소식

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여기 롱야가 오르는 산이 있습니다.

응용 시나리오는 완전히 다르며 산업 체인도 다릅니다. 군용 제품과 민간 제품이 현대적인 용도로 사용되는 것은 매우 일반적입니다.

여러 국가(큰 국가) 간의 국가 간 비교에서는글로벌 산업체인/폐쇄형 산업체인의 요소도 고려해야 합니다.예를 들어, 휴대폰은 전형적인 글로벌 산업 체인의 결과인 반면, 군용 통신 장비는 일반적으로 폐쇄된 산업 체인의 결과입니다. 글로벌 산업 체인의 제품에는 장점이 있습니다.군사 시스템에서도 이를 비교할 때 글로벌 산업 체인의 최상위를 차지하는 국가는 의심할 여지 없이 유리할 것입니다.

예를 들어 2004년경 민간통신체계는 2.5g 이동통신시대가 일반적이었으나, 우리나라 군 통신체계에는 이동통신망이 전혀 없었으며, 고정통신망은 이제 막 프로그램제어가 완료되었고, 자석/수동교환이 이루어졌다. 아직도 거기 있어요.

예를 들어 이 세트는 "8자 중계기"라고 하고, 군대는 "구형 8자"라고 합니다., 마이크로파 중계기는 사용자 접속 장비로 채널과 자석 스위치를 제공하는데 이는 매우 오래된 시스템이다.

사실 8방향 마이크로웨이브 릴레이 기계는 완전 프로그램 제어가 가능합니다. 그러나 당시(1990년대 후반) 우리나라의 프로그램 제어 기계는 완전히 국산화되지 않았습니다. 핵심 기술은 외국 장비에 의존하여 자체 구축하는 것이 불가능했습니다. 군 통신 시스템은 수동 전환을 사용해야 했습니다. 사용자가 전화를 걸고 교환원에게 전화할 사람을 알려주면 됩니다. 교환원이 거기서 전화를 받았어요.

2000년에는 프로그램으로 제어되는 컴퓨터가 중국에서 완전히 생산되었으며 마침내 안심하고 사용할 수 있게 되었습니다.이때 자석 스위치는 프로그램 제어식 기계로 교체되었으며 이 새로운 8방향 릴레이 통신 시스템은 "채널 8"로 이름이 변경되었습니다.

옛 8번 도로와 새로운 8번 도로 이야기는 문제를 아주 잘 보여줍니다.

첫째, 군사 시스템은 높은 기밀성과 신뢰성을 요구하므로 글로벌 공급망을 채택하는 것이 불가능합니다.

둘째, 자국의 공급망 기업이 세계 최고 수준에 있지 않다면 글로벌 리더가 될 수 없습니다.

우리 군의 군 통신체계 발전사에서도 이와 같은 일이 여러 차례 발생했다. 웨이보 중계 통신체계뿐 아니라 라디오, 위성, 이동통신도 미국에 '걸려' 있다. 30년 넘게 화웨이/zte 등 국내 기업들이 잇달아 그렇게 하기 시작했고, 은퇴할 무렵에는 기본적으로 민간용 4g와 군용 4g도 사용할 수 있게 됐다.

이것이 바로 국내 생산 증가의 의미이다.

여기서 가장 괴로운 것은 1세대 위성체인 vsat 위성통신체이다. 채널 머신은 american hughes company 제품이며 2m 채널 1개와 서비스 회선 1개를 제공할 수 있습니다. 하지만 다른 사람의 채널 머신을 감히 사용할 수는 없습니다. 이 국내 머신을 추가한 후에는 국내 암호화/복호화 머신만 추가할 수 있습니다. 4개의 음성 채널/1개의 서비스 채널만 있습니다. 16k 음성 채널, 4개 음성 채널, 총 64k 채널 리소스를 사용할 수 있습니다. 하지만 위성중계기 대여료는 '단위'로 따지면 2m, 즉 실제 돈이다.

또한 2g 시대의 장기적인 낙후성도 매우 고통스럽습니다. 민간 ​​gprs는 2.5g로 간주되며, 현재로서는 하나의 장치에서 90명의 사용자를 지원하는 데 문제가 없습니다. 군대는 사용자당 최대 16.6k를 달성할 수 있습니다. 이는 엄청난 차이입니다.

3g 시대가 조금 나아졌고, 중국이 발언권을 갖기 시작했다. 이 통신 시대에 우리는 단순히 군사적 추구를 포기하고 수년 동안 2g 장비로 대체가 있었지만 "shibie. 쓰리데이즈', '감탄으로 기대해달라'는 모바일 사용자 1인당 200만 채널, 한 기기에 수백 명의 사용자, '전장 wifi', 개인위성단말기, 다중접속방식 등을 갖춘 4g 시대를 맞이했다.

국내 대체가 완성되었기 때문에 세계 통신 분야에서 자체 표준, 자체 기술, 자체 장비가 마침내 미국과 대등한 위치에 있게 되었습니다.

통신시스템을 추구하는 것은 사실상 항공산업을 추구하는 것과 같다. 군용항공장비가 발전하는 데 비해 민간항공이 뒤처지는 것은 당연한 일이다.

중국의 민간 항공은 윤 10년 이후 불과 40년이 채 지나지 않아 뒤쳐져 있습니다. 실제로 실용적인 arj21은 그보다 더 늦은 것으로, 미국 민간 항공의 역사는 아주 일찍 시작되었습니다. 제2차 세계 대전 이전에 이미 민간 항공기 제조 산업에 진출하여 클래식 모델을 생산했습니다.

중국의 군용 항공기는 민간 항공보다 일찍 시작되었습니다. 최초의 자체 설계 및 제조 항공기는 1950년대 후반에 시작된 qiang-5입니다.하지만 핵심은 다음과 같습니다.

양국의 군용항공산업은 폐쇄적인 산업체인이다.

군사 시스템을 위한 글로벌 산업 체인을 구축하는 것이 좋은 생각이 아니라는 사실이 입증되었습니다...

공군의 순수 다목적 전투기인 페이디안은 실제로 매우 뛰어나다. 중국에는 아직 f-35a 지상 이착륙 다목적 전투기가 없다. j-35는 현재 실전 배치되지 않았으며 구체적인 성능은 아직 알려지지 않았습니다. 이 점에 있어서 우리는 현실적으로 미국만큼 좋지 않다고 말해야 합니다.

그러나 f-35b와 f-35c는 또 다른 문제이다.

군 시스템에 반영된 '글로벌 공급망' 문제는 매우 심각하다. 기술 표준이 일관되지 않고, 공급망이 복잡하며, 숨겨진 위험이 많다는 것이 대다수 네티즌이 f를 무시하는 이유다. -35. 소위 '글로벌 파이터'에서 드러난 부분이 바로 이 부분이다.

서로 경쟁할 수 있는 유일한 것은 j-20과 f-22입니다.

이는 또한 폐쇄된 산업 체인과 리더십을 달성하기 위해 글로벌 산업 체인을 사용할 수 없다는 결과이기도 합니다. 따라서 완전하고 진보된 산업 체인을 보유한 사람은 누구나 더 발전된 제품을 갖게 됩니다.

사실, f-22는 j-20보다 훨씬 일찍 운용되기 시작하지 않았습니다.

f-22는 2005년에 정식으로 운용에 들어갔고, j-20은 늦어도 2017년에 정식 운용에 들어갈 예정이다. 둘 사이의 차이는 고작 12년이다.

3세대 항공기의 경우에는 전혀 그렇지 않습니다. f-16은 이미 1978년에 운용에 들어갔고, 벤치마크인 j-10의 공식 운용 개시는 이미 21세기의 문제입니다.

더 나쁜 것은 f-22 산업 체인이 2011년에 폐쇄되었다는 것입니다!

그는 그것을 스스로 닫았습니다!

갠!

f-22, j-20 등 고정밀 무기의 경우 생산라인 폐쇄는 사실상 산업체인 자체의 80% 폐쇄를 의미한다. 실제로 이러한 고정밀 무기 생산 라인의 많은 예비 부품, 재료, 심지어 프로세스 자체도 이 제품 없이는 다른 용도로 사용되지 않습니다.

예를 들어, 저는 전리층 산란 통신을 위한 대규모 전용 ​​안테나를 본 적이 있습니다. 이 안테나는 매우 이상한 과정을 가지고 있습니다. 알루미늄 튜브가 세라믹으로 채워져 있습니다. 알루미늄 튜브 내부에서 세라믹을 소결하는 방법은 무엇입니까? 알루미늄의 녹는점은 660도에 불과하며 세라믹은 최소 800도에서 소결해야 합니다. 알루미늄 튜브도 이음새가 없어야 합니다. 즉, 먼저 냉간 압연하여 모양을 만든 다음 그에 따라 부어 넣을 수 있습니다. 그런 다음 점토를 알루미늄 튜브 모양으로 소결합니다.

아직도 이런 과정이 어떻게 이루어지는지 이해가 되지 않고, 민간 분야에서 이런 이상한 과정이 필요한 곳이 어디인지도 생각나지 않습니다.

실제로 다양한 전문 분야에는 이상하고 이상한 공정이 너무 많아 이 생산 라인이 중단되면 이러한 공정, 재료, 기술이 모두 손실될 것입니다.

이는 미국이 f-22 생산라인을 '재가동'할 수 없는 이유이기도 하다. 공정, 재료, 기술이 손실되었기 때문이다.생산 라인을 '재가동'한다는 것은 '리셋' 버튼을 누르는 문제도 아니고, 생계를 위해 청소하고 활력을 불어넣는 문제도 아닌데, 그렇게 많은 특수 공정과 이러한 공정을 이해하는 노년의 작업자가 사라졌다는 것!

따라서 f-22는 실제로 2011년에 반복을 중단했습니다.

j-20은 지금까지 반복을 멈추지 않았습니다.

보시다시피 j-20 대 f-22는 상상하는 대로 "c919 대 737max-8"이 아니라 "c919 대 737-800"입니다. 생산 라인이 완전히 노후화되고 조립업체가 부주의합니다. 그리고 품질 감독과 관리가 엉망이고 20년된 a737-800입니다.