre, quello che trovo più insopportabile è che sui modelli attuali non è possibile disattivare la funzione start-stop del motore. quando ho preso l'auto, ho provato a spegnerla e ho scoperto che non c'era alcun pulsante per azionarla. ho quindi cercato online. alcuni proprietari di auto hanno detto che poteva essere spento passando a m, ma in realtà non è stato così. lavorare.

tralasciando il dato illusorio di quanti litri di carburante si possono risparmiare, dall'esperienza di guida più intuitiva e diretta, risulta davvero fastidioso. soprattutto sui tratti stradali congestionati, entra automaticamente nello stato start-stop ogni volta che si ferma e cambia costantemente stato di funzionamento, il che porta davvero a una pessima esperienza. hai detto che in europa, soprattutto nel nord europa, le strade sono molto scorrevoli, con poche macchine, e ci vuole almeno un'ora per fermarsi. anche le condizioni stradali nazionali sono ovviamente diverse di questo, e in 24 può essere disattivato manualmente nei modelli precedenti. non so perché questo pulsante sia stato semplificato nel modello attuale. spero davvero che possa tornare nel modello successivo.

inoltre, è proprio grazie a questa funzione start-stop che il 99% delle volte entrerai nella funzione start-stop quando parcheggi temporaneamente. e se in questo momento inserisci la marcia p, slaccia la cintura di sicurezza e apri la portiera, il veicolo si spegnerà automaticamente. a questo punto, probabilmente prenderai semplicemente qualcosa dal sedile posteriore o dal bagagliaio, o addirittura lo farai lo fa educatamente. quando l'autista apre la portiera, non vuole davvero spegnere il motore e fermarsi, ma quando torna in macchina, deve riavviarlo. in questo momento, te lo fa davvero sentire questa operazione è davvero fastidiosa.

l'editore dice:essendo un'auto del nord europa, piena di stile scandinavo, la volvo v60 non ha mai deluso ed è persino diventata la top 3 della lista degli acquisti di station wagon per molte persone. nell’arco di 10 anni, guardando le due generazioni di modelli dal punto di vista dei proprietari di auto, possiamo vedere che la sicurezza, il comfort, la praticità e il piacere di guida sono effettivamente migliorati sotto molti aspetti, il che conferma anche che le station wagon fanno parte da tempo del marchio volvo. tutti occupano una posizione indispensabile ed estremamente importante. in futuro, non vedo l’ora di sapere se volvo ci offrirà un modello v60 migliore o se il modello v60 passerà all’elettrificazione. quindi, se ti chiedessero di scegliere una station wagon, la volvo v60 rientrerebbe nella tua fascia di considerazione?