salón del automóvil de chengdu 2024: hay nuevos automóviles de gasolina, eléctricos e híbridos en el mercado, y todavía hay espacio en el mercado para los motores de combustión interna
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
a diferencia de la nueva energía integral de los últimos años, el salón del automóvil de chengdu de este año muestra una tendencia al uso de vehículos de gasolina, eléctricos e híbridos.
saic volkswagen, que ha promocionado principalmente los vehículos eléctricos de la serie id en los últimos años, lanzó el passat pro de combustible puro y el tuyue xinrui en este salón del automóvil de chengdu, bmw, que participó en el salón del automóvil con una gama completa de nuevos productos energéticos; hizo el estreno mundial del modelo x3 de eje largo en chengdu; toyota ha traído nuevos productos de combustible como el nuevo prado y el nuevo avalon. en términos de marcas independientes, changan automobile lanzó un modelo de reemplazo de cs75 plus, que se espera que se lance oficialmente en septiembre; chery inició las preventas de tiggo 8 plus.
además de los productos de combustible puro, los productos híbridos que continúan equipados con motores de combustión interna también son el foco de un diseño intensivo por parte de varias empresas de automóviles. en el salón del automóvil de chengdu, avita lanzó el modelo avita 07, que adoptará un diseño de doble potencia híbrido de rango extendido y energía eléctrica pura; changan mazda lanzó el modelo ez-6 basado en la plataforma epa, que también adoptará energía extendida; además, chery, byd, etc. también han ampliado significativamente su matriz de productos híbridos y han penetrado en varios segmentos del mercado.
aunque las nuevas energías y la electrificación son tendencias importantes en el desarrollo de la industria, a juzgar por la distribución de varias empresas de automóviles y las tendencias del mercado, todavía es difícil que los motores de combustión interna desaparezcan del mercado chino en un corto período de tiempo.
"ya sean de autonomía extendida, híbridos o de combustible puro, todos tienen motores. los vehículos de combustible o los vehículos propulsados por combustible aún pueden tener un largo ciclo de desarrollo", dijo en la reunión gao fei, subdirector general ejecutivo del chery brand marketing center. en una entrevista con un periodista de china business news, dijo que los vehículos de combustible definitivamente tendrán su propia cuota de mercado. todavía hay demanda de vehículos de combustible en muchos países y regiones del mundo y en muchas partes de china.
a juzgar por la tendencia general actual del mercado, los modelos híbridos equipados con motores de combustión interna han mostrado una tasa de crecimiento que supera con creces la de los vehículos eléctricos puros. según datos de la asociación de vehículos de pasajeros, las ventas mayoristas de modelos puramente eléctricos en julio de este año fueron de 505.000 unidades, un aumento interanual del 0,9%; los modelos híbridos enchufables (incluida la autonomía extendida) vendieron 440.000 unidades al año; -aumento interanual del 83,2%; de enero a julio, las ventas mayoristas de modelos eléctricos puros fueron de 3,23 millones de unidades, un aumento interanual del 6,9%, el volumen de ventas de modelos híbridos durante el mismo período fue de 2,361 millones; unidades, un crecimiento interanual del 84,6%.
de enero a julio de este año, las tasas de penetración en el mercado de los vehículos domésticos híbridos, eléctricos puros y de combustible tradicional fueron del 18%, 25,1% y 56,9% respectivamente. la tasa de penetración en el mercado de los híbridos aumentó en 6,1 puntos porcentuales en comparación con el año pasado.
algunos ejecutivos de empresas automotrices creen que alrededor de 2030, los híbridos, los eléctricos puros y los combustibles formarán una estructura de mercado 1:1:1. a juzgar por la situación actual, los híbridos todavía tienen mucho margen de crecimiento. teniendo en cuenta las buenas perspectivas del mercado de los híbridos y la continua demanda del mercado de vehículos de combustible puro, todavía se espera que los motores de combustión interna aparezcan en más del 50% de los coches nuevos. .
sin embargo, cabe señalar que, a juzgar por la situación actual, el diseño y la respuesta de las empresas de automóviles chinas en el campo híbrido son mucho más rápidos que los de las empresas de automóviles de marcas extranjeras. actualmente, las principales empresas automotrices chinas, incluidas byd, geely, chery, saic, dongfeng, etc., han lanzado sistemas híbridos eficientes, y los productos híbridos de algunas marcas chinas tienen una autonomía de crucero completa de más de 2.000 km con carga completa y combustible completo.
la mayoría de las empresas automotrices europeas y estadounidenses todavía fabrican productos basados en la antigua arquitectura híbrida p2. el consumo de combustible y la eficiencia del sistema energético son difíciles de igualar con la tecnología híbrida de las empresas automotrices chinas. los sistemas híbridos de alta eficiencia desarrollados recientemente por las empresas automotrices relevantes aún no lo han hecho. las empresas automotrices japonesas que han dominado la tecnología en el campo híbrido en el pasado han tardado en lanzar productos para hacer frente a la nueva situación competitiva. la mayoría de los modelos híbridos todavía se basan en combustible. plataformas de vehículos el nivel de inteligencia y la autonomía eléctrica pura de productos relacionados el kilometraje, la autonomía total de crucero e incluso el consumo de combustible han sido superados por empresas automovilísticas chinas como byd y geely.
(este artículo proviene de china business news)
