новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

международный форум развития автомобильной промышленности китая (teda) 2024 года (далее «автомобильный форум teda») пройдет в тяньцзине с 29 августа по 1 сентября.

на саммите высокого уровня 31 августа лю юй, заместитель генерального директора baic group, выступил с речью на тему «открытое сотрудничество, разумное управление будущим, а также изменения и инновации в новую эпоху».

в настоящее время автомобильный рынок китая выходит на новый уровень. baic провела внутреннее исследование таких тем, как искусственный интеллект и автономное вождение.

«мы считаем, что возможности традиционных производственных компаний больше не в состоянии полностью охватить эти области. поэтому, помимо тех частей, которые мы контролируем сами, нам также необходимо много открытости, сотрудничества и инноваций, основанных на новых целевых группах. , сценарии использования и потребности, а также рост потребления. содействие промышленному прогрессу, основанному на потребностях потребителей, является характеристикой и миссией нашей эпохи».

по мнению лю юя, создание хорошего автомобиля имеет множество аспектов. объединив собственные ресурсы и понимание продукции, baic выбрала в качестве основы два ключевых слова: «безопасность и здоровье».

с точки зрения безопасности, в кузове автомобилей baic вложено много усилий. возьмем, к примеру, beijing bj40. новый beijing bj40 не нуждался в каких-либо модификациях при движении в гору в альше. после испытаний он все еще может нормально ездить после более чем 20 переворотов. с точки зрения здоровья, модели, представленные jihu, могут. ничего не чувствую в машине. при различных измерениях показателей лос в автомобиле показатели были очень хорошими независимо от количества часов воздействия.

благодаря быстрому развитию интеллекта многие автомобильные компании объявили о прогрессе в области комплексных крупномасштабных моделей автономного вождения. в связи с этим лю юй прямо сказал, что с точки зрения автономного вождения высокого уровня потребители рано или поздно начнут считать автономное вождение стандартным оборудованием.

«когда я впервые пришел в автомобильную промышленность, стандартным оборудованием была механическая коробка передач, кондиционер с ручным управлением и абс все еще были необязательными, но теперь они стали стандартным оборудованием. в настоящее время каждый хочет отдохнуть, садясь в машину, и не хочет этого делать. быть таким уставшим в конце 2021 года я ездил на машине l2.9, хотя смешанный поток людей и транспортных средств при повороте налево на перекрестке не так комфортен, как у людей, часть информации можно обрабатывать с одного светофора. с другой стороны, это улучшение, безусловно, понравится потребителям, поэтому, будь то системы автономного вождения высокого уровня или решения для автономного вождения, которые являются экономически эффективными и имеют меньше технических проблем, они находятся в центре нашего внимания. повышение."