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o fórum internacional de desenvolvimento da indústria automotiva da china (teda) 2024 (doravante denominado "fórum automóvel teda") será realizado em tianjin, de 29 de agosto a 1º de setembro.

na cúpula de alto nível realizada em 31 de agosto, liu yu, vice-gerente geral do grupo baic, fez um discurso intitulado "cooperação aberta, liderando o futuro de forma inteligente e mudança e inovação na nova era".

atualmente, o mercado automóvel da china está a entrar num novo cenário. a baic conduziu reflexões internas em torno de temas como inteligência artificial e condução autónoma.

“acreditamos que as capacidades das empresas industriais tradicionais já não são capazes de cobrir totalmente estas áreas. portanto, além das partes que são controláveis ​​por nós mesmos, precisamos também de muita abertura, cooperação e inovação, com base em novos grupos-alvo. , cenários e necessidades de uso, bem como mais consumo. promover o progresso industrial com base nas necessidades dos consumidores é a característica e a missão da nossa era.”

na opinião de liu yu, construir um bom carro tem múltiplas dimensões. combinando a dotação de recursos próprios e a compreensão dos produtos, a baic escolheu as duas palavras-chave "segurança e saúde" como base.

em termos de segurança, os carros da baic colocaram muito esforço em suas carrocerias. tomemos como exemplo o beijing bj40 o novo beijing bj40 não precisou de nenhuma modificação ao dirigir em subidas em alxa. após o teste, ele ainda pode dirigir normalmente depois de capotar mais de 20 vezes. não cheire nada no carro. em várias medições de indicadores de cov no automóvel, os indicadores foram muito bons, independentemente do número de horas de exposição.

com o rápido desenvolvimento da inteligência, muitas empresas automobilísticas anunciaram progresso na área de modelos de direção autônoma em grande escala de ponta a ponta. a este respeito, liu yu disse sem rodeios que, em termos de condução autónoma de alto nível, os consumidores, mais cedo ou mais tarde, considerarão a condução autónoma como equipamento padrão.

“quando entrei na indústria automobilística, o equipamento padrão era a caixa de câmbio manual, o ar condicionado manual e o abs ainda eram opcionais, mas agora se tornaram equipamentos padrão. estar tão cansado. no final de 2021, eu dirigi ao dirigir um carro l2.9, embora o fluxo misto de pessoas e veículos ao virar à esquerda em um cruzamento não seja tão confortável quanto os humanos, algumas informações podem ser processadas a partir de um semáforo. para outro. sob a premissa de cumprir os regulamentos, esta melhoria certamente agradará os consumidores. portanto, sejam soluções de direção autônoma de alto nível que sejam econômicas e tenham menos desafios técnicos, elas são o foco de nossa atenção. promoção."