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i test automobilistici stessi sono altamente soggettivi, perché persone diverse hanno sentimenti ed esigenze completamente diverse nei confronti dei veicoli. al giorno d'oggi, i consumatori cinesi apprezzano moltissimo i frigoriferi, le tv a colori, i divani e la guida intelligente. ma gli europei potrebbero essere ancora ossessionati dal telaio e dalla manovrabilità. gli anziani ricercano il comfort, mentre i più giovani amano lo sport. quindi, anche se si tratta della stessa macchina, persone diverse possono giungere a conclusioni diverse durante il test.

recentemente, il media automobilistico americano motor trend ha collaborato con gli esperti cinesi di automobili per confrontare e testare volkswagen id7, nio et5, jikrypton 007 e xiaomi su7 max utilizzando la trazione integrale tesla model 3 a lungo raggio. i risultati dei test potrebbero non convincere la stragrande maggioranza delle persone, ma possono anche mostrare l’atteggiamento degli americani nella scelta delle automobili!

in questo test comparativo il primo posto è stato assegnato alla tesla model 3, perché le dimensioni di valutazione sono molteplici, bilanciando prezzo, moda, prestazioni, tecnologia, comfort e piacere di guida. si ritiene che la model 3 sia ancora saldamente ai vertici del mercato delle auto elettriche. naturalmente, è comprensibile che i media automobilistici americani preferiscano i propri prodotti nel confronto. il punto è come hanno perso gli altri prodotti, vediamo cosa hanno da dire!

il secondo posto è xiaomi su7. i media automobilistici americani motor trend ritengono che i suoi interni siano raffinati e divertenti da guidare. tuttavia, l'aspetto presenta evidenti tracce di imitazione, i freni tendono a surriscaldarsi e la forza frenante è insufficiente, la sensazione di guida è scarsa e l'hardware e il software necessitano ancora di miglioramenti o miglioramenti. sembra che i media americani non abbiano alcun bagaglio di marchio e non abbiano l'idea preconcetta che il primo prodotto di una nuova compagnia elettrica sia cattivo. e ha una maggiore tolleranza per l'imitazione estetica. secondo la valutazione dei media cinesi, si può ritenere che l'su7 perderà un punteggio maggiore in termini di originalità del design.

il terzo posto è andato a ji krypton 007. il design esterno è molto alla moda, gli interni sono estremamente raffinati e il sistema di infotainment è progettato con cura. tuttavia, il volante non ha feedback sulla sensazione della strada e i freni sono scadenti. perché geely group è un'azienda che vende veicoli elettrici negli stati uniti. pertanto, la reputazione di geely negli stati uniti è relativamente alta. ma se si tratta di una recensione dei media cinesi, potrebbe esserci un altro risultato. jikrypton 007 utilizza la piattaforma globale esa, che è stata testata dal mercato. anche in termini di convenienza, il sistema macchina-macchina è molto facile da usare non peggio di su7.

quarto posto: weilai et5. inaspettatamente, nio, che è piuttosto costoso, si è classificato al quarto posto. l'editore ha elogiato nomi, la sostituzione della batteria e l'accelerazione in linea retta, ma ha pensato che il suo prezzo fosse troppo alto e le sue prestazioni dinamiche fossero scarse. se testato dai media cinesi, et5 avrà un punteggio molto alto, perché et5 è molto originale ed è uno dei migliori in termini di assistenza e sostituzione della batteria. forse gli americani non capiscono affatto la sostituzione della batteria solo dal punto di vista del modello, l’et5 non è economico.

quinto posto: volkswagen id7. ultima classificata, il che è di tutto rispetto, l'auto è spaziosa, ben costruita e offre una piacevole esperienza di guida, ma manca di potenza poiché ha un solo motore. inoltre, ci sono problemi con il sistema software. dopotutto, è un marchio tradizionale e l'auto e la macchina sono sempre state carenti. non c'è niente di nuovo nemmeno nel design dello stile!

i media automobilistici americani motor trend ritengono che questi veicoli elettrici cinesi siano caratterizzati principalmente da software e intelligenza artificiale, ma gli utenti occidentali prestano maggiore attenzione alle prestazioni dinamiche del veicolo. questo è un difetto dei marchi cinesi e il modello di sostituzione della batteria non può essere ampiamente diffuso utilizzati nei paesi occidentali, questi possono rendere i tram di marca cinese un prodotto di nicchia. inoltre, i paesi occidentali impongono generalmente tariffe elevate sui veicoli elettrici cinesi. pertanto, nella maggior parte dei casi, le auto elettriche cinesi ora possono essere vendute solo in cina.