berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

hari ini saya akan berbicara dengan anda tentang kualitas berkendara dan konsumsi bahan bakar byd song l dm-i ini.

keluaran daya

cukup

mobil ini bersistem hybrid byd dm-i 5.0 yang dibekali mesin empat silinder self-priming 1.5l dengan tenaga maksimal 74 kilowatt dan torsi maksimal 126 nm. seluruh seri dibekali motor tunggal penggerak roda depan sinkron magnet permanen sebagai standar, dengan tenaga maksimal 160 kilowatt dan torsi maksimal 260 nm. model terbaik kami dilengkapi dengan baterai 26,6 kwh dan jangkauan cltc 160 kilometer.

output tenaganya relatif mulus, pada dasarnya tidak ada kelesuan dan tidak ada perasaan "melompat". saat melaju dengan kecepatan tinggi, mesin memasuki kondisi koneksi langsung, dan suara mesin dihidupkan serta pengoperasian di antaranya dapat dirasakan. selain itu, dengan sistem baru dm-i 5.0, tenaga mesin berkurang, rasio kompresi ditingkatkan, dan berorientasi pada penghematan bahan bakar.

kami berkendara secara normal di perkotaan beijing pada musim panas. dalam mode hev baterai rendah, konsumsi bahan bakar mobil untuk hampir 50 kilometer adalah 6,4 liter per 100 kilometer, dan kecepatan rata-rata adalah 27 kilometer per jam. (berbagi data mobil pribadi bukan merupakan saran pembelian.)

saat melaju dengan kecepatan tinggi, karena mobil ini masih hybrid kecepatan tunggal, maka kecepatan mobil hanya dapat ditingkatkan dengan meningkatkan putaran mesin. saat melaju pada kecepatan 120 km/jam, meteran menunjukkan konsumsi bahan bakar instan sebesar 7 liter/100 kilometer. (berbagi data mobil pribadi bukan merupakan saran pembelian.)

selain itu, “konsumsi energi rata-rata kumulatif” yang ditampilkan mobil ini masih sama seperti sebelumnya, “konsumsi bahan bakar per 100 kilometer = total konsumsi bahan bakar jarak tempuh / total jarak tempuh”, “konsumsi listrik per 100 kilometer = total jarak tempuh konsumsi listrik murni / total jarak tempuh", dan "total jarak tempuh = jarak tempuh listrik murni + jarak tempuh bahan bakar". dengan kata lain, semakin besar jarak tempuh listrik murni, semakin rendah rata-rata konsumsi bahan bakar yang ditampilkan.(data di atas didasarkan pada konsumsi bahan bakar yang ditunjukkan saat kami mengendarai mobil ini. ini hanya untuk referensi dan bukan merupakan panduan pembelian atau kesimpulan evaluasi!)

pengalaman berkendara

seorang musafir yang baik

suspensi mobil ini memiliki tekstur pantulan yang baik, peredam kejut serta rebound redamannya juga relatif nyaman, jauh lebih kuat dari song plus sebelumnya. namun, saat menghadapi gundukan yang lebih besar, suspensi depan akan lebih berfluktuasi dibandingkan suspensi belakang, dan akan ada sejumlah getaran setelahnya. meski demikian, pihaknya masih mampu menangani jalan beraspal dan melakukan perjalanan dalam kota dengan mudah.

rasa kemudinya relatif rata-rata, dan penyangga suspensinya oke. sebagai skutik perkotaan, mumpuni.

meskipun mobil ini mendukung pengendaraan berbantuan level l2, masih banyak ruang untuk perbaikan dalam penggunaan sebenarnya. jika marka jalan tidak jelas dan kondisi jalan di depan rumit, pengemudi dengan bantuan cerdas akan keluar kapan saja dan diturunkan ke "pelayaran adaptif", yang memerlukan pengambilalihan manual.

kekuatan kemudi

kita berada di ruas jalan yang sama (gesekan tanah sama), sesuaikan tekanan ban dengan tekanan ban standar pabrikan, gunakan mode standar, gunakan dinamometer untuk memutar setir 90 derajat dengan kecepatan konstan, dan ambil nilai maksimum.

pada mode standar mobil ini, tenaga kemudinya 1,409 kilogram. tidak terlalu mudah saat berbelok dengan kecepatan rendah dan parkir pada posisinya.

getaran mesin

cara pengujian: setelah suhu air normal, matikan ac. pada kecepatan idle, gunakan pengukur getaran tegak lurus arah poros engkol, sentuhkan probe ke posisi tertinggi di tengah bodi logam mesin, dan mengukur nilai percepatan getaran mesin. semakin rendah nilainya, semakin kecil getarannya.

mobil ini dibekali mesin self-priming empat silinder 1,5l, dan nilai getaran idle yang diukur adalah 6,6 meter/detik²

kebisingan mesin

tidak buruk

metode pengujian: mesin dipanaskan sepenuhnya, suhu air normal, ac dimatikan, dan pengujian dilakukan pada kecepatan idle normal, buka penutup mesin, lepas kap mesin, kumpulkan kebisingan 20 cm di atas mesin bodi, dan ambil nilai rata-rata untuk mengetahui kebisingan mesin di luar mobil nilai (dba); dan mengambil nilai rata-ratanya untuk mendapatkan nilai kebisingan mesin pada mobil (dba). dan perhitungan menyeluruh dilakukan dengan bobot 30% di dalam mobil dan 70% di luar mobil.

mobil liang ini dibekali mesin self-priming empat silinder 1,5l, kebisingan idling di luar mobil mencapai 70,6dba, dan kebisingan mesin idling di dalam mobil 33,6dba.

pencahayaan sinar rendah

metode pengujian: ambil ujung depan lampu mobil sebagai titik dasar, 2 meter dari dinding vertikal, lakukan pengujian dalam kondisi pengoperasian mesin normal, dan gunakan pengukur penerangan cahaya untuk mengambil nilai maksimum dalam sinar rendah jangkauan pencahayaan.

lampu depan mobil ini merupakan sumber cahaya led dengan penerangan maksimal 5660 lux.

perbedaan warna cat

cara pengujian: gunakan colorimeter untuk mengambil nilai acuan pada bagian tengah tudung. lakukan pengukuran perbandingan pada lokasi lain pada bodi mobil dan catat lokasi yang mempunyai nilai terbesar. jumlah titik pengambilan sampel untuk pengujian badan tidak boleh kurang dari 100.

setelah dilakukan pengujian, nilai perbedaan warna maksimum terletak pada bemper depan, dengan nilai perbedaan warna sebesar 1,13δe yang lebih gelap dan merah dari titik acuan. secara numerik, kualitas pengecatan mobil ini oke.

meringkaskan

sangat cocok untuk perjalanan pulang pergi kerja!

kualitas berkendara song l dm-i ini lebih baik dari song plus dm-i sebelumnya memang mengalami peningkatan, apalagi tekstur suspensinya yang memantul sudah banyak ditingkatkan, sehingga tidak ada kendala dalam transportasi sehari-hari dan cocok. untuk sebagian besar kebutuhan rumah tangga. karena merupakan hybrid kecepatan tunggal, saat melaju dengan kecepatan tinggi, kecepatan kendaraan hanya dapat ditingkatkan dengan meningkatkan putaran mesin. oleh karena itu, konsumsi bahan bakar sangat bergantung pada kondisi jalan, lingkungan, dan metode anda, dan sulit untuk dievaluasi begitu saja.

lalu apa saja bahan pengerjaan internal byd song l dm-i ini? harap terus memperhatikan konten pembongkaran mobil selanjutnya! (data pengukuran, kesimpulan dan opini dalam artikel dan video ini hanya bertanggung jawab atas kendaraan ini, dan data pengukuran bertanggung jawab atas metode eksperimen yang dipublikasikan.)

peringkat test drive byd lagu l dm-i 2024