νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

η ίδια η δοκιμή αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά υποκειμενική, επειδή διαφορετικοί άνθρωποι έχουν εντελώς διαφορετικά συναισθήματα και ανάγκες για τα οχήματα. σήμερα, στους κινέζους καταναλωτές αρέσουν πολύ τα ψυγεία, οι έγχρωμες τηλεοράσεις, οι καναπέδες και η έξυπνη οδήγηση. αλλά οι ευρωπαίοι μπορεί να εξακολουθούν να έχουν εμμονή με το σασί και το χειρισμό. οι ηλικιωμένοι επιδιώκουν την άνεση, ενώ στους νεότερους αρέσει ο αθλητισμός. έτσι, ακόμα κι αν είναι το ίδιο αυτοκίνητο, διαφορετικοί άνθρωποι μπορούν να καταλήξουν σε διαφορετικά συμπεράσματα όταν το δοκιμάζουν.

πρόσφατα, το αμερικανικό πολυμέσα αυτοκινήτου motor trend συνεργάστηκε με ειδικούς της κίνας που ασχολούνται με τα αυτοκίνητα για να συγκρίνουν και να δοκιμάσουν τα volkswagen id7, nio et5, jikrypton 007 και xiaomi su7 max χρησιμοποιώντας το τετρακίνητο tesla model 3 μεγάλης αυτονομίας. τα αποτελέσματα των δοκιμών μπορεί να μην πείθουν τη συντριπτική πλειοψηφία των ανθρώπων, αλλά μπορούν να δείξουν και τη στάση των αμερικανών στην επιλογή αυτοκινήτων!

σε αυτή τη συγκριτική δοκιμή, η πρώτη θέση δόθηκε στο tesla model 3, επειδή οι διαστάσεις αξιολόγησης είναι πολύπλευρες, εξισορροπώντας την τιμή, τη μόδα, τις επιδόσεις, την τεχνολογία, την άνεση και την οδηγική απόλαυση. πιστεύεται ότι το model 3 εξακολουθεί να βρίσκεται σταθερά στην κορυφή της αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων φυσικά, είναι κατανοητό ότι τα αμερικανικά μέσα μαζικής ενημέρωσης προτιμούν τα δικά τους προϊόντα κατά τη σύγκριση. το θέμα είναι πώς έχασαν άλλα προϊόντα, ας δούμε τι έχουν να πουν!

η δεύτερη θέση είναι το xiaomi su7 η motor trend πιστεύει ότι το εσωτερικό του είναι εξαιρετικό και διασκεδαστικό στην οδήγηση. ωστόσο, η εμφάνιση έχει εμφανή ίχνη απομίμησης, τα φρένα είναι επιρρεπή σε υπερθέρμανση και η δύναμη πέδησης είναι ανεπαρκής, η αίσθηση του τιμονιού είναι κακή και το υλικό και το λογισμικό χρειάζονται ακόμα κάποια βελτίωση ή βελτίωση. φαίνεται ότι τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης δεν έχουν αποσκευές μάρκας και δεν έχουν καμία προκατάληψη ότι το πρώτο προϊόν μιας νέας εταιρείας ηλεκτρικής ενέργειας είναι κακό. και έχει μεγαλύτερη ανοχή στη μίμηση της εμφάνισης αν είναι η αξιολόγηση των κινεζικών μέσων, μπορεί να θεωρηθεί ότι το su7 θα χάσει μεγαλύτερη βαθμολογία όσον αφορά την πρωτοτυπία του σχεδιασμού.

η τρίτη θέση πήγε στο ji krypton 007. η εξωτερική σχεδίαση είναι πολύ μοντέρνα, το εσωτερικό είναι εξαιρετικά εξαίσιο και το σύστημα infotainment είναι προσεκτικά σχεδιασμένο. ωστόσο, το τιμόνι δεν έχει αίσθηση δρόμου και τα φρένα είναι κακά. επειδή η geely group είναι μια εταιρεία που πουλά evs στις ηνωμένες πολιτείες. επομένως, η φήμη της geely στις ηνωμένες πολιτείες είναι σχετικά υψηλή. αλλά αν πρόκειται για μια κινεζική ανασκόπηση, το jikrypton 007 χρησιμοποιεί την παγκόσμια πλατφόρμα esa, η οποία έχει δοκιμαστεί από την αγορά όχι χειρότερο από το su7.

τέταρτη θέση: weilai et5. απροσδόκητα, το nio, το οποίο είναι αρκετά ακριβό, κατετάγη στην τέταρτη θέση. αν δοκιμαστεί από κινέζικα μέσα, η ετ5 θα έχει πολύ υψηλή βαθμολογία, γιατί η ετ5 είναι πολύ πρωτότυπη και είναι από τις καλύτερες σε service και αντικατάσταση μπαταρίας. ίσως οι αμερικανοί να μην καταλαβαίνουν καθόλου την εναλλαγή μπαταριών από την άποψη του μοντέλου και μόνο, το et5 δεν είναι πράγματι φθηνό.

πέμπτη θέση: volkswagen id7. τελευταία κατάταξη, το οποίο είναι αξιοσέβαστο, το αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο, καλοφτιαγμένο και έχει μια ευχάριστη οδηγική εμπειρία, αλλά του λείπει η δύναμη καθώς υπάρχει μόνο ένας κινητήρας. επιπλέον, υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα λογισμικού μετά από όλα, είναι μια παραδοσιακή μάρκα, και το αυτοκίνητο και το μηχάνημα ήταν πάντα ελλείψεις. δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο ούτε στο styling design!

τα αμερικανικά αυτοκινητιστικά μέσα motor trend πιστεύουν ότι αυτά τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα χαρακτηρίζονται κυρίως από λογισμικό και τεχνητή νοημοσύνη, αλλά οι δυτικοί χρήστες δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στη δυναμική απόδοση του οχήματος που χρησιμοποιούνται στις δυτικές χώρες προώθηση, αυτά μπορεί να κάνουν τα κινεζικά τραμ ένα εξειδικευμένο προϊόν. επιπλέον, οι δυτικές χώρες επιβάλλουν γενικά υψηλούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα. ως εκ τούτου, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν πλέον να πωλούνται μόνο στην κίνα στις περισσότερες περιπτώσεις.