uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

bmw on aina tehnyt mitä haluaa ja tehnyt sen äärimmäisyyksiin upeista malleista upealla ulkonäöllä, huipputeknologiaan ja klassisiin malleihin, joita fanit ylistävät.

chengdun autonäyttelyssä uusi bmw x3 pitkä akseliväliversio teki maailmanensi-iltansa. lukemattomat autofanit olivat innoissaan uuden bmw x3:n pitkän akselivälin esittelystä.

neljännen sukupolven x3:n pitkän akselivälin mallina monet uuden auton älykkäät tekniikat ja ylelliset kokoonpanot on päivitetty yksinomaan kiinalaisille asiakkaille, mikä tuo yllätyksiä peräkkäin. ensimmäistä kertaa vakioakseliväliä on kasvatettu 110:llä mm:stä 2975 mm:iin, mikä on jopa sama kuin bmw x5:n vakioakseliväli. samaan aikaan uuden bmw x3:n pitkä akseliväli on luokkansa pisin 4 865 mm:n rungon pituus ja 1 920 leveys. mm, luokkansa levein, mikä jälleen kerran virkistää kuluttajien käsityksen ylellisistä keskikokoisista katumaastureista.

suunnittelun iteraatiot

itse asiassa se on todiste tekniikan kehityksestä.

uusi ulkoasu on uuden bmw x3:n pitkän akselivälin alku, jota kaikki rakastavat chengdun autonäyttelyssä.

bmw:n muotoilutyyli on kokenut monia muutoksia, jotka ovat aina heijastaneet ajan muutoksia ja kuluttajien tarpeita. syy miksi x3:sta on tullut klassikko, on se, että se edusti alkuaikoinaan uutta trendiä tai uutta teknologiaa.

yli 100 vuotta sitten maailman muotoilun historiaan vaikuttanut bauhaus-koulu perustettiin weimarissa saksassa. hänen ensimmäinen suunnitteluehdotuksensa "less is more" loi myös muotoilun perustan modernismille.

tänään, sata vuotta myöhemmin, bmw on sisällyttänyt modernin minimalismin olemuksen - "vähemmän on enemmän" - uuden bmw x3:n pitkä akseliväliversion suunnitteluun käyttämällä vähemmän elementtejä luodakseen vahvemman tuotemerkin tunnettuuden. tämä suunnitteluperiaate puoltaa redundanssin poistamista, paluuta olemukseen, ja kaikki palvelee toimintaa.

moderniin minimalismiin ja karkeisiin kivestä leikattuihin muotoihin perustuva se ei ainoastaan ​​luo bmw x3:n puhdasta tunnustusta, vaan myös osoittaa bmw:n erittäin korkean tason teollisuusteknologiaa.

esimerkiksi ristiin risteävät geometriset linjat ovat saaneet inspiraationsa muotisuunnittelusta ja raitakulttuurista, joka ei ainoastaan ​​harmoniso yksinkertaisten ja modernien pintakuvioiden kanssa, vaan yhdistää taitavasti kamerat ja tutkat.

suunnittelija esimerkiksi käytti näppärästi nestemekaniikkasuunnittelua esitelläkseen nykyaikaisen tekniikan pehmeää ja tasaista mekaanista voimaa ja kauneutta valon ja varjon vaihtelun alla. se ei ainoastaan ​​osoita bmw:n eteenpäin suuntautuvaa ajattelua ja innovatiivista henkeä estetiikassa, vaan myös bmw:n kattavan vahvuuden korimateriaalien ja teknisen valmistuksen alalla.

tarjolla on esimerkiksi myös kiinassa eksklusiivisia takaistuimia, joissa on suurempi kaltevuus ja paksummat istuintyynyt, luokkaansa ainutlaatuinen panoraama-tähdekatos, langaton lataustyyny takana olevan keskikyynärnojassa ja muita kiinalaisia ​​luksuskokoonpanoja, jotka kaikki heijastavat bmw:n asiantuntemusta materiaaleista, moniulotteinen teknologinen innovaatio prosessissa.

ymmärrä "kuljettajakeskeisen" käsite

kaikki sanovat, että "bmw-autot eivät voi olla vaikeita ajaa." suunnittele ja hallitse.

ensinnäkin tämä hiljattain päivitetty sisustus noudattaa bmw:n "kuljettajakeskeistä" suunnittelukonseptia ja käyttää "teknologista taikuutta" älykkään minimalistisen suunnittelun vahvistamiseen.

esimerkiksi integroitu kelluva kaareva näyttö on hieman kallistettu kuljettajan puolelle. kuljettajakeskeinen muotoilu tuo klassisen mekaanisen tekstuurin, joka tulkitsee täydellisesti bmw:n suunnittelukonseptin "pitää katseet tiellä ja kädet ohjauspyörässä".

ja tällä kertaa eksklusiiviset takaistuimet, ympärillä oleva valonauha takana ja luokassaan ainutlaatuinen panoraamakatos, jotka tekevät takaosan vaaka- ja pystytilasta paitsi leveämmän, myös ylellisemmän.

bmw:n ylpeä ajonhallinnan kannalta uusi pitkäakselinen x3-versio on varustettu bmw:n "kultaisella tehoyhdistelmällä", 2,0-litraisella turboahdetulla moottorilla, jonka enimmäisteho on 190 kilowattia, sekä 8-vaihteisen automaattisen manuaalivaihteiston kanssa. voimansiirto ja bmw xdrive älykäs neliveto vetojärjestelmä välittää jyrkkään voiman tarkasti pyöriin.

sen lisäksi, että uusi bmw x3 pitkä akseliväli käyttää edistyneempää alustatekniikkaa yhdeksännen sukupolven sivuttaisdynamiikan hallintajärjestelmän ja arb-x-luistonestojärjestelmän yhteistyön ansiosta se ei pelkää, vaikka akseliväli olisikin huono. pitenee ja selviytyy helposti erilaisista tilanteista, jolloin käyttäjät voivat kokea rauhallisempaa ajoa kaikissa tilanteissa.

ensimmäisen sukupolven bmw x3:n debyytistä vuonna 2003 lähtien bmw x3 on käynyt läpi neljä sukupolvea 21 vuodessa. bmw x3 on yksi menestyneimmistä malleista bmw x -perheessä, ja se on saavuttanut yli 3,5 miljoonan luottamuksen. autonomistajia ympäri maailmaa.

tämän vuoden alusta lähtien kilpailu kiinan autoteollisuudessa on kiristynyt entisestään ja markkinat ovat täynnä epävarmuutta. bmw group jatkaa kuitenkin myyntijohtoaan kiinan luksusautomarkkinoilla. tämän chengdun autonäyttelyn näytteilleasettajien kokoonpanosta näkyy myös, että bmw on tuonut uusia tuotteita lähes kaikilla tärkeimmillä markkinasegmenteillä.

bmw x3:n pitkän akseliväliversion lanseeraus osoittaa bmw:n vahvan tuotevahvuuden jatkuvalla innovaatiolla ja ajonautinolla. se tarjoaa kiinalaisille kuluttajille monipuolisia innovatiivisia valintoja ja puhdasta ajonautintoa, mutta se on edelleen ylellisyyden edelläkävijä.