nachricht

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das 2024 china automotive industry development (teda) international forum (im folgenden als „teda automobile forum“ bezeichnet) findet vom 29. august bis 1. september in tianjin statt.

auf dem hochrangigen gipfeltreffen am 31. august hielt liu yu, stellvertretender geschäftsführer der baic group, eine rede mit dem titel „offene zusammenarbeit, intelligente führung der zukunft sowie wandel und innovation im neuen zeitalter“.

derzeit betritt der chinesische automobilmarkt eine neue landschaft. baic hat interne überlegungen zu themen wie künstlicher intelligenz und autonomem fahren angestellt.

„wir glauben, dass die fähigkeiten traditioneller produzierender unternehmen diese bereiche nicht mehr vollständig abdecken können. deshalb brauchen wir neben den von uns selbst beherrschbaren teilen auch viel offenheit, zusammenarbeit und innovation, basierend auf neuen zielgruppen.“ , nutzungsszenarien und bedürfnisse sowie mehr konsum. den industriellen fortschritt ausgehend von den bedürfnissen der verbraucher zu fördern, ist das merkmal und die mission unserer zeit.“

nach ansicht von liu yu hat der bau eines guten autos mehrere dimensionen. baic kombinierte seine eigene ressourcenausstattung und sein produktverständnis und wählte die beiden schlüsselwörter „sicherheit und gesundheit“ als grundlage.

was die sicherheit angeht, haben die autos von baic große anstrengungen in ihre karosserie gesteckt. nehmen sie als beispiel den beijing bj40, der beim bergauffahren in alxa keine änderungen erforderte. nach mehr als 20 überschlägen kann er aus gesundheitlicher sicht noch normal fahren es riecht nichts im auto. bei verschiedenen voc-indikatormessungen im auto waren die indikatoren unabhängig von der anzahl der expositionsstunden sehr gut.

mit der rasanten entwicklung der intelligenz haben viele automobilhersteller fortschritte im bereich durchgängiger groß angelegter autonomer fahrmodelle angekündigt. in diesem zusammenhang sagte liu yu unverblümt, dass verbraucher im hinblick auf autonomes fahren auf hohem niveau früher oder später autonomes fahren als standardausrüstung betrachten werden.

„als ich zum ersten mal in die automobilindustrie einstieg, gehörte zur standardausrüstung ein schaltgetriebe, eine manuelle klimaanlage und abs waren noch optional, aber jetzt sind diese zur standardausrüstung geworden. heutzutage möchte jeder beim einsteigen ins auto eine pause einlegen und möchte es auch nicht.“ sei so müde. ende 2021 fuhr ich beim fahren eines l2.9-autos, obwohl der gemischte personen- und fahrzeugstrom beim linksabbiegen an einer kreuzung nicht so angenehm ist wie für menschen, können einige informationen von einer ampel aus verarbeitet werden unter der prämisse der einhaltung von vorschriften wird diese verbesserung den verbrauchern auf jeden fall gefallen, unabhängig davon, ob es sich um kostengünstige lösungen für das autonome fahren handelt, die weniger technische herausforderungen mit sich bringen förderung."