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tencent automóvil "luz de carretera"

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editor｜liu peng

este puede ser el día de medios de exhibición del automóvil más desierto de los últimos años.

ya antes de la inauguración, el "fallo" colectivo de las invitaciones de las marcas provocó constantes voces negativas. sin embargo, el primer día de la inauguración, que sólo estuvo abierta a los medios de comunicación, el bajo número de visitantes a la sala de exposiciones sorprendió a muchos periodistas. un periodista en el lugar se lamentó: "hay al menos un tercio menos de gente de lo habitual".

pero la deserción no duró para siempre. desde el día siguiente de su apertura al público, una multitud de personas sigue llenando la sala de exposiciones. detrás del contraste entre los dos días antes y después es que el ruido del tráfico en el salón del automóvil ha disminuido temporalmente. en un entorno de costos limitados y competencia feroz, las empresas automotrices han centrado su atención en la cuestión más simple e importante: cómo vender. ¿los coches van?

los medios de comunicación viven un día frío y los jefes de las empresas automovilísticas ya no "se acercan"

poco después de las nueve de la mañana, se colocaron tres franjas de aislamiento para hacer cola junto al stand de xiaomi. hay un precedente para esto: en el salón del automóvil de beijing a finales de abril, el ceo de xiaomi, lei jun, y xiaomi auto fueron uno de los focos más calientes. el pasillo fuera del stand fue bloqueado veinte minutos antes del lanzamiento, con entre cien y doscientas personas haciendo cola. . normal.

sin embargo, bajo el "enfriamiento" del día de los medios, la experiencia pasada ha dejado de ser válida. una hora más tarde, se quitó el cinturón de aislamiento al lado del stand y los visitantes pudieron entrar y salir libremente del stand para experimentar la experiencia, y básicamente no hubo necesidad de hacer cola para una prueba de manejo.

"el viernes es día laborable y el primer día es el día de los medios, por lo que es normal que haya poca gente", explicó un vendedor de xiaomi.

aun así, comparándolo con el día de medios del salón del automóvil de beijing hace cuatro meses, los cambios siguen siendo obvios.

en ese momento, xiaomi motors no estuvo mucho tiempo en el mercado. el enorme tráfico generado por lei jun puso celosas a todas las empresas automotrices. la grabación de videos y las transmisiones en vivo se convirtieron en el "equipo estándar" de los directores ejecutivos de las empresas automotrices, y los salones de automóviles también se convirtieron en uno de los. campos de batalla para atraer tráfico. el primer día del lanzamiento, lei jun visitó rodeado de multitud.byd、ecuación leopardo,ideal,nío, baic y otros stands, élxiaopengli bin, li xiang y otros directores ejecutivos de empresas automotrices también realizaron "giras" uno tras otro, tratando de obtener una parte del tráfico. zhou hongyi, el fundador de 360, vistiendo su icónico abrigo rojo, se convirtió en un tema candente con una foto de él sentado en el techo de un vehículo todoterreno, rodeado de teléfonos móviles y cámaras en alto debajo del vehículo.

hoy en día, las alguna vez populares actualizaciones breves en vídeo de los directores ejecutivos de las empresas automotrices han disminuido gradualmente en frecuencia. en el salón del automóvil de chengdu, aunque "grandes nombres" como he xiaopeng, yin tongyue y yu chengdong todavía aparecieron al día siguiente, la mayoría de ellos estaban promocionando sus propios productos en la conferencia de prensa y en la gran ocasión de "visitarse unos a otros". "ya no estaba allí. las empresas automovilísticas parecen haber llegado a un consenso: después del auge del tráfico, vender coches es lo más importante.

"el salón del automóvil de chengdu es diferente al de beijing. el salón del automóvil de chengdu es un salón de automóviles que vende automóviles. puede haber más ventas que usuarios". un vendedor de nio le dijo a "high beam" de tencent auto que asistieron unas 30 personas. el público del primer día de ventas y de medios de comunicación es muy profesional, pero no es el grupo principal para la compra de coches.

alrededor de las nueve y diez de la mañana,roewelos vendedores asistieron a una reunión matutina en el espacio abierto detrás de la sala de exposiciones. la persona a cargo se paró al frente y gritó: "¡mientras trabajes duro, mañana serás recompensado!". los vendedores gritaron "gran venta de roewe" tres veces y luego se dispersaron.

las marcas de lujo no son inmunes. el responsable de mercedes-benz destacó repetidamente en la reunión de la mañana que el departamento de ventas debe prestar atención al público y vigilar a los clientes. "sólo hay tres cosas que tienes que hacer: primero, dejar el número de teléfono del cliente; segundo, llevar al cliente al interior para que comprenda; tercero, promocionar la tienda entre el cliente".

en los medios hay muy pocos espectadores corrientes que realmente compren coches. incluso en la sala de exposiciones byd, que tiene el mayor volumen de tráfico, el vendedor dijo con franqueza que "prácticamente no hay clientes". sin embargo, la batalla por las ventas ha comenzado y no hay suficiente tráfico en el sitio. los vendedores, por el contrario, levantan los soportes de sus teléfonos móviles para iniciar transmisiones en vivo, no queriendo perder tráfico y tiempo.

apenas unos minutos después de la reunión matutina, un vendedor de mercedes-benz se paró en el stand. apuntó con su teléfono móvil al e300l con una mano para iniciar la sala de transmisión en vivo. con la otra abrió la calculadora frente al. cámara y rápidamente presionó el número: "520.000 el auto de ocho tiene un descuento de 90.000, 438.000. creo que el precio realmente no es caro". otro vendedor de mercedes-benz pasó junto a él y le dio el visto bueno.

un vendedor ideal le dijo a "high beam" de tencent auto que el personal de ventas en el lugar provenía de diferentes tiendas. también realizaría transmisiones en vivo para vender autos en las tiendas y acumuló una cierta cantidad de fanáticos. más propicio para atraer tráfico.

no ganes dinero, solo gana dinero, vender autos es un negocio serio.

aunque hubo constantes voces negativas el primer día de la inauguración, todos los vendedores presentes en el lugar dijeron con certeza: "definitivamente será diferente después del día de los medios".

su juicio fue correcto. desde el día siguiente de su apertura al público, el flujo de personas aumentó significativamente y la popularidad no fue menor que la del anterior salón del automóvil de beijing.

según datos de la asociación de vehículos de pasajeros, chengdu ha superado a beijing y shanghai para convertirse en el campeón de ventas de la ciudad con un volumen de ventas de 332.000 vehículos de enero a julio de este año.

muchos visitantes de la exposición dejaron claro que tenían la idea de comprar o sustituir un coche, pero todavía tenían dudas a la hora de elegir entre coches de gasolina y coches eléctricos. "todavía quiero comprar un automóvil de gasolina, pero me preocupa quedarme sin energía en la autopista en el tranvía". un visitante de la exposición dijo que sentía que la mayoría de los automóviles eléctricos puros en chengdu todavía circulan en línea. -servicios de llamada además, recientemente se ha producido un racionamiento de energía en chengdu y le preocupa la duración de la batería del tranvía.

evidentemente, la conducción inteligente también se ha convertido en uno de los focos de atención del público. montañas azules,extremoen la pantalla del stand se reprodujo un vídeo de su director ejecutivo saliendo a la carretera para probar personalmente noa. un visitante de la exposición que planea comprar un vehículo de nueva energía dijo que no planea comprar xiaomi porque su conducción inteligente "todavía no funciona".

un par de jóvenes que salían del stand de xiaomi le dijeron a "high beam" de tencent auto que su presupuesto rondaba los 150.000, cantidad que xiaomi había superado, pero tenía buena pinta, así que lo estaban considerando. aunque el que está frente al stand de xiaomitoyota camrytambién está en línea con las expectativas de precio, pero aún prefiere comprar la nueva marca actual.

según las ventas de camry, un automóvil con un precio actual de 139.800 yuanes debería costar menos de 120.000 yuanes, incluidos los descuentos. si realiza un pedido durante el salón del automóvil, también puede obtener un subsidio del salón del automóvil de unos 2.000 yuanes, que eventualmente puede llegar a unos 118.000. yuan.

aunque la guerra de precios en la industria del automóvil parece haberse desacelerado recientemente a medida que la bba ha reducido sus descuentos, el precio sigue siendo uno de los medios más eficaces en la competencia de ventas. un vendedor de cadillac dijo que el precio de la versión de lujo gt4 ha sido tan bajo como 180.000 yuanes, y el precio de aterrizaje, incluido el seguro y otros factores, es de aproximadamente 200.000 yuanes. después de deducir el subsidio y los cupones actuales de 7.000 yuanes, el precio es menos de 200.000. yuan. "como sabes, tal como están las cosas ahora..." él sonrió, "los precios son extremadamente baratos y nada es caro".

el director ejecutivo de lantu, lu fang, dijo a tencent news "high beam" que el mercado actual es diferente del mercado anterior. solía ​​​​ser un mercado incremental, siempre que pudiera correr más rápido que otros, pero ahora es un mercado de valores y. debe adaptarse a un mercado limitado. debe haber una competencia muy feroz entre muchas empresas de automóviles nuevos: el mercado existente es de "vida o muerte". esta es una situación de competencia en el mercado que obliga a todos a competir como el mundo animal.

además del precio, cada marca también tiene su propio enfoque único sobre cómo atraer y retener audiencias. vale la pena señalar que solo byd y cadillac compraron publicidad exterior en este salón del automóvil, y la publicidad y el marketing de las empresas de automóviles se concentraron básicamente dentro del stand: xiaomi proporcionó agua embotellada gratuita a todos los espectadores que hacían cola.zorro polarse colocó una máquina de caja ciega al lado del stand, y los visitantes podían sacar artículos después de registrarse y tomar fotografías, incluidos helados, vasos de agua, etc.;mazdaen los stands de marcas como hyundai y hyundai, los miembros del personal vestidos con gruesos trajes de panda saludaron a la audiencia. durante el salón del automóvil, la temperatura más alta en chengdu alcanzó los 37 grados. aunque había aire acondicionado en la habitación, la temperatura todavía no era suficiente. bajo.

muchas empresas de automóviles también contratan personas para caminar de un lado a otro por la sala de exposiciones, invitando a los visitantes que pasan a escanear el código qr para seguir la marca. uno paravolvola persona que promovió el escaneo de códigos le dijo a "high beam" de tencent automobile que invitaría a 50 escaneos de códigos por día y que trabajaría hasta el final del salón del automóvil, ganando un salario diario de 200 yuanes.

escanee el código qr y regístrese para recibir los “souvenirs” del salón del automóvil”entre ellos, el que aparece con mayor frecuencia es el bolso morado de jiyue, que está vinculado con las palabras "baidu × geely creado conjuntamente".”signo amarillo brillante. en los stands de varias salas de exposición se puede ver por todas partes a visitantes con grandes bolsas de color púrpura, que se convierten en vallas publicitarias móviles.

en la noche del 28 de agosto, justo antes de la inauguración del salón del automóvil, el director ejecutivo de jiyue auto, xia yiping, fue entrevistado después de la conferencia de conducción inteligente de ia de extremo a extremo de jiyue. se atragantó y lloró varias veces al hablar de las dificultades de ventas. enero de este año.

"hoy en día, para muchas marcas nuevas, sus tecnologías son relativamente similares y no existe una brecha particularmente grande. que se vendan bien o no puede depender de las estrategias de marketing, el desvío de canales y otras acciones". el salón del automóvil cuando se enfrentan a muchas opciones, no hay un objetivo particularmente claro. esta es una buena oportunidad para que las empresas y las tiendas tomen la iniciativa. “aquellas empresas cuyo poder de marca no es muy fuerte todavía tienen que hacer un buen trabajo en marketing. de lo contrario, no se les puede culpar a ellos. el mercado no puede culpar a la guerra de precios”.