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hoy os hablaré de la calidad de conducción y consumo de combustible de este byd song l dm-i.

salida de energía

suficiente

este coche es un sistema híbrido byd dm-i 5.0, equipado con un motor autocebante de cuatro cilindros y 1,5 l con una potencia máxima de 74 kilovatios y un par máximo de 126 nm. toda la serie equipa de serie un monomotor síncrono de imanes permanentes con tracción delantera, con una potencia máxima de 160 kilovatios y un par máximo de 260 nm. nuestro modelo tope de gama está equipado con una batería de 26,6 kwh y una autonomía cltc de 160 kilómetros.

la potencia de salida es relativamente suave, básicamente sin lentitud ni sensación de "salto". al navegar a alta velocidad, el motor entra en el estado de conexión directa y se puede sentir el ruido del arranque del motor y la operación intermedia. además, con el nuevo sistema dm-i 5.0 se ha reducido la potencia del motor, se ha aumentado la relación de compresión y se está orientado al ahorro de combustible.

conducíamos normalmente en las zonas urbanas de beijing en el verano. en el modo hev de batería baja, el consumo de combustible del automóvil durante casi 50 kilómetros fue de 6,4 litros cada 100 kilómetros y la velocidad promedio fue de 27 kilómetros por hora. (compartir datos personales del vehículo no constituye un consejo de compra).

al conducir a alta velocidad, debido a que este automóvil sigue siendo un híbrido de una sola velocidad, la velocidad del automóvil solo se puede aumentar aumentando la velocidad del motor. al circular a 120 km/h, el cuentakilómetros muestra un consumo instantáneo de combustible de 7 litros/100 kilómetros. (compartir datos personales del automóvil no constituye un consejo de compra).

además, el "consumo de energía promedio acumulado" que muestra este automóvil sigue siendo el mismo que antes, "consumo de combustible por 100 kilómetros = kilometraje total, consumo de combustible / kilometraje total", "consumo de electricidad por 100 kilómetros = kilometraje total, consumo eléctrico puro / kilometraje total", y "kilometraje total = kilometraje eléctrico puro + kilometraje de combustible". en otras palabras, cuanto mayor es el kilometraje puramente eléctrico, menor es el consumo medio de combustible mostrado.(los datos anteriores se basan en el consumo de combustible que se muestra cuando conducimos este automóvil. ¡es solo como referencia y no constituye una guía de compra ni una conclusión de evaluación!)

experiencia de conducción

un buen viajero

la suspensión de este automóvil tiene una buena textura de rebote y el amortiguador y el rebote de la amortiguación también son relativamente cómodos, lo cual es mucho más fuerte que el song plus anterior. sin embargo, al encontrar baches más grandes, la suspensión delantera fluctuará más que la suspensión trasera y habrá una cierta cantidad de vibraciones posteriores. sin embargo, todavía es capaz de circular por carreteras pavimentadas y viajar por la ciudad con facilidad.

la sensación de la dirección es relativamente normal y el soporte de la suspensión está bien. como scooter urbano, es competente.

aunque este automóvil admite conducción asistida de nivel l2, todavía hay mucho margen de mejora en el uso real. si las marcas de la carretera no están claras y las condiciones de la carretera son complejas, la conducción asistida inteligente saldrá en cualquier momento y bajará a "crucero adaptativo", requiriendo control manual.

fuerza de dirección

estamos en el mismo tramo de carretera (la fricción del suelo es la misma), ajustamos la presión de los neumáticos a la presión estándar de los neumáticos del fabricante, usamos el modo estándar, usamos el dinamómetro para girar el volante 90 grados a una velocidad constante y tomamos el valor máximo.

en el modo estándar de este vehículo, la fuerza de dirección es de 1.409 kilogramos. no es demasiado fácil girar a baja velocidad y aparcar en su posición.

vibración del motor

método de prueba: después de que la temperatura del agua sea normal, apague el aire acondicionado en ralentí, use un medidor de vibración perpendicular a la dirección del cigüeñal, toque la sonda en la posición más alta en el medio del cuerpo metálico del motor. y mida el valor de aceleración de la vibración del motor. cuanto menor sea el valor, menor será la vibración.

este automóvil está equipado con un motor autocebante de cuatro cilindros y 1,5 litros y el valor de vibración en ralentí medido es de 6,6 metros/segundo².

ruido del motor

nada mal

método de prueba: el motor está completamente calentado, la temperatura del agua es normal, el aire acondicionado está apagado y la prueba se realiza a ralentí normal, abra la tapa del motor, retire el capó y recoja el ruido a 20 cm por encima del motor; carrocería, y tomar el valor medio para determinar el ruido del motor fuera del coche valor (dba), cerrar las ventanillas, hacer funcionar el motor sin carga a 2000 rpm, colocar el medidor de ruido directamente encima del volante, y tome el valor promedio para obtener el valor del ruido del motor en el automóvil (dba). y se realiza un cálculo exhaustivo con un peso del 30% dentro del coche y del 70% fuera del coche.

este automóvil liang está equipado con un motor autocebante de cuatro cilindros y 1,5 litros. el ruido en ralentí fuera del automóvil alcanza los 70,6 dba y el ruido del motor en ralentí dentro del automóvil es de 33,6 dba.

iluminación de luz baja

método de prueba: tome el extremo delantero de la luz del automóvil como punto base, a 2 metros de la pared vertical, realice la prueba en condiciones normales de funcionamiento del motor y use un medidor de iluminancia para tomar el valor máximo dentro de la luz de cruce. rango de iluminación.

los faros de este coche son fuentes de luz led con una iluminación máxima de 5660 lux.

diferencia de color de pintura

método de prueba: utilice un colorímetro para tomar el valor de referencia en el centro de la campana. realice mediciones comparativas en otras ubicaciones de la carrocería del automóvil y registre la ubicación con el valor mayor. el número de puntos de muestreo para las pruebas corporales no será inferior a 100.

después de las pruebas, el valor máximo de diferencia de color se encuentra en el parachoques delantero, con un valor de diferencia de color de 1,13δe, que es más oscuro y rojo que el punto de referencia. numéricamente, la calidad del trabajo de pintura de este coche es buena.

resumir

¡muy adecuado para desplazarse hacia y desde el trabajo!

la calidad de conducción de este song l dm-i es mejor que la del anterior song plus dm-i. de hecho, ha mejorado, especialmente la textura de rebote de la suspensión ha mejorado mucho, por lo que no hay problema en el transporte diario y es adecuado. para la mayoría de las necesidades del hogar. dado que es un híbrido de una sola velocidad, cuando se conduce a altas velocidades, la velocidad del vehículo solo se puede aumentar aumentando la velocidad del motor. por lo tanto, el consumo de combustible depende principalmente de las condiciones de la carretera, el entorno y los métodos, y es difícil evaluarlo de forma sencilla.

entonces, ¿cuáles son los materiales de fabricación internos de este byd song l dm-i? ¡continúe prestando atención al contenido posterior sobre el desmontaje del automóvil! (los datos de medición, conclusiones y opiniones de este artículo y video son responsables únicamente de este vehículo, y los datos de medición son responsables de los métodos experimentales publicados).

calificaciones de prueba de manejo del byd song l dm-i 2024