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en el mercado actual de vehículos de nueva energía, las marcas independientes ocupan la corriente principal. por otro lado, muchos vehículos de nueva energía de marcas de empresas conjuntas a menudo dan a la gente la impresión inherente de una configuración baja y un precio elevado. ¿pero es realmente así? ¿los vehículos de nueva energía de empresas conjuntas realmente no son buenos? dejemos que guangqi honda ji pai 2 rompa el prejuicio hoy.

apariencia: estilo cruzado novedoso

el diseño exterior del gac honda jippa 2 adopta el concepto futurista de e:n design. a diferencia de los suv compactos tradicionales, integra las ventajas de diseño de los sedanes y los suv, junto con la forma fastback, que luce un estilo transfronterizo fuerte.

el diseño de la cara frontal es muy angular. los faros tienen luces de circulación diurna incorporadas en forma de "c". cuando se encienden las luces anchas, se puede iluminar la franja de luces sobre la parrilla delantera y el logotipo del automóvil autoiluminado. muy tecnológico. la parte trasera del automóvil también está equipada con luces traseras en forma de "c", que hacen eco del diseño de la parte delantera del automóvil. la parte inferior se complementa con un marco trasero deportivo de gran tamaño, que realza la atmósfera dinámica.

el coche de evaluación está equipado con neumáticos continental uc6, que tienen las características de fuerte agarre en mojado, corta distancia de frenado y bajo nivel de ruido. la especificación específica es 225/50 r18.

interior: principalmente práctico

el interior es muy innovador y mejora la flexibilidad del espacio. la consola central delantera adopta un diseño pasante, que permite al conductor y al pasajero moverse libremente. al mismo tiempo, se ha aumentado la altura del asiento del conductor y el panel de instrumentos correspondientemente optimizado puede brindar una visión de conducción más clara y amplia. además, el volante empalmado de dos colores y el nivel de instrumentos lcd integrado con la salida de aire acondicionado han mejorado enormemente la sensación de estilo.

la pantalla táctil multimedia de 12,8 pulgadas tiene el sistema de interconexión de navegación inteligente honda connect 4.0 incorporado, que no solo tiene un funcionamiento suave y funciones ricas, sino que también admite las funciones de interconexión entre el automóvil y la computadora de carplay y carlife. vale la pena mencionar que al conectarse a carplay y usar amap para la navegación, la información de guía se puede sincronizar con la pantalla frontal hud, lo cual es muy conveniente. además, el auto de evaluación también estaba equipado con un sistema de sonido bose de 12 parlantes, que tiene una excelente experiencia auditiva general y un sistema de sonido balanceado de tres bandas.

en cuanto a configuraciones de confort, como techo corredizo eléctrico, cristales insonorizados multicapa en todo el vehículo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y ajuste del respaldo de los asientos de la segunda fila, etc., son todas de serie. además, el coche de revisión también estaba equipado con dos paquetes opcionales: "comfortable music cabin" y "zero-sense technology cabin", que incluyen la función de calefacción del reposabrazos de las puertas delanteras, combinada con calefacción de los asientos y del volante, lo que mejora enormemente la comodidad de los vehículos de invierno.

potencia: excelente manejo

el vehículo de evaluación está equipado con un motor delantero único con una potencia total de 150 kw y un par total de 310 n·m. el sistema de transmisión correspondiente es una caja de cambios de relación fija y la autonomía de crucero eléctrica pura del cltc es de 545 km.

aunque solo se proporciona un motor, no se puede subestimar el rendimiento de aceleración. la velocidad de respuesta del pedal del acelerador está en línea con los hábitos de uso de la mayoría de los usuarios, y la aceleración y los adelantamientos son suaves y lineales, y se pueden lograr de una sola vez. ajuste al modo sport y pise bruscamente el pedal del acelerador al principio. la rueda delantera superará instantáneamente el límite superior de agarre y provocará un breve deslizamiento, pero pronto volverá a un estado de aceleración suave, lo cual es emocionante pero no. emocionante.

el sistema de frenos tiene una retroalimentación moderada y la fuerza de frenado se libera de manera uniforme y lineal, por lo que no te sentirás incómodo incluso si lo usas por primera vez. en términos de supresión de ruido, debido al uso de un sistema de energía eléctrica pura y vidrios insonorizados de múltiples capas en todo el vehículo, el silencio interior es bueno. sin embargo, el ruido de la carretera seguirá aumentando significativamente al conducir a altas velocidades. vehículos de combustible marca honda, ha sido mucho mejor.

el auto de revisión está equipado con una combinación de suspensión delantera independiente macpherson y suspensión trasera no independiente con barra de torsión. el estilo de ajuste es más cómodo ante los pequeños baches causados ​​por superficies irregulares de la carretera, el chasis es relativamente suficiente para filtrar. sin embargo, al pasar por baches grandes, como badenes, habrá rebotes y balanceos evidentes en el automóvil. afortunadamente, la amplitud es leve y el impacto en la comodidad es limitado.

jipai 2 está fabricado por honda, por lo que su control es, naturalmente, una ventaja. la sensación de dirección del auto de revisión es muy buena, con amplia amortiguación y fuerza moderada, y la dirección se siente muy agradable. además, honda ev sound también se puede activar en el modo sport, lo que hace que la experiencia de conducción sea más dinámica a través de la tecnología active sound control de escala infinita.

espacio: amplio espacio para sentarse

en términos de espacio para sentarse, los usuarios con una altura medida real de 1,75 m pueden obtener una buena experiencia de conducción en las filas delantera y trasera, con amplios márgenes de espacio para la cabeza y las piernas. vale la pena mencionar que los asientos traseros también ofrecen funciones de ajuste del respaldo y el piso medio es casi completamente plano, lo que mejora aún más la comodidad de conducción de los pasajeros traseros.

en cuanto al espacio de almacenamiento, el número de compartimentos es bastante satisfactorio. el pasillo central delantero adopta un diseño pasante y la parte inferior de la isla trasera está equipada con un portavasos emergente manual. al mismo tiempo, las manijas de las puertas en las filas delantera y trasera están cubiertas hacia atrás y pueden usarse como ranuras de almacenamiento. sería mejor si los dos portavasos en el apoyabrazos central trasero pudieran estar equipados con limitadores.

el interior del maletero está relativamente limpio y el suelo se puede ajustar en dos niveles. el nivel más alto se puede mantener al ras del borde de la abertura del maletero. al mismo tiempo, hay un tanque de almacenamiento de buen volumen debajo del piso del maletero, que ofrece una gran privacidad. además, los asientos traseros se pueden abatir, lo que mejora aún más la capacidad de ampliación.

seguridad: configuraciones completas de seguridad activa/pasiva

en términos de configuración de seguridad, el vehículo de evaluación está equipado con una serie de configuraciones de seguridad activa y pasiva. en comparación con los modelos anteriores de la marca honda, la calidad de la imagen panorámica de 360° ha mejorado significativamente, el efecto de visualización es claro y la distorsión de la lente está bien controlada, lo que facilita la observación de los alrededores del vehículo.

resumir:

el gac honda extreme 2, que tiene un estilo transfronterizo novedoso, complementa la configuración tecnológica y la experiencia inteligente, alcanzando el nivel convencional actual. al mismo tiempo, en términos de dinámica, además de conservar la siempre excelente capacidad de control de honda, la incorporación de un motor eléctrico le añade ligereza y linealidad. lo más importante es que el precio del ji pai 2 es inferior a 160.000 yuanes, que es más barato que el honda haoying, que también es producido por guangqi honda y tiene un tamaño similar. realmente logra menos "electricidad" que "gas". . se puede ver que las marcas de empresas conjuntas también están cambiando gradualmente su estilo de juego y es posible que la rentabilidad ya no sea una ventaja exclusiva de las marcas independientes.