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2024年中国自動車産業発展（teda）国際フォーラム（以下、teda自動車フォーラム）が8月29日から9月1日まで天津で開催される。

8月31日のハイレベルサミットでは、北京汽車グループ副総経理の劉裕氏が「開かれた協力、賢く未来を導く、新時代の変化と革新」と題した講演を行った。

現在、中国の自動車市場は新たな局面を迎えており、北京汽車は人工知能や自動運転などのテーマを中心に社内での検討を進めている。

「私たちは、従来の製造会社の能力ではもはやこれらの分野を完全にカバーすることはできないと考えています。そのため、自社で制御できる部分に加えて、新しいターゲットグループに基づいた多くのオープンさ、協力、イノベーションも必要です。 、利用シーンやニーズ、そして消費の拡大 消費者のニーズに基づいて産業の進歩を促進することは、私たちの時代の特徴であり使命です。」

liu yu 氏の見解では、優れた自動車の製造にはさまざまな側面があり、自社のリソースと製品への理解を組み合わせることで、baic は「安全と健康」という 2 つのキーワードを基礎として選択しました。

安全性の面では、北京汽車の車両は車体に力を入れている。北京 bj40 を例に挙げると、最新の北京 bj40 は、テスト後、20 回以上横転しても正常に走行できます。車の中は何も臭わない。さまざまな車内 voc インジケーターの測定では、暴露時間に関係なく、インジケーターは非常に良好でした。

インテリジェンスの急速な発展に伴い、多くの自動車会社がエンドツーエンドの大規模自動運転モデル​​の分野での進歩を発表しています。この点に関して、liu yu氏は、高度な自動運転という観点から、消費者は遅かれ早かれ自動運転が標準装備であると考えるだろうと率直に述べた。

「私が自動車業界に入った頃は、マニュアルギアボックス、マニュアルエアコンが標準装備で、absはまだオプションでしたが、今ではそれも標準装備になりました。今では、車に乗るときは休みたい、休みたくない、と誰もが思うようになりました。 2021年の年末に運転しました l2.9の車だと、交差点左折時の人と車の混在は人間ほど快適ではありませんが、ある程度の情報は処理できます。したがって、この改善は、高レベルの自動運転であっても、技術的な課題が少ない自動運転ソリューションであっても、間違いなく消費者に喜ばれます。私たちのプロモーションの焦点です。」