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una reciente sentencia judicial en un caso de accidente de tráfico ha llamado la atención y ha sido ampliamente reconocida por los internautas. en primer lugar, el incidente acaba de "aumentar" la popularidad del caso de un niño que murió aplastado mientras andaba en bicicleta en hebei; la sentencia refleja "quién tiene la culpa y quién tiene la responsabilidad" "el principio de responsabilidad está en consonancia con la percepción pública general.

cuando zhou se pasó un semáforo en rojo y cruzó la calle en un cruce de peatones en el lado este de la intersección de wuwei road y hongmian road en el distrito de putuo, shanghai, chocó con lin, que iba en una bicicleta eléctrica, y su automóvil cayó al suelo. carril opuesto para vehículos de motor. en ese momento, el carril para vehículos motorizados en la intersección opuesta se puso verde y el automóvil de pasajeros conducido por liu comenzó a esquivarlo, lo que provocó que lin fuera atropellado por el vehículo y huyera de la escena, y lin resultó herido y murió.

la determinación del accidente de tráfico es muy clara. zhou fue el principal responsable de pasarse un semáforo en rojo en un cruce de peatones; lin conducía una bicicleta eléctrica a gran velocidad en la carretera y liu era el responsable secundario de conducir un automóvil de pasajeros normalmente cuando el semáforo estaba encendido; verde y estuvo en este accidente. no se requiere responsabilidad.

después del juicio, el tribunal sostuvo que los hechos de que zhou cometió el delito de accidente de tráfico eran claros y las pruebas eran suficientes, y zhou abandonó rápidamente la escena después del incidente, lo que constituyó una fuga después de un accidente de tráfico y fue un agravamiento legal del castigo. después de llegar al caso y confesar la verdad, se entregó y se le pudo imponer un castigo más leve de acuerdo con la ley. por lo tanto, zhou fue condenado a dos años y seis meses de prisión por el delito de accidente de tráfico.

esta sentencia judicial aclara un malentendido. no sólo los conductores de vehículos de motor pueden cometer delitos de accidentes de tráfico. los conductores de vehículos no motorizados y los peatones que participan en el tráfico, violan la ley de seguridad vial y provocan accidentes de tráfico pueden ser sospechosos de delitos de accidentes de tráfico. este caso nos recuerda que tanto los peatones como los conductores de vehículos a motor y no a motor deben respetar las normas de circulación y la vida es preciosa.

proteger a los débiles y poner a las personas en primer lugar son principios fundamentales en la formulación e implementación de normas de tránsito. en comparación con los vehículos de motor, los peatones y los conductores de vehículos no motorizados están en desventaja en cuanto al derecho de paso. por principio de humanidad, los vehículos de motor tienen que asumir mayores responsabilidades en materia de seguridad. los vehículos de motor no tienen que asumir la responsabilidad, en los juicios nadie es débil y el otro está justificado.

quien comete el error es responsable. el error se refiere a la "causa" que provocó el "efecto". lin fue atropellado y murió por el conductor liu, pero la verdadera causa fue que zhou se pasó un semáforo en rojo. esta es una relación "causal" en el sentido del derecho penal. por lo tanto, la responsabilidad debe recaer en zhou, no en quien lo mató. . esta sentencia refleja la intención original del estado de derecho y está en consonancia con la comprensión de la mayoría de las personas.

la importancia de esta sentencia judicial es que puede ayudar al público a establecer mejor un sentido de reglas que no sea "quién es débil y quién tiene razón", sino "quien está equivocado es responsable".