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volvo ha presentado su segunda actualización de mitad de ciclo del xc90. adoptando un nuevo diseño, no sólo tiene un diseño similar al modelo de vehículo eléctrico ex90, sino que también logra mejoras en muchos aspectos como el silencio y el confort de marcha.

el segundo lavado de cara del volvo xc90 ha visto muchos cambios en el diseño de la cara delantera, que es muy diferente del primer lavado de cara que se centró en cambios en el sistema de energía.

la luz vertical en forma de "t" conocida como "martillo de thor" ha cambiado. el diseño de las luces de circulación diurna se modifica hasta adoptar una forma reveladora. sobre esta base, los faros están diseñados para ser más delgados y conectados a la parrilla.

ha habido nuevos cambios en la parrilla vertical en la parrilla central. siguiendo la dirección del logotipo de volvo, se utiliza una parrilla diagonal. la rejilla empotrada hacia el interior existente estaba a ras de la cara exterior.

el diseño del parachoques también ha sufrido cambios más tridimensionales. se han añadido entradas de aire a ambos lados del paragolpes para facilitar la aerodinámica y ampliar el área de las entradas de aire en la parte inferior del paragolpes. a través de varios cambios, el nuevo xc90 se acerca más a un coche eléctrico que a un coche de combustión interna.

casi no hay cambios en los laterales de la carrocería, se añaden ruedas de nuevo diseño y no hay otras diferencias.

las luces traseras en la parte trasera del automóvil están oscurecidas, dándole una sensación más lujosa y profunda. la salida de escape está oculta debajo del parachoques, lo que permite que todos conozcan su voluntad de transformarse en electrificación.

el interior también refleja el estilo más moderno, con la pantalla de información y entretenimiento vertical existente de 9 pulgadas ampliada a 11,2 pulgadas. en consonancia con esto, se ha renovado el diseño de las salidas de aire en los lados izquierdo y derecho de la pantalla, y el panel de instrumentos también se ha pulido recientemente para transmitir una sensación más tridimensional. en el tablero se utilizan materiales textiles, lo que muestra el concepto de protección ambiental. la parte inferior del tablero está envuelta en una decoración de metal, enfatizando la sensación de lujo.

aunque los botones del volante son los mismos, el diseño detallado también se ha modificado.

la configuración, como la perilla de arranque en la parte superior de la consola central, es la misma. en cambio, la plataforma de carga inalámbrica que ocupa la posición del portavasos se mueve hacia abajo para ampliar el espacio del portavasos.

el sistema de sonido también ha cambiado. el sistema de sonido bowers & wilkins se actualizó al sistema de sonido bowers & wilkins high fidelity. en consonancia con esto, el área de cobertura del altavoz también se ha hecho más grande y se vuelve hermosa.

además, se potencia la funcionalidad de la luz ambiental para crear una atmósfera interior más avanzada.

no hay cambios en el sistema de propulsión. se divide en gasolina mild hybrid b5 y b6, e híbrido enchufable t8. la configuración híbrida de doble enchufe se basa en wltp y la autonomía con una sola carga es de unos 70 kilómetros. la versión de coche eléctrico está a cargo del ex90. no se revelaron cambios relacionados con la potencia, la eficiencia del combustible o las emisiones.

la experiencia de conducción y conducción ha mejorado. volvo enfatiza que tiene amortiguadores recién instalados que ajustan la presión de amortiguación según las condiciones de la carretera. como es de esperar, está equipado con un sistema de amortiguación sensible a la frecuencia.

la suspensión neumática opcional se puede agregar para monitorear 500 veces por segundo para mejorar la comodidad de conducción y la seguridad de conducción. si está equipado con suspensión neumática, se puede bajar 20 mm o subir 40 mm en terreno normal, lo que le permite responder con flexibilidad a diversos entornos de conducción.

además, se han reforzado en toda la carrocería diversos materiales fonoabsorbentes y aislantes del sonido. de esta manera se reducen activamente los ruidos de la carretera y del viento.

mientras tanto, volvo ha retirado sus planes de convertirse en una marca de coches 100% eléctricos para 2030. han pasado aproximadamente tres años desde que se propusieron los objetivos anteriores en 2021. en cambio, propuso llenar el 90% de los automóviles nuevos con vehículos eléctricos de batería (bev) e híbridos enchufables (phev) para ese año, y el 10% restante con un plan de híbridos suaves (mhev).

la medida surge en respuesta a los aranceles de américa del norte y la unión europea (ue) sobre los vehículos eléctricos fabricados en china, y también anticipa planes para trasladar las bases de producción chinas a bélgica.