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nell’attuale mercato dei veicoli a nuova energia, i marchi indipendenti occupano il mainstream. d'altra parte, molti veicoli a nuova energia provenienti da marchi di joint venture spesso danno alle persone l'impressione intrinseca di una configurazione bassa e di un prezzo elevato. ma è davvero così? i veicoli energetici nuovi di zecca della joint venture non sono davvero buoni? lascia che guangqi honda ji pai 2 rompa il pregiudizio oggi.

aspetto: nuovo stile crossover

il design esterno di gac honda jippa 2 adotta il concetto futuristico di e:n design. diversamente dai tradizionali suv compatti, integra i vantaggi del design delle berline e dei suv, abbinati alla forma fastback, ha un forte stile transfrontaliero.

il design della parte anteriore è molto spigoloso. i fari hanno luci di marcia diurna a forma di "c" integrate. quando le luci di larghezza sono accese, la striscia luminosa sopra la griglia anteriore e il logo dell'auto autoilluminante possono essere illuminati molto tecnologico. la parte posteriore dell'auto è inoltre dotata di luci posteriori a forma di "c", che riprendono il design della parte anteriore dell'auto. la parte inferiore è completata da una cornice posteriore sportiva di grandi dimensioni, che migliora l'atmosfera dinamica.

l'auto di valutazione è equipaggiata con pneumatici continental uc6, che hanno le caratteristiche di forte aderenza sul bagnato, spazio di frenata breve e bassa rumorosità. la specifica specifica è 225/50 r18.

interni: principalmente pratici

l'interno è molto innovativo e migliora la flessibilità dello spazio. la console centrale anteriore adotta un design passante, consentendo al conducente e al passeggero di muoversi liberamente. allo stesso tempo, l’altezza del sedile di guida è stata aumentata e il quadro strumenti corrispondentemente ottimizzato può offrire una visione di guida più chiara e ampia. inoltre, il volante bicolore e lo strumento lcd incorporato all'altezza della presa dell'aria condizionata hanno notevolmente migliorato il senso dello stile.

il touch screen multimediale da 12,8 pollici è dotato del sistema di interconnessione di navigazione intelligente honda connect 4.0 integrato, che non solo ha un funzionamento regolare e funzioni ricche, ma supporta anche le funzioni di interconnessione auto-computer carplay e carlife. vale la pena ricordare che quando ci si connette a carplay e si utilizza amap per la navigazione, le informazioni di guida possono essere sincronizzate con il display head-up hud, il che è molto comodo. inoltre, l'auto di valutazione era dotata anche di un sistema audio bose a 12 altoparlanti, che offre un'eccellente esperienza di ascolto complessiva e un sistema a tre bande bilanciato.

in termini di configurazioni di comfort, come il tetto apribile elettrico, il vetro insonorizzato multistrato in tutto il veicolo, i tergicristalli con rilevamento della pioggia e la regolazione dello schienale del sedile della seconda fila, ecc., sono tutti standard. inoltre, l'auto in prova era dotata anche di due pacchetti opzionali: "comfortable music cabin" e "zero-sense technology cabin", che includono la funzione di riscaldamento del bracciolo della porta anteriore, combinata con il riscaldamento del sedile e il riscaldamento del volante, che migliora notevolmente la comfort dei veicoli invernali.

potenza: maneggevolezza eccellente

l'auto di valutazione è dotata di un motore singolo anteriore con una potenza totale di 150 kw e una coppia totale di 310 n·m. il sistema di trasmissione abbinato è un cambio a rapporto fisso e l'autonomia di crociera elettrica pura cltc è di 545 km.

sebbene sia previsto un solo motore, le prestazioni di accelerazione non possono essere sottovalutate. la velocità di risposta del pedale dell'acceleratore è in linea con le abitudini di utilizzo della maggior parte degli utenti, e l'accelerazione e il sorpasso sono fluidi e lineari e possono essere eseguiti in un colpo solo. passare alla modalità sport e premere bruscamente il pedale dell'acceleratore all'inizio. la ruota anteriore supererà immediatamente il limite superiore di aderenza e causerà una breve scivolata, ma tornerà presto a uno stato di accelerazione regolare, il che è emozionante ma non. emozionante.

il sistema frenante ha un feedback moderato e la forza frenante viene rilasciata in modo uniforme e lineare, quindi non ti sentirai a disagio anche se lo usi per la prima volta. in termini di soppressione del rumore, grazie all'uso di un sistema di alimentazione elettrica pura e di vetri insonorizzati multistrato in tutto il veicolo, la silenziosità interna è buona. tuttavia, il rumore della strada aumenterà comunque in modo significativo durante la guida ad alte velocità veicoli a carburante del marchio honda, è molto meglio.

l'auto recensita è dotata di una combinazione di sospensioni indipendenti macpherson anteriori e sospensioni posteriori non indipendenti con ponte torcente. lo stile di regolazione è più confortevole a fronte dei piccoli dossi causati da superfici stradali irregolari, il telaio è relativamente sufficiente per filtrare. tuttavia, quando si attraversano buche di grandi dimensioni come i dossi stradali, l'auto rimbalzerà e oscillerà. fortunatamente, l'ampiezza è lieve e l'impatto sul comfort è limitato.

jipai 2 è prodotto da honda, quindi il suo controllo è naturalmente un vantaggio. la sensazione dello sterzo dell'auto recensita è molto buona, con ampio smorzamento e forza moderata, e lo sterzo è molto piacevole. inoltre, honda ev sound può essere attivato anche in modalità sport, rendendo l'esperienza di guida più dinamica attraverso la tecnologia active sound control su scala infinita.

spazio: ampio spazio con posti a sedere

in termini di spazio di seduta, gli utenti con un'altezza effettiva misurata di 1,75 m possono ottenere una buona esperienza di guida nelle file anteriori e posteriori, con ampi margini di spazio per la testa e le gambe. vale la pena ricordare che i sedili posteriori offrono anche la funzione di regolazione dello schienale e che il pavimento centrale è quasi completamente piatto, migliorando ulteriormente il comfort di guida dei passeggeri posteriori.

in termini di spazio di stivaggio, il numero di vani portaoggetti è abbastanza soddisfacente. il corridoio centrale anteriore adotta un design passante e il fondo dell'isola posteriore è dotato di un portabicchieri a scomparsa manuale. allo stesso tempo, le maniglie delle porte delle file anteriore e posteriore sono tutte coperte dal retro e possono essere utilizzate come vani portaoggetti. sarebbe meglio se i due portabicchieri sul bracciolo centrale posteriore fossero dotati di limitatori.

l'interno del bagagliaio è relativamente ordinato e il pavimento può essere regolato su due livelli. il livello più alto può essere mantenuto a filo con il bordo dell'apertura del bagagliaio. allo stesso tempo, sotto il pavimento del bagagliaio è presente un serbatoio di stoccaggio di buon volume, che garantisce una forte privacy. inoltre, i sedili posteriori supportano il ribaltamento, migliorando ulteriormente la capacità di espansione.

sicurezza: configurazioni complete di sicurezza attiva/passiva

in termini di configurazione di sicurezza, l'auto di valutazione è dotata di una serie di configurazioni di sicurezza attiva e passiva. rispetto ai precedenti modelli del marchio honda, la qualità dell'immagine panoramica a 360° è stata notevolmente migliorata, l'effetto di visualizzazione è chiaro e la distorsione dell'obiettivo è ben controllata, facilitando l'osservazione dei dintorni del veicolo.

riassumere:

il gac honda extreme 2, che ha un nuovo stile transfrontaliero, completa la configurazione tecnologica e l'esperienza intelligente, raggiungendo l'attuale livello mainstream. allo stesso tempo, in termini di dinamica, oltre a mantenere la maneggevolezza costantemente eccellente della honda, l'aggiunta di un motore elettrico le aggiunge leggerezza e linearità. la cosa più importante è che il prezzo di ji pai 2 è inferiore a 160.000 yuan, che è più economico della honda haoying, anch'essa prodotta da guangqi honda e ha dimensioni simili. raggiunge davvero "elettricità" inferiore a "gas". . si può osservare che anche i marchi di joint venture stanno gradualmente modificando il loro stile di gioco e che il rapporto costo-efficacia potrebbe non essere più un vantaggio esclusivo dei marchi indipendenti.