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tencent automobile "feux de route"

auteur |

editeur｜liu peng

il s’agit peut-être de la journée médiatique la plus déserte des salons de l’auto de ces dernières années.

même avant l'ouverture, les « ratés » collectifs des invitations de marque ont suscité des voix négatives constantes. cependant, le premier jour de l'ouverture, ouverte uniquement aux médias, le faible nombre de visiteurs dans la salle d'exposition a encore surpris de nombreux médias. un journaliste présent sur place a déploré : « il y a au moins un tiers de monde en moins que d’habitude ».

mais la désertion ne dura pas éternellement. depuis le lendemain de son ouverture au public, la foule continue de remplir la salle d'exposition. derrière le contraste entre les deux jours d'avant et d'après se cache le fait que la circulation bruyante au salon de l'automobile s'est temporairement calmée. dans un environnement de coûts limités et de concurrence féroce, les constructeurs automobiles ont concentré leur attention sur la question la plus simple et la plus importante : comment vendre. les voitures.

les médias vivent une journée froide et les patrons des constructeurs automobiles ne viennent plus

juste après neuf heures du matin, trois bandes d'isolement pour faire la queue avaient été placées à côté du stand de xiaomi. il existe un précédent : au salon de l'auto de pékin fin avril, le pdg de xiaomi, lei jun, et xiaomi auto étaient l'un des sujets les plus en vogue. l'allée à l'extérieur du stand a été bloquée vingt minutes avant le lancement, avec une à deux cents personnes faisant la queue. . normale.

cependant, avec le « refroidissement » de la journée des médias, l'expérience passée est devenue invalide. une heure plus tard, la ceinture d'isolement à côté du stand a été retirée et les visiteurs pouvaient librement entrer et sortir du stand pour vivre l'expérience, et il n'était pratiquement pas nécessaire de faire la queue pour un essai routier.

"c'est un jour ouvrable le vendredi, et le premier jour est le jour des médias, donc c'est normal qu'il y ait peu de monde", a expliqué un vendeur de xiaomi.

même ainsi, si on le compare avec la journée des médias du salon de l'auto de pékin il y a quatre mois, les changements restent évidents.

à cette époque, xiaomi motors n'était pas longtemps sur le marché. l'énorme trafic apporté par lei jun a rendu jaloux tous les constructeurs automobiles. le tournage de vidéos et les diffusions en direct sont devenus « l'équipement standard » pour les pdg des constructeurs automobiles, et les salons automobiles sont également devenus l'un des meilleurs. champs de bataille pour attirer le trafic. le premier jour du lancement, lei jun s'est rendu au milieu de la foule.byd、équation léopard,idéal,nio, baic et autres stands, ilxiao peng, li bin, li xiang et d'autres pdg de constructeurs automobiles ont également fait des « tournées » les uns après les autres, essayant d'obtenir une part du trafic. zhou hongyi, le fondateur de 360, vêtu de son emblématique manteau rouge, est devenu un sujet brûlant avec une photo de lui assis sur le toit d'un véhicule tout-terrain, entouré de téléphones portables et d'appareils photo tenus en hauteur sous le véhicule.

aujourd’hui, la fréquence des courtes mises à jour vidéo des pdg des constructeurs automobiles, autrefois populaires, a progressivement diminué. au salon de l'auto de chengdu, même si de « grands noms » tels que he xiaopeng, yin tongyue et yu chengdong apparaissaient encore le lendemain, la plupart d'entre eux faisaient la promotion de leurs propres produits lors de la conférence de presse et de la grande occasion de « se rendre visite ». " n'était plus là. les constructeurs automobiles semblent être parvenus à un consensus : après l’essor du trafic, vendre des voitures est la chose la plus importante.

"le salon de l'auto de chengdu est différent de celui de pékin. le salon de l'auto de chengdu est un salon automobile qui vend des voitures. il peut y avoir plus de ventes que d'utilisateurs." un vendeur de nio a déclaré à "high beam" de tencent auto qu'environ 30 personnes étaient venues. le premier jour, le public des ventes et des journées médias est très professionnel, mais il ne constitue pas le principal groupe d'acheteurs de voitures.

vers neuf heures dix du matin,roeweles vendeurs ont assisté à une réunion matinale dans l'espace ouvert derrière le hall d'exposition. le responsable s'est tenu devant et a crié : « tant que vous travaillez dur, vous serez quand même récompensé demain ! » les vendeurs ont crié trois fois « grande vente roewe » puis se sont dispersés.

les marques de luxe ne sont pas à l’abri. le responsable de mercedes-benz a souligné à plusieurs reprises lors de la réunion du matin que les ventes doivent être attentives au public et garder un œil sur les clients. "il n'y a que trois choses que vous devez faire : premièrement, laisser le numéro de téléphone du client ; deuxièmement, amener le client à l'intérieur pour qu'il comprenne ; troisièmement, promouvoir le magasin auprès du client."

dans les médias, très peu de téléspectateurs ordinaires achètent réellement des voitures. même dans le hall d'exposition byd, qui a le plus grand volume de trafic, le vendeur a déclaré franchement qu'il n'y avait « pratiquement aucun client ». cependant, la bataille pour les ventes a commencé et le trafic sur site est insuffisant. les vendeurs prennent plutôt leur téléphone portable pour lancer des diffusions en direct, ne voulant pas perdre de trafic et de temps.

quelques minutes seulement après la réunion du matin, un vendeur de mercedes-benz se tenait sur le stand. il a pointé son téléphone portable vers l'e300l d'une main pour démarrer la salle de diffusion en direct. de l'autre, il a ouvert la calculatrice devant le. caméra et a rapidement appuyé sur le numéro : « la voiture de 520 000 eight a une remise de 90 000, 438 000. je pense que le prix n'est vraiment pas cher. un autre vendeur de mercedes-benz est passé à côté de lui et lui a levé le pouce.

un vendeur idéal a déclaré à "high beam" de tencent auto que le personnel de vente sur place venait de différents magasins. il réaliserait également des émissions en direct pour vendre des voitures dans les magasins et accumulait un certain nombre de fans. le salon de l'auto n'a fourni qu'une scène qui était. plus propice à attirer du trafic.

ne gagnez pas d'argent, gagnez juste de l'argent, vendre des voitures est une affaire sérieuse

bien qu'il y ait eu des voix négatives constantes le premier jour de l'ouverture, tous les vendeurs présents sur les lieux ont déclaré avec certitude : « ce sera certainement différent après la journée des médias ».

leur jugement était correct. dès le lendemain de son ouverture au public, le flux de personnes a considérablement augmenté et la popularité n'était pas inférieure à celle du précédent salon de l'auto de pékin.

selon les données de la passenger car association, chengdu a dépassé pékin et shanghai pour devenir le champion des ventes de la ville avec un volume de ventes de 332 000 véhicules entre janvier et juillet de cette année.

de nombreux visiteurs de l’exposition ont clairement indiqué qu’ils avaient l’idée d’acheter ou de remplacer une voiture, mais qu’ils hésitaient encore quant au choix entre les voitures à essence et les voitures électriques. "je veux toujours acheter une voiture à essence, mais j'ai peur de manquer d'électricité sur l'autoroute dans le tramway. un visiteur de l'exposition a déclaré qu'il avait le sentiment que la plupart des voitures purement électriques de chengdu roulent toujours en ligne." -services d'appel. de plus, un rationnement de l'électricité s'est produit récemment à chengdu, et il s'inquiète de la durée de vie de la batterie du tramway. il y a des inquiétudes concernant le kilométrage.

la conduite intelligente est également évidemment devenue l'un des centres d'intérêt du public. montagnes bleues,extrêmeune vidéo de son pdg prenant la route pour tester personnellement noa a été diffusée sur l'écran du stand. un visiteur de l'exposition qui envisage d'acheter un véhicule à énergie nouvelle a déclaré qu'il n'envisageait pas d'acheter xiaomi car sa conduite intelligente "ne fonctionne toujours pas".

deux jeunes gens sortant du stand de xiaomi ont déclaré à "high beam" de tencent auto que leur budget était d'environ 150 000 euros, que xiaomi avait dépassé, mais qu'il avait l'air bien, alors ils l'envisageaient. bien que celui en face du stand xiaomitoyota camryc'est également conforme aux attentes en matière de prix, mais il préfère quand même acheter la nouvelle marque actuelle.

selon les ventes de camry, une voiture actuellement au prix de 139 800 yuans devrait coûter moins de 120 000 yuans, remises comprises. si vous passez une commande pendant le salon de l'auto, vous pouvez également obtenir une subvention du salon de l'auto d'environ 2 000 yuans, qui peut éventuellement atteindre environ 118 000 yuans. yuan.

même si la guerre des prix dans l'industrie automobile semble s'être ralentie récemment, à mesure que la bba réduit ses rabais, le prix reste l'un des moyens les plus efficaces dans la concurrence commerciale. un vendeur de cadillac a déclaré que le prix de la version de luxe gt4 était aussi bas que 180 000 yuans et que le prix d'atterrissage, assurance et autres facteurs compris, était d'environ 200 000 yuans. après déduction de la subvention et des coupons actuels de 7 000 yuans, le prix est inférieur à 200 000. yuan. "comme vous le savez, dans l'état actuel des choses..." il a souri : "les prix sont extrêmement bon marché et rien n'est cher."

le pdg de lantu, lu fang, a déclaré à tencent news "high beam" que le marché actuel est différent du marché précédent. c'était autrefois un marché progressif, tant que vous pouvez courir plus vite que les autres, mais maintenant c'est un marché boursier, et c'est un marché boursier. doit s'adapter à un marché limité.il doit y avoir une concurrence très féroce entre de nombreux constructeurs automobiles neufs - le marché existant est « la vie ou la mort ». il s'agit d'une situation de concurrence sur le marché qui oblige tout le monde à rivaliser comme le monde animal.

en plus du prix, chaque marque a également sa propre approche pour attirer et fidéliser son public. il convient de noter que seuls byd et cadillac ont acheté de la publicité extérieure lors de ce salon de l'auto, et que la publicité et le marketing des constructeurs automobiles ont été essentiellement compressés à l'intérieur du stand : xiaomi a fourni de l'eau en bouteille gratuite à tous les spectateurs faisant la queue.renard polaireune machine à boîtes aveugles a été placée à côté du stand, et les visiteurs pouvaient sortir des articles après s'être enregistrés et prendre des photos, notamment des glaces, des gobelets d'eau, etc. ;mazdasur les stands de marques telles que hyundai et hyundai, des membres du personnel vêtus d'épais costumes de panda ont salué le public. pendant le salon de l'automobile, la température la plus élevée à chengdu a atteint 37 degrés. même s'il y avait de la climatisation dans la pièce, la température n'était toujours pas là. faible.

de nombreux constructeurs automobiles embauchent également des personnes pour se déplacer dans le hall d'exposition, invitant les visiteurs de passage à scanner le code qr pour suivre la marque. un pourvolvola personne qui a promu le scan de code a déclaré à « high beam » de tencent automobile qu'il inviterait 50 scans de code par jour et qu'il travaillerait jusqu'à la fin du salon de l'auto, gagnant un salaire quotidien de 200 yuans.

scannez le code qr et enregistrez-vous pour recevoir les « souvenirs » du salon de l’auto”parmi eux, celui qui apparaît le plus fréquemment est le cartable violet de jiyue, qui est attaché avec les mots « baidu × geely jointly created ».”signe jaune vif. sur les stands des différents halls d'exposition, on peut voir partout des visiteurs portant de grands sacs violets, devenus des panneaux d'affichage mobiles.

dans la soirée du 28 août, juste avant l'ouverture du salon de l'auto, xia yiping, pdg de jiyue auto, a été interviewé après la conférence de bout en bout sur la conduite intelligente de jiyue. il s'est étouffé et a pleuré à plusieurs reprises en parlant des difficultés de vente. janvier de cette année.

« aujourd'hui, pour de nombreuses nouvelles marques, leurs technologies sont en fait relativement similaires, et il n'y a pas d'écart particulièrement important. leur succès ou leur échec peut dépendre des stratégies de marketing, du détournement des canaux et d'autres actions. le salon de l'auto face à de nombreux choix, il n'y a pas d'objectif particulièrement clair. c'est une bonne opportunité pour les entreprises et les magasins de prendre l'initiative. « les entreprises dont le pouvoir de marque n'est pas très fort doivent quand même faire du bon travail en matière de marketing. sinon, on ne peut vraiment pas leur en vouloir. le marché ne peut pas blâmer la guerre des prix.»