uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tänään puhun sinulle tämän byd song l dm-i:n ajolaadusta ja polttoaineenkulutuksesta.

teholähtö

tarpeeksi

tämä auto on byd dm-i 5.0 -hybridijärjestelmä, joka on varustettu 1,5 litran itseimevällä nelisylinterisellä moottorilla, jonka enimmäisteho on 74 kilowattia ja suurin vääntömomentti 126 nm. koko sarja on varustettu vakiona kestomagneettisynkronisella etuvetoisella yksimoottorilla, jonka enimmäisteho on 160 kilowattia ja suurin vääntömomentti 260 nm. huippumallimme on varustettu 26,6 kwh:n akulla ja 160 kilometrin cltc-säteellä.

teho on suhteellisen tasainen, periaatteessa ei hitautta eikä "hyppy" tunnetta. ajettaessa suurella nopeudella moottori siirtyy suoran kytkentätilaan ja moottorin käynnistymisen ja väliin tulevan toiminnan ääni on aistittavissa. lisäksi uudella dm-i 5.0 -järjestelmällä moottorin tehoa on vähennetty, puristussuhdetta on lisätty ja se on suunnattu polttoaineen säästöön.

ajoimme kesällä normaalisti pekingin kaupungissa vähäakun hev-tilassa auton polttoaineenkulutus oli lähes 50 kilometriä 6,4 litraa/100 kilometriä ja keskinopeus 27 kilometriä tunnissa. (henkilökohtaisten autotietojen jakaminen ei ole ostoneuvontaa.)

suurella nopeudella ajettaessa, koska tämä auto on edelleen yksinopeuksinen hybridi, auton nopeutta voidaan lisätä vain lisäämällä moottorin nopeutta. ajettaessa nopeudella 120 km/h mittari näyttää välittömän polttoaineenkulutuksen 7 litraa/100 km. (henkilökohtaisten autotietojen jakaminen ei ole ostoneuvontaa.)

lisäksi tämän auton näyttämä "kumulatiivinen keskimääräinen energiankulutus" on edelleen sama kuin ennenkin, "polttoaineen kulutus 100 kilometriä kohti = polttoaineen kokonaiskulutus / kokonaiskilometrimäärä", "sähkönkulutus 100 kilometriä kohti = kokonaiskilometrimäärä puhdas sähkönkulutus / kokonaiskilometrimäärä", ja "kokonaiskilometrimäärä = puhdas sähköinen kilometrimäärä + polttoaineen kilometrimäärä". toisin sanoen mitä suurempi puhtaasti sähköinen kilometrimäärä, sitä pienempi keskimääräinen polttoaineenkulutus näytetään.(yllä olevat tiedot perustuvat polttoaineenkulutukseen, joka näytettiin ajaessamme tätä autoa. ne ovat vain viitteellisiä eivätkä ole osto-ohjeita tai arviointipäätelmiä!)

ajokokemusta

hyvä matkustaja

tämän auton jousituksessa on hyvä pomppiva rakenne, ja iskunvaimennin ja iskunvaimennin ovat myös suhteellisen mukavia, mikä on paljon vahvempi kuin edellinen song plus. kuitenkin, kun kohtaa suurempia kolhuja, etujousitus heilahtelee enemmän kuin takajousitus, ja siitä seuraa tietty määrä tärinää. se pystyy kuitenkin edelleen käsittelemään päällystettyjä teitä ja liikkumaan kaupungissa helposti.

ohjaustuntuma on suhteellisen keskinkertainen, ja jousituksen tuki on ok kaupunkiskootterina.

vaikka tämä auto tukee l2-tason avustettua ajoa, varsinaisessa käytössä on vielä paljon parantamisen varaa. jos tiemerkinnät ovat epäselviä ja tieolosuhteet ovat monimutkaiset, älykäs avustettu ajo poistuu milloin tahansa ja muuttuu "mukautuvaksi risteilyksi", mikä edellyttää manuaalista ottamista.

ohjausvoima

olemme samalla tieosuudella (maakitka on sama), säädämme rengaspaineet valmistajan normaalin rengaspaineen mukaan, käytämme vakiotilaa, käännämme dynamometrillä ohjauspyörää 90 astetta tasaisella nopeudella ja otat enimmäisarvo.

tämän auton vakiotilassa ohjausvoima on 1,409 kilogrammaa. se ei ole liian helppoa käännettäessä alhaisilla nopeuksilla ja pysäköidessään paikoilleen.

moottorin tärinää

testausmenetelmä: kun veden lämpötila on normaali, sammuta ilmastointilaite tyhjäkäynnillä, käytä tärinämittaria kohtisuorassa kampiakselin suuntaan, kosketa anturia korkeimpaan asentoon moottorin metallirungon keskellä. ja mittaa moottorin tärinän kiihtyvyyden arvo.

tämä auto on varustettu 1,5 litran nelisylinterisellä itseimevällä moottorilla ja mitattu tyhjäkäynnin tärinäarvo on 6,6 metriä/sekunnissa²

moottorin ääni

ei paha

testimenetelmä: moottori on täysin lämmennyt, veden lämpötila on normaali, ilmastointilaite on sammutettu ja testi suoritetaan normaalilla joutokäyntinopeudella avaa moottorin kansi, irrota konepelti, kerää ääni 20 cm moottorin yläpuolelle ja ota keskiarvo määrittääksesi moottorin melun auton ulkopuolella, sulje ikkunat, käytä moottoria kuormittamattomalla nopeudella 2000 rpm, aseta melumittari suoraan ohjauspyörän yläpuolelle, ja ota keskiarvo saadaksesi auton moottorin melun arvon (dba). ja kattava laskelma suoritetaan painolla 30% auton sisällä ja 70% auton ulkopuolella.

tämä liang-auto on varustettu 1,5 litran nelisylinterisellä itseimevalla moottorilla. tyhjäkäyntimelu auton ulkopuolella on 70,6 dba ja moottorin tyhjäkäyntimelu auton sisällä.

lähivalot

testausmenetelmä: ota auton valon etupää pohjapisteeksi, 2 metrin päähän pystysuorasta seinästä, suorita testi moottorin normaaleissa käyttöolosuhteissa ja käytä valonvoimakkuusmittaria lähivalojen maksimiarvon ottamiseksi. valaistusalue.

tämän auton ajovalot ovat led-valolähteitä, joiden enimmäisvalaistus on 5660 luksia.

maalin värin ero

testausmenetelmä: käytä kolorimetriä mitataksesi viitearvo liesituulettimen keskeltä. tee vertailevia mittauksia auton korin muista kohdista ja kirjaa paikka, jolla on suurin arvo. näytteenottopisteiden lukumäärä kehon testausta varten ei saa olla pienempi kuin 100.

testauksen jälkeen suurin värieron arvo sijaitsee etupuskurissa, värieron arvolla 1,13δe, joka on tummempi ja punaisempi kuin vertailupiste. numeerisesti tämän auton maalauksen laatu on kunnossa.

tee yhteenveto

soveltuu hyvin työmatkaan ja sieltä pois!

tämän song l dm-i:n ajolaatu on parempi kuin edellisessä song plus dm-i:ssä se on todellakin parantunut, varsinkin jousituksen pomppiva rakenne on parantunut paljon, joten päivittäisessä kuljetuksessa ei ole ongelmaa ja se on sopiva. useimpiin kotitalouksien tarpeisiin. koska kyseessä on yksinopeuksinen hybridi, suurilla nopeuksilla ajettaessa ajoneuvon nopeutta voidaan lisätä vain lisäämällä moottorin nopeutta. siksi polttoaineenkulutus riippuu pääasiassa tieolosuhteista, ympäristöstä ja menetelmistä, ja sitä on vaikea arvioida yksinkertaisesti.

mitkä ovat tämän byd song l dm-i:n sisäiset valmistusmateriaalit? kiinnitä edelleen huomiota myöhempään auton purkamisen sisältöön! (tämän artikkelin ja videon mittaustiedot, päätelmät ja mielipiteet ovat vastuussa vain tästä ajoneuvosta ja mittaustiedot julkaistuista koemenetelmistä.)

2024 byd song l dm-i -koeajoarvot