notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

hoje falarei com vocês sobre a qualidade de direção e o consumo de combustível deste byd song l dm-i.

saída de energia

suficiente

este carro é um sistema híbrido byd dm-i 5.0, equipado com um motor 1.5l autoescorvante de quatro cilindros com potência máxima de 74 quilowatts e torque máximo de 126 nm. toda a série está equipada com um motor único de tração dianteira síncrona de ímã permanente como padrão, com potência máxima de 160 quilowatts e torque máximo de 260 nm. nosso modelo topo de linha está equipado com uma bateria de 26,6 kwh e uma autonomia cltc de 160 quilômetros.

a saída de potência é relativamente suave, basicamente sem lentidão e sem sensação de "salto". ao navegar em alta velocidade, o motor entra no estado de conexão direta e o ruído da partida do motor e da operação intermediária pode ser sentido. além disso, com o novo sistema dm-i 5.0, a potência do motor foi reduzida, a taxa de compressão foi aumentada e está orientado para a poupança de combustível.

estávamos dirigindo normalmente na cidade de pequim no verão, no modo hev com bateria fraca, o consumo de combustível do carro por quase 50 quilômetros foi de 6,4 litros por 100 quilômetros e a velocidade média foi de 27 quilômetros por hora. (o compartilhamento de dados pessoais do carro não constitui um conselho de compra.)

ao dirigir em alta velocidade, como este carro ainda é um híbrido de velocidade única, a velocidade do carro só pode ser aumentada aumentando a rotação do motor. ao navegar a 120 km/h, o medidor mostra um consumo instantâneo de combustível de 7 litros/100 quilômetros. (o compartilhamento de dados pessoais do carro não constitui um conselho de compra.)

além disso, o "consumo médio acumulado de energia" exibido por este carro ainda é o mesmo de antes, "consumo de combustível por 100 quilômetros = consumo total de combustível por quilometragem / quilometragem total", "consumo de eletricidade por 100 quilômetros = quilometragem total consumo de eletricidade pura / quilometragem total", e "quilometragem total = quilometragem elétrica pura + quilometragem de combustível". ou seja, quanto maior for a quilometragem puramente elétrica, menor será o consumo médio de combustível apresentado.(os dados acima são baseados no consumo de combustível mostrado quando dirigimos este carro. são apenas para referência e não constituem orientação de compra ou conclusão de avaliação!)

experiência de condução

um bom viajante

a suspensão deste carro tem boa textura saltitante, e o amortecedor e o rebote do amortecimento também são relativamente confortáveis, o que é muito mais forte do que o song plus anterior. no entanto, ao encontrar solavancos maiores, a suspensão dianteira flutuará mais do que a suspensão traseira e haverá uma certa quantidade de vibração. no entanto, ainda é capaz de lidar com estradas pavimentadas e viajar pela cidade com facilidade.

a sensação de direção é relativamente média e o suporte da suspensão é bom. como uma scooter urbana, é competente.

embora este carro suporte direção assistida de nível l2, ainda há muito espaço para melhorias no uso real. se as marcações da estrada não forem claras e as condições da estrada à frente forem complexas, a condução assistida inteligente será interrompida a qualquer momento e rebaixada para “cruzeiro adaptativo”, exigindo controle manual.

força de direção

estamos no mesmo trecho da estrada (o atrito com o solo é o mesmo), ajustamos a pressão dos pneus para a pressão padrão dos pneus do fabricante, usamos o modo padrão, usamos o dinamômetro para girar o volante 90 graus a uma velocidade constante e pegamos o valor máximo.

no modo padrão deste carro, a força de direção é de 1.409 kg. não é muito fácil virar em baixa velocidade e estacionar na posição.

vibração do motor

método de teste: depois que a temperatura da água estiver normal, desligue o ar condicionado em marcha lenta, use um medidor de vibração perpendicular à direção do virabrequim, toque a sonda na posição mais alta no meio do corpo metálico do motor, e meça o valor de aceleração da vibração do motor. quanto menor o valor, menor será a vibração.

este carro está equipado com um motor 1.5l de quatro cilindros com escorvamento automático e o valor medido de vibração em marcha lenta é de 6,6 metros/segundo²

ruído do motor

nada mal

método de teste: o motor está completamente aquecido, a temperatura da água está normal, o ar condicionado está desligado e o teste é realizado em marcha lenta normal, abra a tampa do motor, remova o capô, colete o ruído 20 cm acima do motor; corpo, e pegue o valor médio para determinar o valor do ruído do motor fora do carro (dba); no carro, feche as janelas, ligue o motor sem carga a 2.000 rpm, coloque o medidor de ruído diretamente acima do volante, e pegue o valor médio para obter o valor do ruído do motor do carro (dba). e é feito um cálculo abrangente com peso de 30% dentro do carro e 70% fora do carro.

este carro liang está equipado com um motor autoescorvante de quatro cilindros 1.5l. o ruído de marcha lenta fora do carro chega a 70,6dba, e o ruído de marcha lenta do motor dentro do carro é de 33,6dba.

iluminação de médios

método de teste: tome a extremidade dianteira da luz do carro como ponto de base, a 2 metros de distância da parede vertical, conduza o teste sob condições normais de operação do motor e use um medidor de iluminância para obter o valor máximo dentro do farol baixo faixa de iluminação.

os faróis deste carro são fontes de luz led com iluminação máxima de 5660 lux.

diferença de cor de tinta

método de teste: use um colorímetro para obter o valor de referência no centro do exaustor. faça medições comparativas em outros locais da carroceria do carro e registre o local com o maior valor. o número de pontos de amostragem para testes corporais não deve ser inferior a 100.

após o teste, o valor máximo de diferença de cor está localizado no pára-choque dianteiro, com um valor de diferença de cor de 1,13δe, que é mais escuro e mais vermelho que o ponto de referência. numericamente, a qualidade da pintura deste carro é boa.

resumir

muito adequado para ir e voltar do trabalho!

a qualidade de condução deste song l dm-i é melhor do que o song plus dm-i anterior. de fato, melhorou, especialmente a textura saltitante da suspensão melhorou muito, então não há problemas no transporte diário e é adequado. para a maioria das necessidades domésticas. por se tratar de um híbrido de velocidade única, ao dirigir em altas velocidades, a velocidade do veículo só pode ser aumentada aumentando a rotação do motor. portanto, o consumo de combustível depende principalmente das condições da estrada, do ambiente e dos métodos, e é difícil avaliá-lo simplesmente.

então, quais são os materiais de fabricação internos deste byd song l dm-i? continue prestando atenção ao conteúdo subsequente da desmontagem do carro! (os dados de medição, conclusões e opiniões neste artigo e vídeo são responsáveis ​​apenas por este veículo, e os dados de medição são responsáveis ​​pelos métodos experimentais publicados.)

avaliações de test drive byd song l dm-i de 2024