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tencent auto "luci abbaglianti"

autore |. lin keying

redattore｜liu peng

questo potrebbe essere il giorno mediatico del salone automobilistico più deserto degli ultimi anni.

anche prima dell'apertura, la "mancata accensione" collettiva degli inviti al marchio ha suscitato continue voci negative. tuttavia, anche il primo giorno dell'inaugurazione, aperta solo ai media, il basso numero di visitatori del padiglione espositivo ha sorpreso molti giornalisti. un giornalista presente sul posto si è lamentato: “c’è almeno un terzo di persone in meno del solito”.

ma il silenzio non durò per sempre. dal giorno successivo all'apertura al pubblico, la sala espositiva è ancora riempita da una folla di persone. dietro il contrasto tra i due giorni precedenti e quelli successivi c'è che il traffico rumoroso al salone dell'auto si è temporaneamente attenuato. in un contesto di costi limitati e concorrenza spietata, le case automobilistiche hanno concentrato la loro attenzione sulla questione più semplice e importante: come vendere andare?

i media stanno vivendo una giornata fredda e i capi delle case automobilistiche non "passano più"

poco dopo le nove del mattino accanto allo stand di xiaomi sono state posizionate tre strisce isolanti per evitare le code. esiste un precedente: al salone dell'auto di pechino di fine aprile, il ceo di xiaomi lei jun e xiaomi auto sono stati uno dei focus più caldi. il corridoio fuori dallo stand è stato bloccato venti minuti prima del lancio, con da un centinaio di persone in coda normale.

tuttavia, durante il “raffreddamento” del media day, l’esperienza passata è diventata non valida. un'ora dopo, la cintura di isolamento accanto allo stand è stata rimossa e i visitatori potevano entrare e uscire liberamente dallo stand per vivere l'esperienza, e praticamente non c'era bisogno di fare la fila per un giro di prova.

"è un giorno lavorativo venerdì e il primo giorno è il giorno dei media, quindi è normale che ci siano poche persone", ha spiegato un venditore xiaomi.

anche così, confrontandolo con il media day del salone dell'auto di pechino di quattro mesi fa, i cambiamenti sono ancora evidenti.

a quel tempo, xiaomi motors non era sul mercato da molto tempo. l'enorme traffico portato da lei jun ha fatto ingelosire tutte le case automobilistiche. le riprese di video e le trasmissioni in diretta sono diventate "l'attrezzatura standard" per gli amministratori delegati delle case automobilistiche, e anche i saloni automobilistici sono diventati uno dei campi di battaglia per attirare traffico. il primo giorno del lancio, lei jun ha visitato circondato dalla follabyd、equazione leopardo,ideale,nio, baic e altri stand, hexiaopeng, li bin, li xiang e altri amministratori delegati di case automobilistiche hanno fatto "tour" uno dopo l'altro, cercando di ottenere una quota del traffico. zhou hongyi, il fondatore di 360, indossando il suo iconico cappotto rosso, è diventato un argomento caldo con una foto di lui seduto sul tetto di un fuoristrada, circondato da telefoni cellulari e fotocamere tenute in alto sotto il veicolo.

oggi, la frequenza dei brevi aggiornamenti video dei ceo delle case automobilistiche, un tempo popolari, è gradualmente diminuita. al chengdu auto show, anche se "grandi nomi" come he xiaopeng, yin tongyue e yu chengdong apparivano ancora il giorno successivo, la maggior parte di loro promuoveva i propri prodotti alla conferenza stampa e alla grande occasione di "visitarsi a vicenda". "non c'era più. le case automobilistiche sembrano aver raggiunto un consenso: dopo il boom del traffico, vendere auto è la cosa più importante.

"il chengdu auto show è diverso da quello di pechino. il chengdu auto show è un salone automobilistico che vende automobili. potrebbero esserci più vendite che utenti." un venditore nio ha detto a "high beam" di tencent auto che sono intervenute circa 30 persone il primo giorno. il pubblico delle vendite e dei media è altamente professionale, ma non costituisce il gruppo principale per l'acquisto di automobili.

verso le nove e dieci del mattino,roewei venditori hanno partecipato ad una riunione mattutina nello spazio aperto dietro la sala espositiva. il responsabile si è messo di fronte e ha gridato: "finché lavori duro, domani sarai comunque ricompensato!" i venditori hanno gridato tre volte "roewe big sale" e poi si sono dispersi.

i marchi di lusso non sono immuni. il responsabile della mercedes-benz ha sottolineato più volte durante la riunione mattutina che le vendite devono prestare attenzione al pubblico e tenere d'occhio i clienti. "ci sono solo tre cose che devi fare: primo, lasciare il numero di telefono del cliente; secondo, portare il cliente dentro per capire; terzo, promuovere il negozio al cliente."

nei media sono pochissimi gli spettatori comuni che acquistano effettivamente automobili. anche nel padiglione espositivo byd, che ha il maggior volume di traffico, il venditore ha detto francamente che "praticamente non ci sono clienti". tuttavia, la battaglia per le vendite è iniziata e il traffico sul posto non è sufficiente. i venditori invece prendono il cellulare per avviare le trasmissioni in diretta, non volendo sprecare traffico e tempo.

pochi minuti dopo l'incontro mattutino, un venditore mercedes-benz si trovava allo stand. con una mano ha puntato il cellulare verso l'e300l per avviare la sala di trasmissione in diretta. con l'altra mano ha aperto la calcolatrice davanti al fotocamera e premette velocemente il numero: "520.000 l'auto di eight ha uno sconto di 90.000, 438.000. penso che il prezzo non sia davvero alto." un altro venditore di mercedes-benz gli passò accanto e gli fece il pollice in alto.

un venditore ideale ha detto a "high beam" di tencent auto che il personale di vendita in loco proveniva da diversi negozi. avrebbe anche condotto trasmissioni in diretta per vendere auto nei negozi e accumulato un certo numero di fan. lo show automobilistico ha fornito solo una scena che era più favorevole ad attirare traffico.

non fare soldi, guadagna e basta, vendere auto è una cosa seria

nonostante il primo giorno di apertura ci fossero costantemente voci negative, ogni venditore presente sul posto ha affermato con certezza: "dopo il media day sarà sicuramente diverso".

il loro giudizio era corretto. dal giorno successivo all'apertura al pubblico, il flusso di persone è aumentato notevolmente e la popolarità non è stata inferiore a quella del precedente salone dell'auto di pechino.

secondo i dati della passenger car association, chengdu ha superato pechino e shanghai diventando la città campione delle vendite con un volume di vendite di 332.000 veicoli da gennaio a luglio di quest'anno.

molti visitatori della fiera hanno chiarito che avevano l'idea di acquistare o sostituire un'auto, ma avevano ancora esitazioni sulla scelta tra auto a benzina e auto elettriche. "voglio ancora comprare un'auto a gas, ma ho paura di rimanere senza energia in tram sulla superstrada." un visitatore della mostra ha detto che secondo lui la maggior parte delle auto elettriche pure a chengdu viaggiano ancora online -servizi di chiamata. inoltre, recentemente a chengdu si è verificato un razionamento dell'energia elettrica ed è preoccupato per la durata della batteria del tram.

ovviamente anche la guida intelligente è diventata uno dei focus dell'attenzione del pubblico. montagne blu,estremosullo schermo dello stand è stato riprodotto un video del suo ceo in viaggio per testare personalmente la noa. un visitatore della mostra che intende acquistare un nuovo veicolo energetico ha detto che non ha intenzione di acquistare xiaomi perché la sua guida intelligente "ancora non funziona".

una coppia di giovani usciti dallo stand di xiaomi ha detto a "high beam" di tencent auto che il loro budget era di circa 150.000, che xiaomi aveva superato, ma sembrava buono, quindi lo stavano prendendo in considerazione. anche se quello di fronte allo stand xiaomitoyota camryanche il prezzo è in linea con le aspettative, ma preferisce comunque acquistare il nuovo marchio attuale.

secondo le vendite camry, un'auto attualmente al prezzo di 139.800 yuan dovrebbe essere inferiore a 120.000 yuan compresi gli sconti. se effettui un ordine durante il salone dell'auto, puoi anche ottenere un sussidio per il salone dell'auto di circa 2.000 yuan, che alla fine può raggiungere circa 118.000. yuan.

anche se la guerra dei prezzi nel settore automobilistico sembra essersi attenuata di recente grazie alla riduzione degli sconti da parte della bba, il prezzo è ancora uno degli strumenti più efficaci nella concorrenza nelle vendite. un venditore cadillac ha detto che il prezzo della versione di lusso gt4 è stato di soli 180.000 yuan e che il prezzo di sbarco, inclusa l'assicurazione e altri fattori, è di circa 200.000 yuan. dopo aver detratto l'attuale sussidio di 7.000 yuan e i tagliandi, il prezzo è inferiore a 200.000. yuan. "come sai, per come stanno le cose adesso..." sorrise: "i prezzi sono bassissimi e niente è caro."

il ceo di lantu lu fang ha dichiarato a tencent news "high beam" che il mercato attuale è diverso dal mercato precedente. una volta era un mercato incrementale, purché si potesse correre più velocemente degli altri, ma ora è un mercato azionario, e lo è. deve essere inserito in un mercato limitato. ci deve essere una concorrenza molto accanita tra molte nuove case automobilistiche: il mercato esistente è "vita o morte". questa è una situazione di concorrenza di mercato che costringe tutti a competere come il mondo animale.

oltre al prezzo, ogni marchio ha anche il proprio approccio unico su come attrarre e fidelizzare il pubblico. vale la pena notare che solo byd e cadillac hanno acquistato pubblicità esterna in questo salone dell'auto, e la pubblicità e il marketing delle case automobilistiche sono stati sostanzialmente compressi all'interno dello stand: xiaomi ha fornito acqua in bottiglia gratuita a tutti gli spettatori in coda.volpe polareaccanto allo stand è stato posizionato un distributore automatico di scatole cieche e i visitatori potevano estrarre oggetti dopo il check-in e scattare foto, inclusi gelati, bicchieri d'acqua, ecc.;mazdanegli stand di marchi come hyundai e hyundai, i membri dello staff che indossavano spessi costumi da panda salutavano il pubblico. durante il salone dell'auto, la temperatura più alta a chengdu ha raggiunto i 37 gradi. anche se nella stanza c'era l'aria condizionata, la temperatura non lo era ancora basso.

molte aziende automobilistiche assumono anche persone che camminano avanti e indietro nella sala espositiva, invitando i visitatori di passaggio a scansionare il codice qr per seguire il marchio. uno pervolvola persona che ha promosso la scansione del codice ha detto a "high beam" di tencent automobile che avrebbe invitato 50 scansioni di codice al giorno e che avrebbe lavorato fino alla fine del salone dell'auto, guadagnando uno stipendio giornaliero di 200 yuan.

scansiona il codice qr e fai il check-in per ricevere i “souvenir” del salone dell'auto”tra questi, quello con la più alta frequenza di apparizione è la borsa viola di jiyue, su cui sono legate le parole "baidu × geely jointly created".”cartello giallo brillante. negli stand dei vari padiglioni espositivi si possono vedere ovunque visitatori che portano grandi borse viola, che diventano cartelloni pubblicitari mobili.

la sera del 28 agosto, poco prima dell'apertura del salone dell'auto, xia yiping, ceo di jiyue auto, è stato intervistato dopo la conferenza sulla guida intelligente sull'intelligenza artificiale end-to-end di jiyue. ha soffocato e ha pianto più volte parlando delle difficoltà di vendita gennaio di quest'anno.

"al giorno d'oggi, per molti nuovi marchi, le loro tecnologie sono in realtà relativamente simili e non c'è un divario particolarmente grande. il fatto che vendano bene o meno può dipendere dalle strategie di marketing, dalla deviazione dei canali e da altre azioni". il salone dell'auto di fronte a molte scelte, non esiste un obiettivo particolarmente chiaro questa è una buona opportunità per le aziende e i negozi per prendere l'iniziativa “le aziende il cui potere di marca non è molto forte devono comunque fare un buon lavoro di marketing. altrimenti non si può davvero biasimarli e il mercato non può incolpare la guerra dei prezzi”.