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coche nuevo netcom el 3 de septiembre, el vehículo volador de tipo dividido “land aircraft carrier” de xiaopeng huitian se presentó por primera vez en guangzhou y realizó un vuelo de prueba público. se tiene entendido que el "portaaviones terrestre" realizará su primer vuelo público tripulado en noviembre de este año en el "china (zhuhai) air show", uno de los cuatro espectáculos aéreos más importantes del mundo, y participará en el salón internacional de guangzhou. auto show en noviembre. está previsto que se celebre a finales de este año. iniciar las preventas y lograr la entrega de producción en masa en 2026.

el "portaaviones terrestre" adopta un lenguaje de diseño de cibermechas minimalista y nítido en su conjunto, la franja de luz penetrante en la parte frontal y los delgados grupos de faros en ambos lados crean un fuerte reconocimiento. la forma lateral de la carrocería es relativamente simple, con un perfil de techo suave "galaxy parabola" que se extiende desde los faros pasantes integrados. no solo está equipado con puertas eléctricas divididas, sino que el maletero también utiliza un diseño de "vidrio translúcido". destacando el sentido extremo fuerte de la tecnología futura. en cuanto al tamaño de la carrocería, el vehículo mide unos 5,5 metros de largo, 2 metros de ancho y 2 metros de alto. se puede aparcar en una plaza de aparcamiento estándar y conducir hasta un sótano. se puede conducir en terrenos con permiso c.

el "portaaviones terrestre" se divide en dos partes: el vehículo terrestre y el cuerpo volador. el vehículo terrestre también se llama "nave nodriza" terrestre. adopta un diseño de tres ejes y seis ruedas, puede alcanzar 6 × 6. tracción total y dirección en las ruedas traseras, y tiene buena capacidad de carga y capacidad todoterreno. vale la pena mencionar que el "portaaviones terrestre" tiene un maletero que puede acomodar el "avión" y aún puede proporcionar un espacio espacioso y cómodo para cuatro asientos en el automóvil.

además, land traveler no es sólo una plataforma móvil, sino también una plataforma de almacenamiento y reposición de energía. el avión tiene una configuración innovadora de seis ejes, seis hélices y conductos dobles. la estructura principal del fuselaje y las hélices están hechas de materiales de fibra de carbono, teniendo en cuenta su alta resistencia y su peso ligero. la cabina panorámica de 270° puede ofrecer a los usuarios una visión más amplia. campo de visión de vuelo.

a través de su propia investigación, xiaopeng huitian ha desarrollado un mecanismo de cierre y separación automático montado en un vehículo, que puede realizar la separación y combinación automática de vehículos terrestres y vehículos voladores con solo presionar un botón. después de la separación, despliegue los seis juegos de brazos y rotores del cuerpo volador para iniciar el vuelo a baja altitud después de que el cuerpo volador aterrice, retraiga los seis juegos de brazos y rotores y realice la conexión con el cuerpo volador a través de la función de conducción automática; y mecanismo automático de apertura y cierre del vehículo terrestre. atraque y combinación precisos.

la "nave nodriza" terrestre está equipada con una plataforma de energía de rango extendido de carburo de silicio de 800 v, con un alcance de crucero integral de más de 1.000 km. puede recargar la aeronave con potencia ultra alta mientras conduce o estaciona, y puede realizar 6 vuelos. con combustible lleno y potencia completa. el cuerpo volador está equipado con una plataforma de alto voltaje de carburo de silicio de 800 v de rango completo, y la batería de vuelo, el propulsor eléctrico, el conducto eléctrico, el compresor, etc. son todos de 800 v, logrando así un menor consumo de energía y una mayor velocidad de carga.

el avión "land aircraft carrier" admite modos de conducción manual y automático. xiaopeng huitian también fue pionero en un sistema de control de una sola palanca que se puede controlar con una mano, abandonando el complejo método de control de "manos y pies" de los aviones tradicionales. en el modo de piloto automático, puede realizar despegues y aterrizajes con un solo clic, planificación automática de rutas y vuelos automáticos, y tiene funciones como percepción inteligente del aire multidimensional, asistencia para evitar obstáculos y asistencia visual para el aterrizaje.

la aeronave adopta un diseño de seguridad redundante de dominio completo y los sistemas clave como energía, control de vuelo, suministro de energía, comunicaciones y control tienen copias de seguridad redundantes. después de que falla el primer sistema, el segundo sistema puede lograr una conexión perfecta. entre ellos, el sistema inteligente de navegación y control de vuelo utiliza tres grados de redundancia heterogénea y utiliza diferentes estructuras de hardware y software para reducir la posibilidad de que un solo modo de falla afecte el trabajo de todo el sistema. en el futuro, xpeng huitian invertirá en más de 200 aviones para realizar múltiples tipos de pruebas de seguridad paralelas en torno a los tres niveles de "piezas, sistemas y máquinas completas".

hasta ahora, xpeng huitian ha completado contratos de cooperación con más de 70 campamentos de vuelo y planea completar el diseño de más de 200 campamentos de vuelo para fin de año. xpeng huitian espera que los usuarios de las principales ciudades del país puedan llegar al campamento de vuelo más cercano en 30 minutos en coche, y en algunas ciudades puede llevar hasta dos horas lograr la libertad de caminar y volar cuando quieran. en el futuro, los recorridos sin conductor de los usuarios también se expandirán al aire, añadiendo diseños de campamentos voladores a las rutas de viaje clásicas.

basado en el juicio de escenarios de aplicación, xpeng huitian promueve una estrategia de producto de "tres pasos": el primer paso es lanzar un "portaaviones terrestre" de automóvil volador de tipo dividido, que se utiliza principalmente en experiencias de vuelo de escenarios limitados y en público. los servicios impulsarán la construcción y mejora de la cadena industrial de vuelos de baja altitud y la cadena ecológica a través de la producción y ventas en masa a gran escala, y verificarán el modelo de negocio de los autos voladores. el segundo paso es lanzar vehículos de alta velocidad y largo alcance; productos evtol (aviones eléctricos de despegue y aterrizaje vertical) para resolver los problemas aéreos en escenarios típicos. para cuestiones de transporte, todas las partes involucradas en vuelos a baja altitud trabajarán juntas para promover la construcción de transporte urbano tridimensional; el tercer paso es lanzar vehículos voladores terrestres y aéreos integrados para realizar realmente el transporte urbano en 3d puerta a puerta y punto a punto. para satisfacer necesidades más diversificadas, entre el primer y segundo paso, xpeng huitian planea desarrollar productos derivados del vehículo terrestre y el cuerpo volador "portaaviones terrestres" para satisfacer las necesidades de los usuarios de más experiencias en escena y servicios públicos.

(foto/zhang xiaoyi de la agencia de noticias textnet)