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las pruebas de vehículos en sí son muy subjetivas, porque cada persona tiene sentimientos y necesidades completamente diferentes respecto a los vehículos. hoy en día, a los consumidores chinos les gustan mucho los refrigeradores, los televisores en color, los sofás y la conducción inteligente. pero es posible que los europeos todavía estén obsesionados con el chasis y el manejo. las personas mayores buscan la comodidad, mientras que a los más jóvenes les gustan los deportes. así que incluso si es el mismo coche, diferentes personas pueden llegar a conclusiones diferentes al probarlo.

recientemente, el medio automotriz estadounidense motor trend cooperó con expertos en automóviles de china para comparar y probar el volkswagen id7, nio et5, jikrypton 007 y xiaomi su7 max utilizando el tesla model 3 con tracción en las cuatro ruedas de largo alcance. los resultados de las pruebas pueden no convencer a la gran mayoría de la gente, ¡pero también pueden mostrar la actitud de los estadounidenses a la hora de elegir un coche!

en esta prueba comparativa, el primer lugar lo obtuvo el tesla model 3, porque las dimensiones de evaluación son multifacéticas y equilibran precio, moda, rendimiento, tecnología, comodidad y placer de conducir. se cree que el model 3 sigue estando firmemente en la cima del mercado de coches eléctricos. por supuesto, es comprensible que los medios de comunicación automovilísticos estadounidenses prefieran sus propios productos a la hora de comparar. la cuestión es cómo perdieron otros productos, ¡veamos qué tienen que decir!

el segundo lugar lo ocupa el xiaomi su7. el medio automovilístico estadounidense motor trend cree que su interior es exquisito y divertido de conducir. sin embargo, la apariencia tiene evidentes rastros de imitación, los frenos son propensos a sobrecalentarse y la fuerza de frenado es insuficiente, la sensación de la dirección es deficiente y el hardware y el software aún necesitan algunas mejoras o mejoras. parece que los medios estadounidenses no tienen bagaje de marca y no tienen ninguna idea preconcebida de que el primer producto de una nueva compañía eléctrica sea malo. y tiene una mayor tolerancia a la imitación de apariencia. si es la evaluación de los medios chinos, se puede considerar que su7 perderá una mayor puntuación en términos de originalidad de diseño.

el tercer lugar fue para ji krypton 007. el diseño exterior está muy de moda, el interior es extremadamente exquisito y el sistema de información y entretenimiento está cuidadosamente diseñado. sin embargo, el volante carece de respuesta a la sensación de la carretera y los frenos son deficientes. porque geely group es una empresa que vende vehículos eléctricos en estados unidos. por tanto, la reputación de geely en estados unidos es relativamente alta. pero si se trata de una revisión de los medios chinos, puede haber otro resultado. jikrypton 007 utiliza la plataforma global de la esa, que ha sido probada por el mercado. el sistema automóvil-máquina también es muy fácil de usar. no peor que su7.

cuarto puesto: weilai et5. inesperadamente, nio, que es bastante caro, ocupó el cuarto lugar. el editor elogió a nomi, el cambio de batería de nio y la aceleración en línea recta, pero pensó que su precio era demasiado alto y su rendimiento dinámico pobre. si lo prueban los medios chinos, el et5 tendrá una puntuación muy alta, porque el et5 es muy original y es uno de los mejores en términos de servicio y reemplazo de batería. quizás los estadounidenses no entiendan en absoluto el cambio de batería. solo desde la perspectiva del modelo, el et5 no es barato.

quinto puesto: volkswagen id7. clasificado en último lugar, lo cual es respetable, el coche es espacioso, está bien construido y tiene una experiencia de conducción agradable, pero le falta potencia porque solo tiene un motor. además, hay problemas con el sistema de software. después de todo, es una marca tradicional y el coche y la máquina siempre han tenido deficiencias. ¡tampoco hay nada nuevo en el diseño de estilo!

el medio automovilístico estadounidense motor trend cree que estos vehículos eléctricos chinos se caracterizan principalmente por el software y la inteligencia artificial, pero los usuarios occidentales prestan más atención al rendimiento dinámico del vehículo. esta es una deficiencia de las marcas chinas y el modelo de cambio de batería no puede extenderse. utilizados en los países occidentales, estos pueden convertir a los tranvías de marcas chinas en un producto de nicho. además, los países occidentales generalmente imponen aranceles elevados a los vehículos eléctricos chinos. por lo tanto, los coches eléctricos chinos ahora sólo pueden venderse en china en la mayoría de los casos.