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netcom nuova auto il 3 settembre, l’auto volante “land aircraft carrier” di xiaopeng huitian è stata svelata per la prima volta a guangzhou e ha condotto un volo di prova pubblico. resta inteso che la "portaerei terrestre" effettuerà il suo primo volo pubblico con equipaggio nel novembre di quest'anno al "china (zhuhai) air show", uno dei quattro principali spettacoli aerei del mondo, e parteciperà al guangzhou international il salone dell'auto è previsto per la fine di quest'anno. avvio delle prevendite e consegna della produzione di massa nel 2026.

la "portaerei terrestre" adotta nel suo insieme un linguaggio di design cyber mecha minimalista e tagliente. la striscia di luce penetrante sulla parte anteriore e gli snelli gruppi ottici su entrambi i lati creano un forte riconoscimento. la forma laterale della carrozzeria è relativamente semplice, con un profilo del tetto liscio "galaxy parabola" che si estende dai fari passanti integrati. non solo è dotata di porte divise elettriche, ma anche il bagagliaio utilizza un design in "vetro traslucido". evidenziando l'estremo forte senso della tecnologia del futuro. in termini di dimensioni della carrozzeria, il veicolo è lungo circa 5,5 metri, largo 2 metri e alto 2 metri. può essere parcheggiato in un posto auto standard e portato in un seminterrato. può circolare su strada con patente c.

la "portaerei terrestre" è divisa in due parti: il veicolo terrestre e il corpo volante. il veicolo terrestre è anche chiamato "nave madre" terrestre. adotta un design a tre assi e sei ruote, può raggiungere 6×6 trazione integrale e sterzo posteriore e ha una buona capacità di carico e capacità fuoristrada. vale la pena ricordare che la "portaerei terrestre" è dotata di un bagagliaio che può ospitare l '"aereo" e può comunque fornire uno spazio ampio e confortevole con quattro posti a sedere nell'auto.

inoltre, land traveller non è solo una piattaforma mobile, ma anche una piattaforma di stoccaggio e rifornimento di energia. l'aereo ha una configurazione innovativa di sei assi, sei eliche e doppi condotti. la struttura principale della fusoliera e delle eliche è realizzata con materiali in fibra di carbonio, tenendo conto dell'elevata resistenza e della leggerezza. la cabina di pilotaggio panoramica a 270° può offrire agli utenti una visibilità più ampia campo visivo del volo.

attraverso la ricerca personale, xiaopeng huitian ha sviluppato un meccanismo di separazione e chiusura automatica montato sul veicolo, in grado di realizzare la separazione e la combinazione automatica di veicoli terrestri e veicoli volanti con il funzionamento con un solo pulsante. dopo la separazione, aprire le sei serie di bracci e rotori del corpo volante per iniziare il volo a bassa quota dopo l'atterraggio del corpo volante, ritrarre le sei serie di bracci e rotori e realizzare la connessione con il corpo volante attraverso la funzione di guida automatica; e meccanismo automatico di apertura e chiusura del veicolo terrestre aggancio e combinazione accurati.

la "nave madre" terrestre è dotata di una piattaforma di alimentazione a raggio esteso in carburo di silicio da 800 v, con un'autonomia di crociera completa di oltre 1.000 km. può ricaricare l'aereo con potenza ultraelevata durante la guida o il parcheggio e può raggiungere 6 voli con il pieno di carburante e la massima potenza. il corpo volante è dotato di una piattaforma ad alta tensione in carburo di silicio a gamma completa da 800 v e la batteria di volo, l'azionamento elettrico, il condotto elettrico, il compressore, ecc. sono tutti da 800 v, ottenendo così un consumo energetico inferiore e una maggiore velocità di ricarica.

l'aereo "land aircraft carrier" supporta sia la modalità di guida manuale che quella automatica. xiaopeng huitian è stato anche il pioniere di un sistema di controllo a levetta singola che può essere controllato con una mano, abbandonando il complesso metodo di controllo "mani e piedi" degli aerei tradizionali. in modalità pilota automatico, può realizzare decollo e atterraggio con un clic, pianificazione automatica del percorso e volo automatico e dispone di funzioni come percezione dell'aria intelligente multidimensionale, assistenza per evitare gli ostacoli e assistenza visiva per l'atterraggio.

l'aereo adotta un design di sicurezza ridondante dell'intero dominio e sistemi chiave come alimentazione, controllo di volo, alimentazione, comunicazioni e controllo dispongono di backup ridondanti. dopo che il primo sistema si guasta, il secondo sistema può ottenere una connessione senza interruzioni. tra questi, il sistema di controllo di volo e navigazione intelligente utilizza tre gradi di ridondanza eterogenea e utilizza diverse strutture hardware e software per ridurre la possibilità che una singola modalità di guasto influisca sul funzionamento dell'intero sistema. in futuro, xpeng huitian investirà in più di 200 velivoli per condurre diversi tipi di test di sicurezza paralleli sui tre livelli di “parti, sistemi e macchine complete”.

finora, xpeng huitian ha concluso contratti di cooperazione con più di 70 campi di volo e prevede di completare la disposizione di oltre 200 campi di volo entro la fine dell'anno. xpeng huitian spera che gli utenti nelle principali città del paese possano raggiungere il campo di volo più vicino entro 30 minuti di auto, e in alcune città possono essere necessarie fino a due ore per ottenere la libertà di camminare e volare quando vogliono. in futuro, i tour a guida autonoma degli utenti si espanderanno anche in aria, aggiungendo layout di campeggi volanti ai classici percorsi di viaggio.

sulla base del giudizio degli scenari applicativi, xiaopeng huitian promuove una strategia di prodotto "in tre fasi": il primo passo è lanciare una "portaerei terrestre" di un'auto volante di tipo diviso, utilizzata principalmente nell'esperienza di volo e nei servizi pubblici in misura limitata scenari. attraverso la produzione e le vendite di massa su larga scala guideranno la costruzione e il miglioramento della catena industriale del volo a bassa quota e della catena ecologica e verificheranno il modello di business delle auto volanti; il secondo passo sarà il lancio dell'alta velocità e del lungo raggio; prodotti evtol (aerei elettrici a decollo e atterraggio verticale) per risolvere problemi aerei in scenari tipici. per quanto riguarda i problemi di trasporto, tutte le parti coinvolte nel volo a bassa quota lavoreranno insieme per promuovere la costruzione del trasporto tridimensionale urbano; lanciare auto volanti terrestri e aeree integrate per realizzare realmente il trasporto urbano 3d porta a porta e punto a punto. al fine di soddisfare esigenze più diversificate, tra il primo e il secondo passo, xpeng huitian prevede di sviluppare prodotti derivati ​​del veicolo terrestre e del veicolo volante "portaerei terrestre" per supportare le esigenze degli utenti per più esperienze di scena e servizi pubblici.

(foto/zhang xiaoyi dell'agenzia di stampa textnet)