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con il progresso della tecnologia automobilistica stessa e le crescenti esigenze di protezione ambientale e di emissioni in tutto il mondo, il livello di consumo di carburante dei veicoli a carburante continua a diminuire, soprattutto con l'introduzione della tecnologia ibrida plug-in e della tecnologia ad autonomia estesa stupefacente. soprattutto dal momento che molte aziende automobilistiche nazionali sono passate alla nuova energia e hanno ottenuto il successo iniziale, i livelli rilevanti possono decidere di ridurre ulteriormente il consumo di carburante dei veicoli e promuovere la trasformazione collettiva dell’industria automobilistica nazionale verso la nuova energia.

recentemente, il sito web ufficiale del ministero dell'industria e dell'informazione ha annunciato i pareri su due standard nazionali obbligatori, tra cui i "metodi e indicatori di valutazione del consumo di carburante dei veicoli passeggeri". quello che attira maggiormente l'attenzione è il nuovo standard di consumo di carburante. secondo il contenuto mostrato nell'allegato del documento, se verrà adottato il nuovo metodo di valutazione degli standard di consumo energetico, dopo il 1° gennaio 2026, gli standard di consumo interno di carburante per le autovetture saranno suddivisi in tre livelli.

1. per i modelli con massa del veicolo inferiore a 1.090 kg, l'obiettivo di consumo di carburante è 2,57 l/100 km;

2. per i modelli con una massa del veicolo compresa tra 1.090 kg e 2.510 kg, l'obiettivo del consumo di carburante è di 3,3 l/100 km;

3. per i modelli con una massa del veicolo superiore a 2510 kg, l'obiettivo di consumo di carburante è di 4,7 l/100 km.

molti amici forse sanno che le attuali autovetture tradizionali sul mercato sono fondamentalmente nella seconda marcia sopra menzionata, cioè il peso del veicolo è compreso tra 1090 kg e 2510 kg se gli standard di valutazione del consumo energetico menzionati all'inizio passano, ciò significa che quasi tutte le auto familiari sul mercato devono raggiungere un livello di consumo di carburante di circa 3,3 litri. tutti i veicoli a carburante attualmente sul mercato, compresi i modelli ibridi benzina-elettrici dei marchi giapponesi, sostanzialmente non soddisfano questo standard.

pertanto, una volta approvato questo nuovo standard sul consumo di carburante, sarà un duro colpo per molte aziende e marchi automobilistici che si concentrano su veicoli a carburante e modelli ibridi benzina-elettrici. compresi volkswagen, toyota, honda, general motors, mercedes-benz, bmw, audi, nonché marchi nazionali e case automobilistiche che dipendono fortemente dai veicoli a carburante, come great wall e chery, se non riescono a completare con successo la transizione alla spina -nei modelli ibridi, ad autonomia estesa e per la trasformazione globale dei modelli puramente elettrici, la situazione potrebbe essere relativamente passiva e potrebbe non essere possibile immetterli sul mercato perché non possono soddisfare gli standard obbligatori.

molti amici potrebbero aver detto che molti modelli ibridi plug-in e ad autonomia estesa ora hanno un elevato consumo di energia e un elevato consumo di carburante, ed è quasi difficile soddisfare i nuovi standard. anche questi modelli dovranno affrontare la trasformazione? naturalmente non è così. gli standard sopra menzionati si basano principalmente sul consumo complessivo di carburante, che si riflette nei modelli ibridi plug-in e ad autonomia estesa, ovvero sul consumo complessivo di carburante con pieno di carburante e piena potenza.

prendiamo ad esempio la ideal l7. il peso di questa vettura è di 2.460-2.500 kg. secondo il nuovo standard, il consumo di carburante deve raggiungere il livello di 3,3 litri. tuttavia, il consumo di carburante di questa casa automobilistica ha raggiunto i 7,4 litri è ovviamente in linea con l'obiettivo. il consumo di carburante è molto diverso, ma con il pieno di carburante e la carica completa, il consumo complessivo di carburante di questa vettura è di 2,58 litri, che soddisfa pienamente lo standard. e i modelli ibridi plug-in con un consumo di carburante relativamente basso hanno maggiori probabilità di soddisfare questo standard.

allora, qual è il significato della formulazione di nuovi standard di consumo di carburante? ovviamente, da una prospettiva macro, i nuovi veicoli energetici domestici si stanno sviluppando rapidamente, gli ibridi plug-in, le autonomie estese e i veicoli elettrici puri sono tutti in piena espansione e i consumatori stanno diventando sempre più numerosi accettazione di veicoli a nuova energia. più alto è il numero, il tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia ha recentemente superato il 50%. quindi standard di consumo di carburante più rigorosi spingeranno alcune aziende e marchi automobilistici che non sono frettolosi nella trasformazione dei veicoli a nuova energia ad accelerare la loro trasformazione, promuovendo così ulteriormente la popolarità dei veicoli a nuova energia.

naturalmente, anche se i nuovi standard di consumo di carburante verranno implementati, si rivolgeranno solo ai produttori di automobili, cioè alle auto nuove. non avrà alcun impatto sui veicoli a carburante che tutti hanno acquistato e utilizzato i nostri attuali veicoli a carburante non soddisfano i nuovi standard se lo standard di consumo di carburante viene superato, non saremo autorizzati a circolare.