uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

netcom uusi auto syyskuun 3. päivänä xiaopeng huitianin split-tyyppinen lentävä auto "land aircraft carrier" paljastettiin ensimmäistä kertaa guangzhoussa, ja se suoritti julkisen testilennon. ymmärretään, että "maalentokone" suorittaa ensimmäisen julkisen miehitetyn lentonsa tämän vuoden marraskuussa "china (zhuhai) air show" -tapahtumassa, joka on yksi neljästä maailman suurimmasta lentonäytöksestä, ja osallistuu guangzhou internationaliin. autonäyttely marraskuussa se on suunniteltu järjestettäväksi tämän vuoden lopussa. aloita ennakkomyynti ja saavuta massatuotanto vuonna 2026.

"land aircraft carrier" käyttää kokonaisuutena minimalistista ja terävää kybermecha-suunnittelukieltä. korin sivumuoto on suhteellisen yksinkertainen, ja integroiduista läpivientivaloista ulottuva sileä "galaxy parabola" -kattoprofiili ei ole vain varustettu sähköisillä halkaisuovilla, vaan tavaratilassa on myös "läpinäkyvä lasi". korostaa tulevaisuuden teknologian äärimmäistä vahvaa tunnetta. koriltaan ajoneuvo on noin 5,5 metriä pitkä, 2 metriä leveä ja 2 metriä korkea. se voidaan pysäköidä tavalliselle parkkipaikalle ja ajaa kellariin.

"maalentokoneen alusta" on jaettu kahteen osaan: maa-ajoneuvoon ja lentävään runkoon. maa-ajoneuvoa kutsutaan myös maa-alukseksi. se käyttää kolmiakselista ja kuusipyöräistä rakennetta neliveto ja takapyöräohjaus, ja sillä on hyvä kantokyky ja maastokyky. on syytä mainita, että "maalentokoneen tukialuksessa" on auton tavaratila, johon "lentokone" mahtuu ja joka voi silti tarjota tilavan ja mukavan neljän istumapaikan autossa.

lisäksi land traveller ei ole vain mobiilialusta, vaan myös varastointi- ja energianlisäysalusta. koneessa on innovatiivinen kuuden akselin, kuuden potkurin ja kaksoiskanavan kokoonpano. rungon ja potkurin päärakenne on valmistettu hiilikuitumateriaalista, ottaen huomioon korkea lujuus ja kevyt 270° panoraamaohjaamo lentokentän näkökenttä.

itsetutkimuksen avulla xiaopeng huitian on kehittänyt ajoneuvoon asennetun automaattisen erotus- ja sulkemismekanismin, joka voi toteuttaa maa-ajoneuvojen ja lentävien ajoneuvojen automaattisen erottamisen ja yhdistämisen yhdellä painikkeella. irrottamisen jälkeen avaa lentävän rungon kuusi varsi- ja roottorisarjaa aloittaaksesi matalan lentokoneen laskeutumisen, vedä kuusi käsivartta ja roottoria sisään ja muodosta yhteys lentävään runkoon automaattisen ajotoiminnon avulla; ja maa-ajoneuvon automaattinen avaus- ja sulkemismekanismi. tarkka telakointi ja yhdistelmä.

maalla sijaitseva "emolaiva" on varustettu 800 v:n piikarbidin laajennetun kantaman tehoalustalla, jonka kattava matkamatka on yli 1 000 km. se voi ladata lentokoneen erittäin suurella teholla ajon tai pysäköinnin aikana, ja se voi suorittaa 6 lentoa täydellä polttoaineella ja täydellä teholla. lentävä runko on varustettu täyden valikoiman 800 v piikarbidin suurjännitealustalla, ja lentoakku, sähkökäyttö, sähkökanava, kompressori jne. ovat kaikki 800 v, jolloin saavutetaan pienempi energiankulutus ja suurempi latausnopeus.

"land aircraft carrier" -lentokone tukee sekä manuaalisia että automaattisia ajotiloja. xiaopeng huitian on myös edelläkävijä yhden sauvan ohjausjärjestelmässä, jota voidaan ohjata yhdellä kädellä, hylkäämällä perinteisten lentokoneiden monimutkaisen "käsien ja jalkojen" ohjausmenetelmän. autopilottitilassa se voi toteuttaa yhdellä napsautuksella nousun ja laskun, automaattisen reitin suunnittelun ja automaattisen lennon, ja siinä on toimintoja, kuten moniulotteinen älykäs ilman havaitseminen, esteiden välttämisapu ja laskeutumisnäköapu.

lentokoneessa on koko verkkotunnuksen redundantti turvallisuussuunnittelu, ja tärkeimmillä järjestelmillä, kuten teholla, lennonohjauksella, virtalähteellä, viestinnällä ja ohjauksella, on redundantti varmuuskopiot ensimmäisen järjestelmän epäonnistumisen jälkeen toinen järjestelmä voi muodostaa saumattoman yhteyden. niistä älykäs lennonohjaus- ja navigointijärjestelmä käyttää kolmen asteen heterogeenista redundanssia ja käyttää erilaisia ​​laitteiston ja ohjelmiston rakenteita pienentämään mahdollisuutta yksittäisen koko järjestelmän toimintaan vaikuttavan vikatilanteen vuoksi. tulevaisuudessa xpeng huitian investoi yli 200 lentokoneeseen suorittaakseen useita rinnakkaisia ​​turvallisuustestejä "osien, järjestelmien ja kokonaisten koneiden" kolmella tasolla.

tähän mennessä xpeng huitian on tehnyt yhteistyösopimukset yli 70 lentoleirin kanssa ja suunnittelee saavansa päätökseen yli 200 lentoleirin suunnittelun vuoden loppuun mennessä. xpeng huitian toivoo, että käyttäjät pääkaupungeissa eri puolilla maata pääsevät lähimpään lentoleiriin 30 minuutin ajomatkan sisällä, ja joissakin kaupungeissa voi kestää jopa kaksi tuntia saavuttaa vapaus kävellä ja lentää milloin tahansa. tulevaisuudessa käyttäjien oma-ajomatkat laajenevat myös ilmaan ja lisäävät lentäviä leirintäalueita klassisille matkareiteille.

sovellusskenaarioiden harkinnan perusteella xiaopeng huitian edistää "kolmivaiheista" tuotestrategiaa: ensimmäinen askel on lanseerata split-tyyppinen lentävä auto "maalentokonetukialus", jota käytetään pääasiassa lentokokemuksessa ja julkisissa palveluissa rajoitetuilla alueilla. skenaariot laajamittaisen massatuotannon ja myynnin ajaa rakentaminen ja parantaminen matalalentoalan ketjun ja ekologisen ketjun ja tarkistaa liiketoimintamallin lentävät autot, toinen askel on käynnistää nopeat ja pitkän kantaman evtol (sähköinen pystysuora nousu- ja laskulentokone) -tuotteet ratkaisemaan ilma-ongelmia tyypillisissä skenaarioissa tuoda markkinoille integroituja maa- ja ilmalentoautoja, jotka todella toteuttavat ovelta ovelle ja pisteestä pisteeseen kaupunkien 3d-kuljetuksia. vastatakseen monipuolisempiin tarpeisiin ensimmäisen ja toisen vaiheen välillä xpeng huitian suunnittelee kehittävänsä maa-ajoneuvosta ja lentävästä ajoneuvosta johdannaisia ​​tukeakseen käyttäjien tarpeita saada enemmän kohtauskokemuksia ja julkisia palveluita.

(photo/zhang xiaoyi textnet news agencyltä)