νέα

tencent auto "high beam"

συγγραφέας lin keying

συντάκτης｜λίου πενγκ

αυτή μπορεί να είναι η πιο εγκαταλειμμένη ημέρα μέσων ενημέρωσης για έκθεση αυτοκινήτων τα τελευταία χρόνια.

ακόμη και πριν από τα εγκαίνια, το συλλογικό «misfire» των προσκλήσεων σε brand έχει προκαλέσει συνεχείς αρνητικές φωνές. ωστόσο, την πρώτη μέρα των εγκαινίων, η οποία ήταν ανοιχτή μόνο για τα μέσα ενημέρωσης, ο χαμηλός αριθμός επισκεπτών στην αίθουσα της έκθεσης εξέπληξε πολλούς ανθρώπους των μέσων ενημέρωσης. ένας δημοσιογράφος στη σκηνή θρηνούσε: «υπάρχουν τουλάχιστον ένα τρίτο λιγότεροι άνθρωποι από το συνηθισμένο».

όμως η σιωπή δεν κράτησε για πάντα. από την επόμενη μέρα που άνοιξε για το κοινό, πλήθος κόσμου εξακολουθεί να γεμίζει τον εκθεσιακό χώρο. πίσω από την αντίθεση μεταξύ των δύο ημερών πριν και μετά είναι ότι η θορυβώδης κίνηση στην έκθεση αυτοκινήτου έχει υποχωρήσει προσωρινά σε ένα περιβάλλον περιορισμένου κόστους και σκληρού ανταγωνισμού, οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επικεντρώσει την προσοχή τους στο πιο απλό και σημαντικό ζήτημα: πώς να πουλήσουν. αυτοκίνητα πάνε;

τα μέσα ενημέρωσης βιώνουν μια κρύα μέρα και τα αφεντικά εταιρειών αυτοκινήτων δεν «πέφτουν» πλέον

λίγο μετά τις εννιά το πρωί, τρεις λωρίδες απομόνωσης για ουρά είχαν τοποθετηθεί δίπλα στο περίπτερο της xiaomi. υπάρχει προηγούμενο: στην έκθεση αυτοκινήτου του πεκίνου στα τέλη απριλίου, ο διευθύνων σύμβουλος της xiaomi lei jun και η xiaomi auto ήταν ένα από τα πιο καυτά σημεία εστίασης. κανονικό.

ωστόσο, κάτω από την «ψύξη» του media day, η εμπειρία του παρελθόντος έχει καταστεί άκυρη. μια ώρα αργότερα, η ζώνη απομόνωσης δίπλα στο περίπτερο αφαιρέθηκε και οι επισκέπτες μπορούσαν ελεύθερα να εισέλθουν και να εξέλθουν από το περίπτερο για να βιώσουν την εμπειρία, και ουσιαστικά δεν υπήρχε ανάγκη να κάνουν ουρά για ένα test drive.

"είναι μια εργάσιμη ημέρα την παρασκευή και η πρώτη μέρα είναι ημέρα πολυμέσων, οπότε είναι φυσιολογικό να υπάρχουν λίγα άτομα."

ακόμα κι έτσι, συγκρίνοντάς το με το πεκίνο auto show media day πριν από τέσσερις μήνες, οι αλλαγές είναι ακόμα εμφανείς.

εκείνη την εποχή, η xiaomi motors δεν ήταν πολύ καιρό στην αγορά η τεράστια κίνηση που έφερε ο lei jun έκανε όλες τις εταιρείες αυτοκινήτων να ζηλεύουν. πεδία μάχης για να προσελκύσουν την κυκλοφορία. την πρώτη μέρα της εκτόξευσης, ο lei jun το επισκέφθηκε περιτριγυρισμένος από πλήθηbyd、εξίσωση λεοπάρδαλη,ιδανικό,νιο, baic και άλλα περίπτερα, hexiaopengο λι μπιν, ο λι σιάνγκ και άλλοι ceo εταιρειών αυτοκινήτων έκαναν επίσης «περιοδείες» ο ένας μετά τον άλλον, προσπαθώντας να πάρουν μερίδιο από την κίνηση. ο zhou hongyi, ο ιδρυτής του 360, φορώντας το εμβληματικό κόκκινο παλτό του, έγινε καυτό θέμα με μια φωτογραφία του να κάθεται στην οροφή ενός οχήματος εκτός δρόμου, περιτριγυρισμένος από κινητά τηλέφωνα και κάμερες ψηλά κάτω από το όχημα.

σήμερα, οι κάποτε δημοφιλείς ενημερώσεις σύντομων βίντεο των ceo εταιρειών αυτοκινήτων έχουν σταδιακά μειωθεί σε συχνότητα. στο σαλόνι αυτοκινήτου του chengdu, παρόλο που «μεγάλα ονόματα» όπως ο he xiaopeng, ο yin tongyue και ο yu chengdong εμφανίστηκαν ακόμα την επόμενη μέρα, οι περισσότεροι από αυτούς προώθησαν τα δικά τους προϊόντα στη συνέντευξη τύπου και τη μεγάλη ευκαιρία να «επισκεφθούν ο ένας τον άλλον «δεν ήταν πια εκεί. οι εταιρείες αυτοκινήτων φαίνεται να έχουν καταλήξει σε συναίνεση: μετά την έκρηξη της κυκλοφορίας, η πώληση αυτοκινήτων είναι το πιο σημαντικό πράγμα.

"το σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού είναι διαφορετικό από αυτό του πεκίνου. το σαλόνι αυτοκινήτου του τσενγκντού είναι μια έκθεση αυτοκινήτου που πουλάει αυτοκίνητα. μπορεί να υπάρχουν περισσότερες πωλήσεις από τους χρήστες." το κοινό της πρώτης ημέρας των πωλήσεων και των μέσων ενημέρωσης είναι άκρως επαγγελματικά, αλλά δεν είναι η κύρια ομάδα για την αγορά αυτοκινήτων.

γύρω στις εννιά δέκα το πρωί,roeweπωλητές παρακολούθησαν μια πρωινή συνάντηση στον ανοιχτό χώρο πίσω από την αίθουσα έκθεσης. ο υπεύθυνος στάθηκε μπροστά και φώναξε: «όσο δουλεύεις σκληρά, θα ανταμείβεσαι και αύριο. οι πωλητές φώναξαν τρεις φορές «roewe big sale» και μετά διαλύθηκαν.

οι μάρκες πολυτελείας δεν είναι απρόσβλητες. ο υπεύθυνος της mercedes-benz τόνισε επανειλημμένα στην πρωινή συνάντηση ότι οι πωλήσεις πρέπει να προσέχουν το κοινό και να παρακολουθούν τους πελάτες. «υπάρχουν μόνο τρία πράγματα που πρέπει να κάνετε: πρώτον, αφήστε τον αριθμό τηλεφώνου του πελάτη· δεύτερον, φέρνετε τον πελάτη μέσα για να τον καταλάβει· τρίτον, προωθήστε το κατάστημα στον πελάτη».

στα μέσα ενημέρωσης, υπάρχουν πολύ λίγοι απλοί θεατές που αγοράζουν πραγματικά αυτοκίνητα, ακόμη και στην αίθουσα έκθεσης byd, η οποία έχει τον μεγαλύτερο όγκο κίνησης, ο πωλητής είπε ειλικρινά ότι "βασικά δεν υπάρχουν πελάτες". ωστόσο, η μάχη για τις πωλήσεις έχει ξεκινήσει και δεν υπάρχει αρκετή επισκεψιμότητα στις εγκαταστάσεις, οι πωλητές παίρνουν τους κατόχους κινητών τηλεφώνων τους για να ξεκινήσουν ζωντανές μεταδόσεις, μη θέλοντας να σπαταλήσουν κίνηση και χρόνο.

μόλις λίγα λεπτά μετά την πρωινή συνάντηση, ένας πωλητής της mercedes-benz στάθηκε στο περίπτερο και έδειξε το κινητό του τηλέφωνο στο e300l με το ένα χέρι για να ξεκινήσει την αίθουσα ζωντανής μετάδοσης κάμερα και πάτησε γρήγορα τον αριθμό: "το αυτοκίνητο του 520.000 eight έχει έκπτωση 90.000, 438.000. νομίζω ότι η τιμή δεν είναι πραγματικά ακριβή."

ένας ιδανικός πωλητής είπε στο "high beam" της tencent auto ότι το προσωπικό πωλήσεων στις εγκαταστάσεις προερχόταν από διαφορετικά καταστήματα ευνοεί περισσότερο την προσέλκυση επισκεψιμότητας.

μην βγάζετε χρήματα, απλώς βγάλτε χρήματα, η πώληση αυτοκινήτων είναι η σοβαρή υπόθεση

αν και υπήρχαν σταθερές αρνητικές φωνές την πρώτη μέρα των εγκαινίων, κάθε πωλητής στη σκηνή είπε με βεβαιότητα: «σίγουρα θα είναι διαφορετικά μετά την ημέρα των μέσων ενημέρωσης».

η κρίση τους ήταν σωστή. από την επόμενη μέρα που άνοιξε για το κοινό, η ροή του κόσμου αυξήθηκε σημαντικά και η δημοτικότητα δεν ήταν μικρότερη από αυτή της προηγούμενης έκθεσης αυτοκινήτου του πεκίνου.

σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, το τσενγκντού ξεπέρασε το πεκίνο και τη σαγκάη για να γίνει ο πρωταθλητής πωλήσεων της πόλης με όγκο πωλήσεων 332.000 οχημάτων από τον ιανουάριο έως τον ιούλιο του τρέχοντος έτους.

πολλοί επισκέπτες της έκθεσης κατέστησαν σαφές ότι είχαν την ιδέα να αγοράσουν ή να αντικαταστήσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά εξακολουθούσαν να διστάζουν να επιλέξουν μεταξύ βενζινοκίνητων και ηλεκτρικών αυτοκινήτων. «εξακολουθώ να θέλω να αγοράσω ένα αυτοκίνητο με φυσικό αέριο, αλλά ανησυχώ μήπως μείνει από ρεύμα στον δρόμο ταχείας κυκλοφορίας στο τραμ ένας επισκέπτης της έκθεσης είπε ότι ένιωθε ότι τα περισσότερα από τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα στο τσενγκντού εξακολουθούν να κυκλοφορούν στο διαδίκτυο.» -υπηρεσίες χαιρετισμού επιπλέον, έγινε πρόσφατα συσσώρευση ισχύος στο chengdu και ανησυχούσε για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας του τραμ.

η έξυπνη οδήγηση έχει επίσης γίνει προφανώς ένα από τα σημεία εστίασης της προσοχής του κοινού. μπλε βουνά,άκροένα βίντεο με τον διευθύνοντα σύμβουλό του να παίρνει το δρόμο για να δοκιμάσει προσωπικά το noa παίχτηκε στην οθόνη στο περίπτερο. ένας επισκέπτης της έκθεσης που σχεδιάζει να αγοράσει ένα νέο ενεργειακό όχημα είπε ότι δεν σκοπεύει να αγοράσει τη xiaomi επειδή η έξυπνη οδήγησή της «ακόμα δεν λειτουργεί».

ένα ζευγάρι νεαρών που βγήκαν από το περίπτερο της xiaomi είπαν στο "high beam" της tencent auto ότι ο προϋπολογισμός τους ήταν περίπου 150.000, τον οποίο η xiaomi είχε ξεπεράσει, αλλά φαινόταν καλό, οπότε το σκέφτονταν. αν και αυτό απέναντι από το περίπτερο της xiaomitoyota camryείναι επίσης σύμφωνο με τις προσδοκίες τιμής, αλλά εξακολουθεί να προτιμά να αγοράσει την τρέχουσα νέα μάρκα.

σύμφωνα με τις πωλήσεις της camry, ένα αυτοκίνητο με τιμή 139.800 γιουάν θα πρέπει να είναι λιγότερο από 120.000 γιουάν, συμπεριλαμβανομένων των εκπτώσεων εάν κάνετε μια παραγγελία κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου, μπορείτε επίσης να λάβετε επιδότηση περίπου 2.000 γιουάν, η οποία μπορεί τελικά να φτάσει περίπου τα 118.000. γιουάν.

αν και ο πόλεμος τιμών στην αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να έχει επιβραδυνθεί πρόσφατα καθώς η bba ανακαλεί τις εκπτώσεις της, η τιμή εξακολουθεί να είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά μέσα στον ανταγωνισμό πωλήσεων. ένας πωλητής της cadillac είπε ότι η τιμή της πολυτελούς έκδοσης gt4 ήταν τόσο χαμηλή όσο 180.000 γιουάν και η τιμή προσγείωσης, συμπεριλαμβανομένης της ασφάλισης και άλλων παραγόντων, είναι περίπου 200.000 γιουάν. γιουάν. «όπως ξέρετε, όπως είναι τα πράγματα τώρα...» χαμογέλασε, «οι τιμές είναι εξαιρετικά φθηνές και τίποτα δεν είναι ακριβό».

ο διευθύνων σύμβουλος της lantu, λου φανγκ, είπε στο tencent news "high beam" ότι η τρέχουσα αγορά είναι διαφορετική από την προηγούμενη αγορά, αρκεί να μπορείς να τρέχεις πιο γρήγορα από άλλες, αλλά τώρα είναι μια χρηματιστηριακή αγορά. πρέπει να ενταχθεί σε μια περιορισμένη αγορά πρέπει να υπάρχει πολύ έντονος ανταγωνισμός μεταξύ πολλών νέων εταιρειών αυτοκινήτων - η υπάρχουσα αγορά είναι "ζωή ή θάνατος".

εκτός από την τιμή, κάθε επωνυμία έχει επίσης τη δική της μοναδική προσέγγιση σχετικά με τον τρόπο προσέλκυσης και διατήρησης κοινού. αξίζει να σημειωθεί ότι μόνο η byd και η cadillac αγόρασαν υπαίθρια διαφήμιση σε αυτήν την έκθεση αυτοκινήτου και η δημοσιότητα και το μάρκετινγκ των εταιρειών αυτοκινήτων συμπιέστηκαν βασικά μέσα στο περίπτερο: η xiaomi παρείχε δωρεάν εμφιαλωμένο νερό σε όλους τους θεατές που έκαναν ουρά.πολική αλεπούδίπλα στο περίπτερο τοποθετήθηκε ένα μηχάνημα τυφλών κουτιών και οι επισκέπτες μπορούσαν να τραβήξουν αντικείμενα μετά το check-in και τη λήψη φωτογραφιών, όπως παγωτό, ποτήρια νερού κ.λπ.mazdaστα περίπτερα μάρκες όπως η hyundai και η hyundai, μέλη του προσωπικού φορούσαν χοντρές στολές panda κατά τη διάρκεια της έκθεσης αυτοκινήτου, η υψηλότερη θερμοκρασία στο chengdu έφτασε τους 37 βαθμούς, η θερμοκρασία δεν ήταν ακόμα χαμηλός.

πολλές εταιρείες αυτοκινήτων προσλαμβάνουν επίσης ανθρώπους για να περπατούν πέρα ​​δώθε στην αίθουσα έκθεσης, προσκαλώντας τους διερχόμενους επισκέπτες να σαρώσουν τον κωδικό qr για να ακολουθήσουν τη μάρκα. ένα γιαvolvoτο άτομο που προώθησε τη σάρωση κωδικών είπε στο "high beam" της tencent automobile ότι θα προσκαλούσε 50 σαρώσεις κωδικών την ημέρα και θα δούλευε μέχρι το τέλος της έκθεσης αυτοκινήτων, κερδίζοντας ημερήσιο μισθό 200 γιουάν.

σαρώστε τον κωδικό qr και κάντε check in για να λάβετε την αυτόματη έκθεση "σουβενίρ"”ανάμεσά τους, αυτή με τη μεγαλύτερη συχνότητα εμφάνισης είναι η μωβ τσάντα του jiyue, η οποία έχει δεμένες τις λέξεις «baidu × geely jointly created».”φωτεινό κίτρινο σημάδι. στα περίπτερα των διάφορων εκθεσιακών αιθουσών, διακρίνονται παντού επισκέπτες που κουβαλούν μεγάλες μωβ τσάντες, που γίνονται κινητές διαφημιστικές πινακίδες.

το βράδυ της 28ης αυγούστου, λίγο πριν από την έναρξη της έκθεσης, ο διευθύνων σύμβουλος της jiyue auto, xia yiping, πήρε συνέντευξη μετά τη διάσκεψη έξυπνης οδήγησης jiyue από άκρη σε άκρη και έκλαψε πολλές φορές όταν μιλούσε για τις δυσκολίες στις πωλήσεις ιανουάριο του τρέχοντος έτους.

«σήμερα, για πολλές νέες επωνυμίες, οι τεχνολογίες τους είναι στην πραγματικότητα σχετικά παρόμοιες και δεν υπάρχει ιδιαίτερα μεγάλο κενό. το αν θα πουλήσουν καλά ή όχι μπορεί να εξαρτάται από τις στρατηγικές μάρκετινγκ, την εκτροπή καναλιών και άλλες ενέργειες η έκθεση αυτοκινήτου όταν αντιμετωπίζουμε πολλές επιλογές, δεν υπάρχει ιδιαίτερα σαφής στόχος. διαφορετικά δεν μπορείς πραγματικά να τους κατηγορήσεις η αγορά δεν μπορεί να κατηγορήσει τον πόλεμο τιμών».