uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

itse autojen testaus on erittäin subjektiivista, koska eri ihmisillä on täysin erilaiset tunteet ja tarpeet ajoneuvoja kohtaan. nykyään kiinalaiset kuluttajat pitävät erittäin paljon jääkaapeista, väritelevisioista, sohvista ja älykkäästä ajamisesta. mutta eurooppalaiset voivat silti olla pakkomielle alustasta ja käsittelystä. vanhemmat ihmiset tavoittelevat mukavuutta, kun taas nuoret pitävät urheilusta. joten vaikka kyseessä olisi sama auto, eri ihmiset voivat tehdä erilaisia ​​johtopäätöksiä sitä testaaessaan.

äskettäin amerikkalainen automedia motor trend teki yhteistyötä kiinan autotaitoisten asiantuntijoiden kanssa vertaillakseen ja testatakseen volkswagen id7-, nio et5-, jikrypton 007- ja xiaomi su7 max -malleja käyttämällä tesla model 3 -nelivetoa pitkällä kantamalla. testitulokset eivät välttämättä vakuuta suurta enemmistöä ihmisistä, mutta ne voivat myös osoittaa amerikkalaisten asenteen autojen valinnassa!

tässä vertailutestissä ykkössijalle annettiin tesla model 3, koska arviointimitat ovat monitahoisia ja tasapainottavat hintaa, muotia, suorituskykyä, tekniikkaa, mukavuutta ja ajonautintoa. model 3:n uskotaan olevan edelleen vahvasti sähköautomarkkinoiden kärjessä. on tietysti ymmärrettävää, että amerikkalainen automedia suosii vertailussa omia tuotteitaan. kysymys on siitä, kuinka muut tuotteet hävisivät, katsotaanpa mitä heillä on sanottavaa!

toisella sijalla on xiaomi su7 amerikkalainen automedia motor trend uskoo, että sen sisustus on hieno ja hauska ajaa. ulkonäössä on kuitenkin ilmeisiä jäljitelmiä, jarrut ovat alttiita ylikuumenemiselle ja jarrutusvoima on riittämätön, ohjaustuntuma on huono ja laitteistot ja ohjelmistot vaativat vielä parannusta tai parannusta. näyttää siltä, ​​​​että amerikkalaisella medialla ei ole merkkimatkatavaroita eikä ennakkokäsitystä siitä, että uuden sähköyhtiön ensimmäinen tuote on huono. ja se sietää enemmän ulkonäön jäljitelmää. jos kyseessä on kiinalaisen median arvio, voidaan ajatella, että su7 menettää suuremman pistemäärän suunnittelun omaperäisyyden suhteen.

kolmanneksi sijoittui ji krypton 007. ulkoasu on erittäin muodikas, sisustus on erittäin hieno ja infotainment-järjestelmä on harkittu. ohjauspyörästä kuitenkin puuttuu tientuntumapalaute ja jarrut ovat huonot. koska geely group on yritys, joka myy sähköautoja yhdysvalloissa. siksi geelyn maine yhdysvalloissa on suhteellisen korkea. mutta jos se on kiinalainen media-arvio, niin se voi olla toinenkin tulos. jikrypton 007 käyttää globaalia esa-alustaa ei huonompi kuin su7.

neljäs sija: weilai et5. yllättäen nio, joka on melko kallis, sijoittui neljänneksi. toimittaja kehui nomia, nio:n akun vaihtoa ja suorakiihtyvyyttä, mutta piti sen hintaa liian korkeana ja sen dynaamista suorituskykyä. jos sitä testaa kiinalainen media, et5 saa erittäin korkeat pisteet, koska et5 on erittäin omaperäinen ja yksi parhaista palvelun ja akun vaihdon suhteen. ehkä amerikkalaiset eivät ymmärrä akun vaihtoa ollenkaan. pelkästään mallin näkökulmasta et5 ei todellakaan ole halpa.

viides sija: volkswagen id7. viimeiseksi, mikä on kunnioitettavaa, auto on tilava, hyvin rakennettu ja miellyttävä ajokokemus, mutta teho puuttuu, koska moottoria on vain yksi. lisäksi ohjelmistojärjestelmässä on ongelmia. se on loppujen lopuksi perinteinen merkki, ja autossa ja koneessa on aina ollut puutteita. myöskään tyylisuunnittelussa ei ole mitään uutta!

amerikkalainen automedia motor trend uskoo, että näille kiinalaisille sähköajoneuvoille on ominaista pääasiassa ohjelmisto ja tekoäly, mutta länsimaiset käyttäjät kiinnittävät enemmän huomiota ajoneuvon dynaamiseen suorituskykyyn tämä on kiinalaisten merkkien puute, eikä akun vaihtomalli voi olla laaja käytetään länsimaissa, nämä voivat tehdä kiinalaisista raitiovaunuista markkinaraon tuotteen. lisäksi länsimaat asettavat yleensä korkeita tulleja kiinalaisille sähköajoneuvoille. siksi kiinalaisia ​​sähköautoja voidaan nyt myydä vain kiinassa useimmissa tapauksissa.