समाचारं

tencent automobile "उच्च बीम"।

लेखक |.लिन कीइंग

सम्पादक:लियू पेंग

अयं अन्तिमेषु वर्षेषु सर्वाधिकं निर्जनः ऑटो शो मीडिया दिवसः भवितुम् अर्हति।

उद्घाटनात् पूर्वमपि ब्राण्ड्-आमन्त्रणानां सामूहिकं "मिस्फायर" नित्यं नकारात्मकं स्वरं जनयति । परन्तु केवलं माध्यमानां कृते उद्घाटितस्य उद्घाटनस्य प्रथमदिने प्रदर्शनीभवनस्य आगन्तुकानां न्यूनसंख्या अद्यापि बहवः मीडियाजनाः आश्चर्यचकिताः अभवन् घटनास्थले एकः संवाददाता शोचति स्म यत्, “सामान्यतः न्यूनातिन्यूनम् एकतृतीयभागः न्यूनाः जनाः सन्ति” इति ।

परन्तु परित्यागः सदा न स्थापितः । सर्वेषां कृते उद्घाटितस्य परदिनात् आरभ्य अद्यापि जनानां समूहः प्रदर्शनीभवनं पूरयति । पूर्वदिनद्वयस्य विपरीततायाः पृष्ठतः अस्ति यत् वाहनप्रदर्शने कोलाहलपूर्णं यातायातं अस्थायीरूपेण शान्तं जातम् अस्ति सीमितव्ययस्य, तीव्रप्रतिस्पर्धायाः च वातावरणे कारकम्पनयः सरलतमस्य महत्त्वपूर्णस्य च विषये स्वस्य ध्यानं केन्द्रीकृतवन्तः यत् कथं विक्रयणं कर्तव्यम् इति काराः गच्छन्ति?

मीडिया शीतलदिनम् अनुभवति, कारकम्पनी-प्रमुखाः च "ड्रॉप् इन" न कुर्वन्ति ।

प्रातः नववादनस्य अनन्तरमेव पङ्क्तिस्थापनार्थं त्रीणि एकान्तपट्टिकाः शाओमी इत्यस्य बूथस्य पार्श्वे स्थापितानि आसन् । अस्य पूर्वानुमानम् अस्ति : एप्रिलमासस्य अन्ते बीजिंग-वाहनप्रदर्शने शाओमी-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी लेई जुन्, शाओमी-आटो च सर्वाधिकं उष्ण-केन्द्रित-स्थानेषु अन्यतमौ आस्ताम् । सामान्य।

परन्तु मीडिया दिवसस्य "शीतलीकरणस्य" अन्तर्गतं पूर्वानुभवः अमान्यः अभवत् । एकघण्टानन्तरं बूथस्य पार्श्वे स्थिता एकान्तवासमेखला निष्कासिता, आगन्तुकाः अनुभवस्य अनुभवाय बूथतः स्वतन्त्रतया प्रवेशं निर्गन्तुं च शक्नुवन्ति स्म, मूलतः परीक्षणयानस्य कृते पङ्क्तिं स्थापयितुं आवश्यकता नासीत्

"शुक्रवासरे कार्यदिवसः अस्ति, प्रथमः दिवसः च मीडियादिवसः अस्ति, अतः सामान्यं यत् जनाः अल्पाः सन्ति।"

तदपि चतुर्मासानां पूर्वं बीजिंग-आटोशो-मीडिया-दिवसेन सह तुलनां कृत्वा परिवर्तनं अद्यापि स्पष्टम् अस्ति ।

तस्मिन् समये xiaomi motors इत्येतत् दीर्घकालं यावत् विपण्यां नासीत् यातायातस्य आकर्षणार्थं युद्धक्षेत्राणि। प्रक्षेपणस्य प्रथमदिने लेई जुन् जनसमूहेन परितः भ्रमणं कृतवान्byd、समीकरण तेन्दुआ,आदर्शः,nio, baic इत्यादयः बूथाः, heक्षियाओपेङ्ग, ली बिन्, ली क्षियाङ्ग इत्यादयः कारकम्पन्योः मुख्याधिकारिणः अपि एकस्य पश्चात् अन्यस्य "भ्रमणं" कृतवन्तः, यातायातकुण्डस्य भागं प्राप्तुं प्रयतन्ते स्म । ३६० इत्यस्य संस्थापकः झोउ होङ्गी इत्ययं स्वस्य प्रतिष्ठितं रक्तकोटं धारयन् एकस्य आफ्-रोड्-वाहनस्य छतौ उपविष्टस्य, वाहनस्य अधः उच्चैः धारितैः मोबाईल-फोनैः, कैमरैः च परितः तस्य फोटों कृत्वा उष्णविषयः अभवत्

अद्यत्वे कारकम्पन्योः मुख्याधिकारिणां एकदा लोकप्रियाः लघु-वीडियो-अद्यतनाः क्रमेण न्यूनाः अभवन् । चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शने यद्यपि हे क्षियाओपेङ्ग्, यिन टोङ्ग्युए, यू चेङ्गडोङ्ग इत्यादीनि "बृहत्नामानि" परदिने अपि प्रकटितानि आसन्, तथापि तेषु अधिकांशः पत्रकारसम्मेलने स्वस्य उत्पादानाम् प्रचारं कुर्वन् आसीत्, तथा च "परस्परस्य दर्शनस्य" भव्यः अवसरः " तत्र नासीत् । कारकम्पनयः एकमतं प्राप्तवन्तः इव दृश्यन्ते यत् यातायातस्य उल्लासस्य अनन्तरं कारविक्रयणं सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णम् अस्ति ।

"चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शनं बीजिंग-नगरस्य वाहनप्रदर्शनात् भिन्नम् अस्ति । चेङ्गडु-वाहनप्रदर्शनं कार-प्रदर्शनम् अस्ति । उपयोक्तृणां अपेक्षया अधिकं विक्रयणं भवितुम् अर्हति प्रथमदिने विक्रयणस्य मीडियादिवसस्य च प्रेक्षकाः अत्यन्तं व्यावसायिकाः सन्ति, परन्तु ते कारक्रयणार्थं मुख्यसमूहः न सन्ति।

प्रातः नवदशवादने प्रायः, २.रोवेप्रदर्शनीभवनस्य पृष्ठतः मुक्तस्थाने विक्रेतारः प्रातःकाले सभायां भागं गृहीतवन्तः। प्रभारी व्यक्तिः पुरतः स्थित्वा उद्घोषयति स्म यत् "यावत् भवन्तः परिश्रमं कुर्वन्ति तावत् श्वः अपि पुरस्कृताः भविष्यन्ति!"

विलासिता-ब्राण्ड्-संस्थाः अप्रतिरक्षिताः न सन्ति । मर्सिडीज-बेन्ज-संस्थायाः प्रभारी व्यक्तिः प्रातःकाले सभायां बहुवारं बोधयति स्म यत् विक्रयणं प्रेक्षकाणां प्रति ध्यानं दातव्यं, ग्राहकानाम् उपरि दृष्टिः अपि अवश्यं स्थापयति इति। "भवता केवलं त्रीणि कार्याणि कर्तव्यानि सन्ति प्रथमं ग्राहकस्य दूरभाषसङ्ख्यां त्यजन्तु; द्वितीयं ग्राहकं अवगन्तुं अन्तः आनयन्तु; तृतीयं ग्राहकाय भण्डारस्य प्रचारं कुर्वन्तु।

माध्यमेषु अत्यल्पाः एव साधारणाः दर्शकाः सन्ति ये वास्तवतः काराः क्रीणन्ति, यत्र byd प्रदर्शनीभवने अपि, यत्र सर्वाधिकं यातायातस्य मात्रा अस्ति, विक्रेता स्पष्टतया अवदत् यत् "मूलतः ग्राहकाः नास्ति" इति परन्तु विक्रययुद्धं आरब्धम्, तत्रैव अपर्याप्तं यातायातम् अस्ति, तस्य स्थाने विक्रेतारः स्वस्य मोबाईल-फोनधारकान् उद्धृत्य लाइव-प्रसारणं आरभन्ते, यातायातस्य समयस्य च अपव्ययम् न कर्तुम् इच्छन्ति

प्रातःकाले समागमस्य कतिपयेषु निमेषेषु एव एकः मर्सिडीज-बेन्ज-विक्रेता बूथ-स्थाने स्थितवान् सः एकेन हस्तेन स्वस्य मोबाईल-फोनम् e300l-इत्येतत् दर्शयति स्म यत् सः लाइव-प्रसारण-कक्षं आरभते स्म camera and quickly pressed the number: "५२०,००० eight’s car has a discount of 90,000, 438,000. अहं मन्ये मूल्यं वस्तुतः महत् नास्ति। अन्यः मर्सिडीज-बेन्ज-विक्रेता तस्य पार्श्वे गत्वा तस्मै अङ्गुष्ठं दत्तवान्।”.

एकः आदर्शः विक्रेता tencent auto इत्यस्य "high beam" इत्यस्मै अवदत् यत् स्थले विद्यमानाः विक्रयकर्मचारिणः भिन्न-भिन्न-भण्डारतः आगच्छन्ति स्म तथा च सः भण्डारेषु कार-विक्रयणार्थं लाइव-प्रसारणं करिष्यति स्म तथा च निश्चितसङ्ख्यायाः प्रशंसकाः सञ्चयन्ति स्म यातायातस्य आकर्षणाय अधिकं अनुकूलम्।

धनं मा कुरुत, केवलं धनं कुरुत, कारविक्रयणं गम्भीरः व्यापारः एव

यद्यपि उद्घाटनस्य प्रथमदिने नित्यं नकारात्मकाः स्वराः आसन् तथापि घटनास्थले प्रत्येकः विक्रेता निश्चयेन अवदत् यत् "मीडियादिवसस्य अनन्तरं निश्चितरूपेण भिन्नं भविष्यति" इति

तेषां निर्णयः सम्यक् आसीत् । जनसामान्यं प्रति उद्घाटितस्य परदिनात् आरभ्य जनानां प्रवाहः महतीं वर्धितः, पूर्वस्य बीजिंग-वाहनप्रदर्शनस्य लोकप्रियता च न्यूना नासीत्

यात्रीकारसङ्घस्य आँकडानुसारं चेङ्गडु-नगरं बीजिंग-शङ्घाई-नगरं अतिक्रम्य अस्मिन् वर्षे जनवरीतः जुलै-मासपर्यन्तं ३३२,००० वाहनानां विक्रयमात्रायां नगरस्य विक्रयविजेता अभवत्

प्रदर्शन्याः बहवः आगन्तुकाः स्पष्टं कृतवन्तः यत् तेषां मनसि कारस्य क्रयणस्य वा प्रतिस्थापनस्य वा विचारः अस्ति, परन्तु अद्यापि तेषां पेट्रोलकारस्य विद्युत्कारस्य च विकल्पस्य विषये संकोचः आसीत् “अहम् अद्यापि गैस-सञ्चालितं कारं क्रेतुं इच्छामि, परन्तु ट्राम-याने द्रुतमार्गे विद्युत्-अन्तर्भवति इति चिन्तितः अस्मि -hailing services.

बुद्धिमान् वाहनचालनम् अपि प्रेक्षकाणां ध्यानस्य केन्द्रेषु अन्यतमं जातम् इति स्पष्टम् । नीलपर्वताः, २.अतिएनओए इत्यस्य व्यक्तिगतपरीक्षणार्थं मार्गे गमनस्य तस्य मुख्यकार्यकारीयाः एकः भिडियो बूथ् इत्यत्र पर्दायां वादितः आसीत् । एकः प्रदर्शनी आगन्तुकः यः नूतनं ऊर्जावाहनं क्रेतुं योजनां करोति सः अवदत् यत् सः xiaomi क्रेतुं योजनां न करोति यतोहि तस्य स्मार्टड्राइविंग् "अद्यापि कार्यं न करोति" इति।

xiaomi इत्यस्य बूथतः बहिः आगच्छन्तं युवयुगलं tencent auto इत्यस्य "high beam" इत्यस्मै अवदत् यत् तेषां बजटं 150,000 इत्येव अस्ति, यत् xiaomi इत्यनेन अतिक्रान्तम्, परन्तु तत् उत्तमं दृश्यते, अतः ते तस्य विषये विचारं कुर्वन्ति स्म। यद्यपि शाओमी-बूथस्य विपरीतभागे एकःटोयोटा कैमरीमूल्यापेक्षायाः अनुरूपम् अपि अस्ति, परन्तु सः अद्यापि वर्तमानं नूतनं ब्राण्ड् क्रेतुं रोचते ।

camry विक्रयस्य अनुसारं वर्तमानकाले १३९,८०० युआन् मूल्यं यस्य कारस्य मूल्यं छूटसहितं १२०,००० युआन् इत्यस्मात् न्यूनं भवेत् यदि भवान् ऑटो शो इत्यस्य समये आदेशं ददाति तर्हि भवान् प्रायः २,००० युआन् इत्यस्य ऑटो शो सब्सिडी अपि प्राप्तुं शक्नोति, यत् अन्ते प्रायः ११८,००० यावत् प्राप्तुं शक्नोति युआन् ।

यद्यपि वाहन-उद्योगे मूल्ययुद्धं अद्यतनकाले मन्दं जातम् इव दृश्यते यतः बीबीए स्वस्य छूटं पुनः डायल करोति तथापि मूल्यम् अद्यापि विक्रय-स्पर्धायां सर्वाधिकं प्रभावी साधनेषु अन्यतमम् अस्ति एकः कैडिलैक् विक्रेता अवदत् यत् gt4 विलासिता संस्करणस्य मूल्यं 180,000 युआन् यावत् न्यूनं जातम्, तथा च बीमा इत्यादिकारकैः सह अवरोहणमूल्यं प्रायः 200,000 युआन् अस्ति वर्तमानस्य 7,000 युआन अनुदानं कूपनं च कटौतीं कृत्वा मूल्यं 200,000 तः न्यूनम् अस्ति युआन् । "यथा भवन्तः जानन्ति, इदानीं यथा वर्तते..." सः स्मितं कृतवान्, "मूल्यानि अत्यन्तं सस्तीनि सन्ति, किमपि महत् नास्ति।"

lantu ceo lu fang tencent news "high beam" इत्यस्मै अवदत् यत् वर्तमानं विपण्यं पूर्वविपणात् भिन्नम् अस्ति, यावत् भवन्तः अन्येभ्यः अपेक्षया द्रुततरं धावितुं शक्नुवन्ति, परन्तु अधुना एतत् शेयरबजारम् अस्ति, तथा च सीमितविपण्ये समायोजितव्यं भवितुमर्हति अनेकेषां नूतनानां कारकम्पनीनां मध्ये अतीव तीव्रस्पर्धा भवितुमर्हति - विद्यमानं विपण्यं "जीवनं वा मृत्युः वा" इति।

मूल्यस्य अतिरिक्तं प्रेक्षकान् कथं आकर्षयितुं, कथं धारयितुं च शक्यते इति विषये प्रत्येकस्य ब्राण्डस्य स्वकीयः अद्वितीयः दृष्टिकोणः अपि अस्ति । ज्ञातव्यं यत् अस्मिन् वाहनप्रदर्शने केवलं byd, cadillac च बहिः विज्ञापनं क्रीतवन्तौ, तथा च कारकम्पनीनां प्रचारः विपणनं च मूलतः बूथस्य अन्तः संपीडितम् आसीत्: xiaomi इत्यनेन सर्वेभ्यः पङ्क्तिबद्धदर्शकानां कृते निःशुल्कं बोतलजलं प्रदत्तम्ध्रुवशृगालःबूथस्य पार्श्वे अन्धपेटिकायन्त्रं स्थापितं, आगन्तुकाः प्रवेशं कृत्वा, छायाचित्रं गृहीत्वा च आइसक्रीम, जलकप इत्यादीनि वस्तूनि बहिः आनेतुं शक्नुवन्ति स्म;माजदाहुण्डाई, हुण्डाई इत्यादीनां ब्राण्ड्-समूहानां बूथ्-मध्ये स्थूल-पाण्डा-वेषधारिणः कर्मचारिणः प्रेक्षकाणां समक्षं लहरन्ति स्म न्यूनम्‌।

अनेकाः कारकम्पनयः अपि प्रदर्शनीभवने आगत्य आगत्य गन्तुं जनान् नियोजयन्ति, गच्छन्तः आगन्तुकाः ब्राण्ड्-अनुसरणं कर्तुं qr-सङ्केतं स्कैन् कर्तुं आमन्त्रयन्ति । एकं कृतेवोल्वोयः व्यक्तिः कोडस्कैनिङ्गस्य प्रचारं कृतवान् सः टेन्सेन्ट् आटोमोबाइलस्य "हाई बीम्" इत्यस्मै अवदत् यत् सः प्रतिदिनं ५० कोड् स्कैनिङ्ग् आमन्त्रयिष्यति, तथा च सः ऑटो शो इत्यस्य अन्त्यपर्यन्तं कार्यं करिष्यति, दैनिकं २०० युआन् वेतनं अर्जयिष्यति

qr कोडं स्कैन कृत्वा ऑटो शो “स्मृतिचिह्नानि” प्राप्तुं चेक इन कुर्वन्तु ।”तेषु सर्वाधिकं आवृत्तिः यस्य सः जियुए इत्यस्य बैंगनीवर्णीयः पुटः अस्ति, यः “बैडु × गीली संयुक्तरूपेण निर्मितः” इति शब्दैः बद्धः अस्ति ।”उज्ज्वलपीतचिह्नम् । विभिन्नप्रदर्शनभवनानां बूथेषु सर्वत्र बृहत् बैंगनीपुटं वहन्तः आगन्तुकाः दृश्यन्ते, ये चलविज्ञापनफलकाः भवन्ति ।

२८ अगस्तस्य सायंकाले, ऑटो शो उद्घाटनस्य पूर्वमेव, जियुए ऑटो सीईओ ज़िया यिपिङ्ग इत्यस्य साक्षात्कारः अभवत् जियुए अन्त्यतः अन्तः एआइ स्मार्ट ड्राइविंग सम्मेलनस्य अनन्तरं सः गलाघोटं कृत्वा अनेकवारं रोदिति यदा सः विक्रयकठिनतानां विषये कथयति स्म अस्मिन् वर्षे जनवरीमासे।

"अधुना अनेकेषां नूतनानां ब्राण्ड्-समूहानां कृते तेषां प्रौद्योगिकीः वस्तुतः तुल्यकालिकरूपेण समानाः सन्ति, तथा च विशेषतया महत् अन्तरं नास्ति। ते सम्यक् विक्रयन्ति वा न वा इति विपणन-रणनीतिषु, चैनल-विपथनम् इत्यादिषु कार्येषु निर्भरं भवितुम् अर्हति इति उद्योगस्य अन्तःस्थः अवलोकितवान् यत् अनेके उपयोक्तारः ए the auto show यदा बहुविकल्पानां सम्मुखीभवति तदा विशेषतया स्पष्टं लक्ष्यं नास्ति यत् कम्पनीनां भण्डाराणां च कृते एषः उत्तमः अवसरः अस्ति “येषां कम्पनीनां ब्राण्ड्-शक्तिः अतीव प्रबलः नास्ति, तेषां विपणने अद्यापि उत्तमं कार्यं कर्तव्यम् अस्ति । अन्यथा भवन्तः तान् वास्तवतः दोषयितुम् न शक्नुवन्ति।”