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aquí hay una montaña que long ya está escalando.

los escenarios de aplicación son completamente diferentes y las cadenas industriales también son diferentes. es muy normal que los productos militares y civiles tengan recados modernos.

en comparaciones entre varios países (países grandes),también deben considerarse los factores de cadena industrial global/cadena industrial cerrada.por ejemplo, los teléfonos móviles son el resultado de una cadena industrial global típica; mientras que los equipos de comunicación militares son generalmente el resultado de una cadena industrial cerrada. es obvio que los productos de la cadena industrial global tienen ventajas.al comparar lo mismo en sistemas militares, los países que ocupan el extremo superior de la cadena industrial global sin duda tendrán una ventaja.

por ejemplo, alrededor de 2004, los sistemas de comunicaciones civiles generalmente se encontraban en la era de las comunicaciones móviles 2.5g, pero el sistema de comunicaciones militares de nuestro país no tenía ninguna red de comunicaciones móviles. la red de comunicaciones fijas básicamente había completado el control del programa y el intercambio magnético/manual era. todavía ahí. mucho, mucho.

por ejemplo, este conjunto se llama "máquina de relevos de 8 vías" y el ejército se llama "viejo 8 vías"., la máquina de retransmisión de microondas proporciona canales e interruptores magnéticos como equipo de acceso de usuario, que es un sistema muy antiguo.

este es un interruptor magnético. de hecho, la máquina de relé de microondas de 8 vías se puede controlar completamente por programa. sin embargo, en ese momento (a finales de la década de 1990), las máquinas controladas por programa en nuestro país no se producían completamente en el país. la tecnología central estaba en manos de países extranjeros. era imposible confiar en equipos extranjeros para construir el nuestro. el sistema de comunicación militar tenía que utilizar conmutación manual: el usuario marcaba una llamada telefónica y le decía al operador a quién llamar y al operador. el operador atendió la llamada allí.

en el año 2000, las máquinas controladas por programa se producían íntegramente en china y finalmente podían utilizarse con confianza.en ese momento, el interruptor magnético fue reemplazado por una máquina controlada por programa, y ​​este nuevo sistema de comunicación por relé de 8 vías pasó a llamarse "canal 8".

la historia de la antigua carretera n° 8 y la nueva carretera n° 8 es muy ilustrativa:

primero, los sistemas militares requieren alta confidencialidad y confiabilidad, lo que hace imposible adoptar una cadena de suministro global;

en segundo lugar, si las empresas de la cadena de suministro de su propio país no están en la cima del mundo, entonces no se puede ser un líder global.

lo mismo ha sucedido muchas veces en la historia del desarrollo de los sistemas de comunicación militar de nuestro ejército. no es solo el sistema de comunicación de retransmisión de weibo, sino también las comunicaciones por radio, satélite y móviles. durante más de 30 años, hasta que una serie de empresas nacionales como huawei/zte comenzaron a hacerlo, y cuando me jubilé, básicamente podía sincronizarme con el sistema civil y 4g podía usarse para aplicaciones civiles y militares.

ésta es la importancia del aumento de la producción nacional.

lo más doloroso aquí es el vehículo satelital de primera generación, el vehículo de comunicaciones por satélite vsat. la máquina de canales es de american hughes company y puede proporcionar un canal de 2 millones y 1 línea de servicio. pero no se atreve a utilizar las máquinas de canales de otras personas. solo puede agregar una máquina de cifrado/descifrado doméstica en la parte trasera. después de agregar esta máquina doméstica, solo tiene 4 canales de voz/1 canal de servicio. canal de voz de 16k, 4 canales de voz, se pueden utilizar un total de recursos de canal de 64k. sin embargo, la tarifa de alquiler de los transpondedores satelitales es dinero real. en términos de "unidad", uno es 2m, que es dinero real.

además, el atraso a largo plazo en la era 2g también es muy doloroso. el gprs civil se considera 2,5g y el ancho de banda puede alcanzar los 128k por usuario. en este momento, no es un problema para nosotros. los militares pueden alcanzar hasta 16,6k por equipo, un mundo de diferencia.

la era 3g fue un poco mejor y china comenzó a tener voz. en esta era de las comunicaciones, simplemente abandonamos la persecución militar y nos conformamos con equipos 2g durante muchos años. no fue hasta 2016 que hubo un reemplazo, pero "shibie". three days" "lo esperamos con admiración", hemos entrado en la era 4g, con 2m de canales para un solo usuario móvil, cientos de usuarios en un dispositivo, "wifi de campo de batalla", terminales satelitales personales y múltiples métodos de acceso.

debido a que la sustitución interna se ha vuelto completa, tiene voz en el campo de las comunicaciones de todo el mundo. sus propios estándares, su propia tecnología y su propio equipo están finalmente en pie de igualdad con los estados unidos.

la puesta al día de los sistemas de comunicación es en realidad la misma que la de la industria de la aviación. es normal que la aviación civil se quede atrás mientras el equipo de la aviación militar avanza.

la aviación civil de china está rezagada porque comenzó tarde. solo han pasado más de 40 años desde yun 10. el arj21 verdaderamente práctico es incluso posterior, con solo más de 20 años de historia, la aviación civil estadounidense comenzó muy temprano, y ya lo era. allí antes de la segunda guerra mundial entró en la industria de fabricación de aviones civiles y produjo modelos clásicos.

la aviación militar de china comenzó antes que la aviación civil. el primer avión de diseño y fabricación propia fue el qiang-5 (excluidos los entrenadores), que comenzó a finales de la década de 1950. la industria de la aviación militar estadounidense es ciertamente anterior.pero aquí está el punto clave:

las industrias de aviación militar de ambos países son cadenas industriales cerradas.

los hechos han demostrado que no es una buena idea construir una cadena industrial global para sistemas militares...

como caza multipropósito puro para la fuerza aérea, feidian es realmente muy bueno. china aún no tiene un caza multipropósito que pueda competir con él. el caza multipropósito terrestre de despegue y aterrizaje. en realidad es muy bueno. el j-35 aún no se ha puesto en servicio y aún se desconoce su desempeño específico. en este sentido, debemos ser realistas y decir que no somos tan buenos como estados unidos.

pero los f-35b y f-35c son otra cuestión.

el problema de la "cadena de suministro global" reflejado en el sistema militar es muy, muy grave. los estándares técnicos son inconsistentes, la cadena de suministro es compleja y hay muchos peligros ocultos. ésta es la razón por la que la mayoría de los internautas menosprecian a la f. -35. es precisamente el problema que ha quedado al descubierto esta parte del llamado "global fighter".

los únicos que pueden competir entre sí son el j-20 y el f-22.

también es el resultado de una cadena industrial cerrada y la incapacidad de utilizar la cadena industrial global para alcanzar el liderazgo, por lo que quien tenga una cadena industrial completa y avanzada tendrá productos más avanzados.

de hecho, el f-22 no entró en servicio mucho antes que el j-20.

el f-22 entró oficialmente en servicio en 2005 y el j-20 entrará en servicio oficial a más tardar en 2017. la diferencia entre los dos es de sólo 12 años.

este no es el caso en absoluto de los aviones de tercera generación. el f-16 entró en servicio ya en 1978, y la entrada oficial en servicio del modelo de referencia j-10 ya es una cuestión del siglo xxi...

¡lo que es aún más terrible es que la cadena industrial del f-22 se cerró en 2011!

¡se lo cerró a sí mismo!

¡gan!

para armas de alta precisión como el f-22 y el j-20, el cierre de la línea de producción significa en realidad el cierre del 80% de la propia cadena industrial. de hecho, muchas piezas de repuesto, materiales e incluso el proceso mismo de este tipo de línea de producción de armas de alta precisión están dedicados. nunca encontrarás ningún otro uso sin este producto.

por ejemplo, he visto una antena de gran escala dedicada a las comunicaciones de dispersión ionosférica. tiene un proceso muy extraño: un tubo de aluminio se rellena con cerámica. ¿cómo sinterizar cerámica dentro de tubos de aluminio? el punto de fusión del aluminio es de solo 660 grados, y la cerámica debe sinterizarse al menos a 800 grados. el tubo de aluminio también debe ser sin costuras, lo que significa que solo se puede estirar en frío para darle forma primero y luego verterlo en consecuencia. a continuación se sinteriza la arcilla.

todavía no entiendo cómo se lleva a cabo este proceso y no se me ocurre ningún lugar en el ámbito civil donde sea necesario este extraño proceso.

de hecho, hay demasiados procesos extraños y extraños en varios campos profesionales. si esta línea de producción se detiene, la cadena industrial desaparecerá.

ésta es también la razón por la que estados unidos no puede "reiniciar" la línea de producción del f-22 porque se han perdido el proceso, el material y la tecnología."reiniciar" la línea de producción no es cuestión de presionar el botón "reset", ni tampoco es cuestión de limpiar y revitalizar para ganarse la vida, ¡sino que tantos procesos especiales y viejos trabajadores que entienden estos procesos se han ido!

por lo tanto, el f-22 dejó de funcionar en 2011;

el j-20 no ha dejado de iterar hasta el momento.

como puede ver, el j-20 contra el f-22 no es "c919 contra 737max-8" como se imagina, sino "c919 contra 737-800". la línea de producción está completamente envejecida, los ensambladores son descuidados. y la supervisión y gestión de calidad un 737-800 que es un desastre y tiene 20 años.