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con el avance de la tecnología automotriz y los crecientes requisitos de protección ambiental y emisiones en todo el mundo, el nivel de consumo de combustible de los vehículos de combustible continúa disminuyendo, especialmente con la introducción de la tecnología híbrida enchufable y la tecnología de rango extendido. asombroso. especialmente porque muchas empresas automotrices nacionales han hecho la transición a nuevas energías y han logrado un éxito inicial, los niveles relevantes pueden tomar la decisión de reducir aún más el consumo de combustible de los vehículos y promover la transformación colectiva de la industria nacional de automóviles de pasajeros hacia nuevas energías.

recientemente, el sitio web oficial del ministerio de industria y tecnología de la información anunció las opiniones sobre dos normas nacionales obligatorias, incluido el "métodos e indicadores de evaluación del consumo de combustible de los vehículos de pasajeros". el que más llama la atención es el nuevo estándar de consumo de combustible. según el contenido que se muestra en el documento adjunto, si se adopta el nuevo método de evaluación estándar del consumo de energía, a partir del 1 de enero de 2026, los estándares nacionales de consumo de combustible para turismos se dividirán en tres niveles.

1. para los modelos con una masa del vehículo inferior a 1090 kg, el objetivo de consumo de combustible es 2,57 l/100 km;

2. para los modelos con una masa del vehículo entre 1090 kg y 2510 kg, el objetivo de consumo de combustible es 3,3 l/100 km;

3. para los modelos con una masa del vehículo superior a 2510 kg, el objetivo de consumo de combustible es 4,7 l/100 km.

muchos amigos pueden saber que los turismos convencionales actualmente en el mercado están básicamente en la segunda marcha mencionada anteriormente, es decir, el peso del vehículo está entre 1090 kg y 2510 kg si se superan los estándares de evaluación del consumo de energía mencionados al principio, lo que significa que casi. todos los coches familiares del mercado deben alcanzar un nivel de consumo de combustible de unos 3,3 litros. todos los vehículos de combustible actualmente en el mercado, incluidos los modelos híbridos gasolina-eléctricos de marcas japonesas, básicamente no cumplen con este estándar.

por lo tanto, una vez que se apruebe este nuevo estándar de consumo de combustible, será un duro golpe para muchas empresas y marcas de automóviles que se centran en vehículos de combustible y modelos híbridos de gasolina y electricidad. incluyendo a volkswagen, toyota, honda, general motors, mercedes-benz, bmw, audi, así como marcas y compañías automotrices nacionales que dependen en gran medida de los vehículos de combustible, como great wall y chery, si no pueden completar con éxito la transición al enchufe. -en híbridos, autonomía extendida y para la transformación integral de modelos puramente eléctricos, la situación puede ser relativamente pasiva y es posible que no se pueda comercializar porque no cumple con los estándares obligatorios.

es posible que muchos amigos hayan dicho que muchos modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida ahora tienen un alto consumo de energía y un alto consumo de combustible, y es casi difícil cumplir con los nuevos estándares. ¿estos modelos también enfrentarán una transformación? por supuesto, este no es el caso. los estándares mencionados anteriormente se basan principalmente en el consumo integral de combustible, que se refleja en los modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida, que es el consumo integral de combustible con pleno combustible y plena potencia.

tomemos como ejemplo el ideal l7. el peso muerto de este automóvil es de 2460-2500 kg. según las nuevas normas, el consumo de combustible debe alcanzar el nivel de 3,3 litros. alcanzó los 7,4 litros, lo que obviamente está en línea con el objetivo. el consumo de combustible es muy diferente, pero con el combustible lleno y la carga completa, el consumo total de combustible de este automóvil es de 2,58 litros, que cumple plenamente con el estándar. y es más probable que los modelos híbridos enchufables con un consumo de combustible relativamente bajo cumplan este estándar.

entonces, ¿cuál es la importancia de formular nuevos estándares de consumo de combustible? obviamente, desde una perspectiva macro, los vehículos nacionales de nueva energía se están desarrollando rápidamente. los híbridos enchufables, los vehículos de autonomía extendida y los vehículos eléctricos puros están floreciendo, y los consumidores son cada vez más. aceptación de vehículos de nueva energía. cuanto mayor es el número, la tasa de penetración de vehículos de nueva energía ha superado recientemente el 50%. entonces, estándares de consumo de combustible más estrictos impulsarán a algunas empresas y marcas de automóviles que no se apresuran en la transformación de vehículos de nueva energía a acelerar su transformación, promoviendo así aún más la popularidad de los vehículos de nueva energía.

por supuesto, incluso si se implementan los nuevos estándares de consumo de combustible, solo se dirigirán a los fabricantes de automóviles, es decir, los automóviles nuevos. no tendrá ningún impacto en los vehículos de combustible que todos han comprado y usado. nuestros vehículos de combustible actuales no cumplen con los nuevos estándares. si se cumplen los estándares de consumo de combustible, no se nos permitirá salir a la carretera.