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les tests automobiles en eux-mêmes sont très subjectifs, car différentes personnes ont des sentiments et des besoins complètement différents à l'égard des véhicules. de nos jours, les consommateurs chinois aiment beaucoup les réfrigérateurs, les téléviseurs couleur, les canapés et la conduite intelligente. mais les européens sont peut-être encore obsédés par le châssis et la maniabilité. les personnes âgées recherchent le confort, tandis que les plus jeunes aiment le sport. ainsi, même s’il s’agit de la même voiture, différentes personnes peuvent parvenir à des conclusions différentes lors des tests.

récemment, le média automobile américain motor trend a coopéré avec des experts chinois en matière de voitures pour comparer et tester les volkswagen id7, nio et5, jikrypton 007 et xiaomi su7 max en utilisant la tesla model 3 à quatre roues motrices longue autonomie. les résultats des tests ne convaincront peut-être pas la grande majorité des gens, mais ils peuvent aussi montrer l’attitude des américains dans le choix des voitures !

dans ce test comparatif, la première place a été attribuée à la tesla model 3, car les dimensions d'évaluation sont multiples : prix, mode, performances, technologie, confort et plaisir de conduite. on pense que la model 3 est toujours fermement en tête du marché des voitures électriques. bien entendu, il est compréhensible que les médias automobiles américains préfèrent leurs propres produits lors de la comparaison. le fait est de savoir comment d’autres produits ont perdu, voyons ce qu’ils ont à dire !

la deuxième place revient au xiaomi su7, le média automobile américain motor trend estime que son intérieur est exquis et amusant à conduire. cependant, l'apparence présente des traces évidentes d'imitation, les freins sont sujets à la surchauffe et la force de freinage est insuffisante, la sensation de direction est mauvaise et le matériel et les logiciels ont encore besoin d'être améliorés ou améliorés. il semble que les médias américains n’aient aucun bagage de marque et n’aient aucune idée préconçue que le premier produit d’une nouvelle compagnie d’électricité soit mauvais. et il a une plus grande tolérance à l'imitation de l'apparence. si c'est l'évaluation des médias chinois, on peut considérer que le su7 perdra un score plus important en termes d'originalité du design.

la troisième place est revenue à ji krypton 007. le design extérieur est très à la mode, l'intérieur est extrêmement raffiné et le système d'infodivertissement est soigneusement conçu. cependant, le volant manque de sensations de route et les freins sont médiocres. parce que geely group est une entreprise qui vend des véhicules électriques aux états-unis. la réputation de geely aux états-unis est donc relativement élevée. mais s'il s'agit d'une revue des médias chinois, il pourrait y avoir un autre résultat. jikrypton 007 utilise la plate-forme mondiale esa, qui a été testée par le marché. le système voiture-machine est également très simple à utiliser. pas pire que su7.

quatrième place : weilai et5. de manière inattendue, nio, qui est assez cher, s'est classé quatrième. l'éditeur a fait l'éloge de nomi, l'échange de batterie et l'accélération en ligne droite de nio, mais a trouvé son prix trop élevé et ses performances dynamiques médiocres. s'il est testé par les médias chinois, l'et5 obtiendra un score très élevé, car l'et5 est très original et est l'un des meilleurs en termes de service et de remplacement de batterie. peut-être que les américains ne comprennent pas du tout l’échange de batterie. du seul point de vue du modèle, l’et5 n’est en effet pas bon marché.

cinquième place : volkswagen id7. classée dernière, ce qui est respectable, la voiture est spacieuse, bien construite et offre une expérience de conduite agréable, mais elle manque de puissance car elle n'a qu'un seul moteur. de plus, il y a des problèmes avec le système logiciel. après tout, c'est une marque traditionnelle, et la voiture et la machine ont toujours eu des défauts. il n’y a rien de nouveau non plus dans le design stylistique !

le média automobile américain motor trend estime que ces véhicules électriques chinois sont principalement caractérisés par des logiciels et une intelligence artificielle, mais que les utilisateurs occidentaux accordent plus d'attention aux performances dynamiques du véhicule. il s'agit d'une lacune des marques chinoises et le modèle d'échange de batterie ne peut pas être largement répandu. utilisés dans les pays occidentaux, ils pourraient faire des tramways de marque chinoise un produit de niche. de plus, les pays occidentaux imposent généralement des tarifs élevés sur les véhicules électriques chinois. par conséquent, les voitures électriques chinoises ne peuvent désormais être vendues qu’en chine dans la plupart des cas.