νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

κείμενο│咚咚锵

μια πρόσφατη δικαστική απόφαση σε μια υπόθεση τροχαίου ατυχήματος έχει προσελκύσει την προσοχή και έχει αναγνωριστεί ευρέως από τους χρήστες του διαδικτύου. η κρίση αντικατοπτρίζει το «ποιος φταίει και ποιος φέρει την ευθύνη» «η αρχή της ευθύνης συνάδει με τη γενική αντίληψη του κοινού.

όταν ο zhou έτρεξε ένα κόκκινο φανάρι και διέσχισε το δρόμο σε μια διάβαση πεζών στην ανατολική πλευρά της διασταύρωσης της οδού wuwei και της οδού hongmian στην περιοχή putuo, στη σαγκάη, συγκρούστηκε με τον lin που οδηγούσε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο και το αυτοκίνητό του έπεσε στο απέναντι από τη λωρίδα μηχανοκίνητων οχημάτων. αυτή τη στιγμή, η λωρίδα του μηχανοκίνητου οχήματος στην απέναντι διασταύρωση έγινε πράσινη και το επιβατικό αυτοκίνητο που οδηγούσε ο λιου άρχισε να αποφεύγει, με αποτέλεσμα ο ζου να τραπεί σε φυγή και ο λιν τραυματίστηκε και πέθανε.

ο προσδιορισμός του τροχαίου ατυχήματος είναι κυρίως υπεύθυνος για το τρέξιμο με κόκκινο φανάρι στο δρόμο και ήταν δευτερεύων υπεύθυνος πράσινο και ήταν σε αυτό το ατύχημα δεν απαιτείται καμία ευθύνη.

μετά τη δίκη, το δικαστήριο έκρινε ότι τα γεγονότα ότι ο zhou διέπραξε το έγκλημα του τροχαίου ατυχήματος ήταν ξεκάθαρα και τα αποδεικτικά στοιχεία ήταν επαρκή, και ο zhou έφυγε γρήγορα από τη σκηνή μετά το συμβάν, το οποίο αποτελούσε απόδραση μετά από τροχαίο ατύχημα και ήταν νόμιμη επιδείνωση της ποινής. αφού ήρθε στην υπόθεση και ομολόγησε με ειλικρίνεια, παραδόθηκε και θα μπορούσε να του επιβληθεί ελαφρύτερη ποινή σύμφωνα με το νόμο. ως εκ τούτου, ο zhou καταδικάστηκε σε δύο χρόνια και έξι μήνες φυλάκιση για το αδίκημα του τροχαίου.

αυτή η νομική απόφαση διευκρινίζει μια παρεξήγηση όχι μόνο οι οδηγοί οχημάτων μπορούν να διαπράξουν εγκλήματα τροχαίων ατυχημάτων και οι πεζοί που συμμετέχουν στην κυκλοφορία, παραβιάζουν τον νόμο για την οδική ασφάλεια και προκαλούν τροχαία ατυχήματα. αυτή η περίπτωση μας υπενθυμίζει ότι τόσο οι πεζοί όσο και οι οδηγοί μηχανοκίνητων και μη οχημάτων πρέπει να τηρούν τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και η ζωή είναι πολύτιμη.

η προστασία των αδύναμων και η προτεραιότητα των ανθρώπων είναι βασικές αρχές στη διαμόρφωση και εφαρμογή των κανονισμών οδικής κυκλοφορίας. σε σύγκριση με τα μηχανοκίνητα οχήματα, οι πεζοί και οι οδηγοί μη μηχανοκίνητων οχημάτων βρίσκονται σε μειονεκτική θέση. τα μηχανοκίνητα οχήματα δεν πρέπει να φέρουν ευθύνη, στις δικαστικές δίκες κανείς δεν είναι αδύναμος και ο άλλος δικαιώνεται.

όποιος κάνει το λάθος είναι υπεύθυνος το λάθος αναφέρεται στην «αιτία» που προκάλεσε το «αποτέλεσμα». ο lin χτυπήθηκε και πέθανε από τον οδηγό liu, αλλά η πραγματική αιτία ήταν ο zhou που έτρεξε ένα κόκκινο φανάρι. αυτή είναι μια «αιτιώδης» σχέση με την έννοια του ποινικού δικαίου. . αυτή η κρίση αντανακλά την αρχική πρόθεση του κράτους δικαίου και είναι σύμφωνη με την κατανόηση των περισσότερων ανθρώπων.

η σημασία αυτής της δικαστικής κρίσης είναι ότι μπορεί να βοηθήσει το κοινό να δημιουργήσει καλύτερα μια αίσθηση κανόνων που δεν είναι «ποιος είναι αδύναμος και ποιος έχει δίκιο», αλλά «όποιος έχει άδικο είναι υπεύθυνος».