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el foro internacional de desarrollo de la industria automotriz de china (teda) 2024 (en adelante, "foro del automóvil teda") se llevará a cabo en tianjin del 29 de agosto al 1 de septiembre.

en la cumbre de alto nivel del 31 de agosto, liu yu, subdirector general del grupo baic, pronunció un discurso titulado "cooperación abierta, liderazgo inteligente del futuro y cambio e innovación en la nueva era".

actualmente, el mercado automovilístico de china está entrando en un nuevo panorama. baic ha llevado a cabo un pensamiento interno en torno a temas como la inteligencia artificial y la conducción autónoma.

“creemos que las capacidades de las empresas manufactureras tradicionales ya no pueden cubrir completamente estas áreas. por eso, además de las piezas que nosotros mismos podemos controlar, también necesitamos mucha apertura, cooperación e innovación, basadas en nuevos grupos objetivo. , escenarios de uso y necesidades, así como un mayor consumo. promover el progreso industrial en función de las necesidades de los consumidores es la característica y misión de nuestra era”.

en opinión de liu yu, construir un buen automóvil tiene múltiples dimensiones. combinando su propia dotación de recursos y su comprensión de los productos, baic eligió las dos palabras clave "seguridad y salud" como base.

en términos de seguridad, los coches de baic han puesto mucho esfuerzo en sus carrocerías. tomemos como ejemplo el beijing bj40. el nuevo beijing bj40 puede conducir cuesta arriba en alxa sin ninguna modificación. después de las pruebas, aún puede conducir normalmente después de volcarse más de 20 veces. en términos de salud, los modelos representados por jihu pueden hacerlo. no huele nada en el coche. en varias mediciones de indicadores de cov en automóviles, los indicadores fueron muy buenos independientemente del número de horas de exposición.

con el rápido desarrollo de la inteligencia, muchas empresas automotrices han anunciado avances en el campo de los modelos de conducción autónoma a gran escala de un extremo a otro. en este sentido, liu yu dijo sin rodeos que en términos de conducción autónoma de alto nivel, los consumidores tarde o temprano considerarán la conducción autónoma como un equipo estándar.

"cuando entré por primera vez en la industria del automóvil, el equipamiento estándar era la caja de cambios manual, el aire acondicionado manual y el abs todavía eran opcionales, pero ahora se han convertido en equipamiento estándar. hoy en día, todo el mundo quiere descansar al subir al coche y no quiere estar tan cansado a finales de 2021 conducía en un automóvil l2.9, aunque el flujo mixto de personas y vehículos al girar a la izquierda en una intersección no es tan cómodo como el de un ser humano, se puede procesar cierta información. de un semáforo a otro, bajo la premisa de cumplir con las regulaciones, esta mejora definitivamente complacerá a los consumidores. por lo tanto, ya sea que se trate de conducción autónoma de alto nivel o de soluciones de conducción autónoma que sean rentables y tengan menos desafíos técnicos. el foco de nuestra promoción”.