автосалон в чэнду 2024: на рынке появляются новые бензиновые, электрические и гибридные автомобили, а для двигателей внутреннего сгорания все еще есть место на рынке
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в отличие от комплексной новой энергетики последних нескольких лет, автосалон в чэнду в этом году демонстрирует тенденцию использования бензиновых, электрических и гибридных автомобилей.
компания saic volkswagen, которая в последние несколько лет в основном продвигала электромобили серии id, представила на автосалоне в чэнду чисто топливные passat pro и tuyue xinrui, которые приняли участие в автосалоне с полным спектром новых энергетических продуктов; состоялась мировая премьера длинноосной модели x3 в чэнду. toyota представила новые топливные продукты, такие как новый prado и новый avalon. что касается независимых брендов, changan automobile выпустила модель на замену cs75 plus, официальный запуск которой ожидается в сентябре. chery начала предварительные продажи tiggo 8 plus.
помимо продуктов на чистом топливе, гибридные продукты, которые по-прежнему оснащаются двигателями внутреннего сгорания, также находятся в центре внимания различных автомобильных компаний. на автосалоне в чэнду компания avita представила модель avita 07, которая будет использовать гибридную схему с увеличенным запасом хода и чисто электрическую схему. changan mazda представила модель ez-6, основанную на платформе epa, которая также будет использовать расширенную версию. -диапазонные и чисто электрические силовые агрегаты. кроме того, chery, byd и др. также значительно расширили матрицу своей гибридной продукции и проникли в различные сегменты рынка.
хотя новая энергетика и электрификация являются основными тенденциями развития отрасли, судя по расположению различных автомобильных компаний и тенденциям рынка, двигателям внутреннего сгорания все еще сложно исчезнуть с китайского рынка в течение короткого периода времени.
«будь то автомобили с увеличенным запасом хода, гибридные автомобили или автомобили, работающие на чистом топливе, все они имеют двигатели. транспортные средства, работающие на топливе или работающие на топливе, все еще могут иметь длительный цикл разработки», - заявил на встрече гао фэй, исполнительный заместитель генерального директора маркетингового центра chery. в интервью репортеру china business news он сказал, что автомобили, работающие на топливе, определенно будут иметь свою долю рынка. спрос на автомобили, работающие на топливе, по-прежнему существует во многих странах и регионах мира, а также во многих частях китая.
судя по текущей общей тенденции рынка, гибридные модели, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, показали темпы роста, намного превышающие темпы роста чисто электромобилей. по данным ассоциации легковых автомобилей, оптовые продажи чисто электрических моделей в июле этого года составили 505 000 единиц, что на 0,9% больше, чем в прошлом году; подключаемые гибридные модели (включая расширенный диапазон) продавались 440 000 единиц в год; -рост в годовом исчислении на 83,2%; с января по июль оптовые продажи чисто электрических моделей составили 3,23 миллиона единиц, годовой прирост на 6,9%, объем продаж гибридных моделей за тот же период составил 2,361 миллиона; ед., рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 84,6%.
с января по июль этого года уровень проникновения на рынок отечественных гибридных, полностью электрических и традиционных транспортных средств составил 18%, 25,1% и 56,9% соответственно. уровень проникновения на рынок гибридов увеличился на 6,1 процентных пункта по сравнению с прошлым годом.
некоторые руководители автомобильных компаний полагают, что примерно к 2030 году гибридные, полностью электрические и топливные автомобили сформируют рыночную структуру 1:1:1. судя по текущей ситуации, у гибридов еще есть много возможностей для роста. учитывая хорошие рыночные перспективы гибридов и сохраняющийся рыночный спрос на автомобили, работающие на чистом топливе, ожидается, что двигатели внутреннего сгорания по-прежнему будут использоваться в более чем 50% новых автомобилей. .
однако следует отметить, что, судя по текущей ситуации, расположение и реакция китайских автомобильных компаний в гибридной сфере намного быстрее, чем у зарубежных автомобильных компаний. в настоящее время ведущие китайские автомобильные компании, включая byd, geely, chery, saic, dongfeng и т. д., запустили эффективные гибридные системы, а гибридные продукты некоторых китайских брендов имеют запас хода более 2000 км при полной зарядке и полном топливе.
большинство европейских и американских автомобильных компаний по-прежнему создают продукцию на основе старой гибридной архитектуры p2. по расходу топлива и эффективности энергосистемы трудно сравниться с гибридной технологией китайских автомобильных компаний. высокоэффективные гибридные системы, недавно разработанные соответствующими автомобильными компаниями, еще не созданы. он еще не стал популярным; японские автомобильные компании, которые в прошлом освоили технологии в области гибридов, не спешили выпускать продукты, чтобы справиться с новой конкурентной ситуацией. большинство гибридных моделей все еще основаны на топливе. платформы транспортных средств уровень интеллекта и чисто электрический диапазон сопутствующих продуктов. пробег, общий запас хода и даже расход топлива обогнали китайские автомобильные компании, такие как byd и geely.
(эта статья взята из china business news)
