chengdu auto show 2024: neue benzin-, elektro- und hybridautos sind auf dem markt, und es gibt noch marktraum für verbrennungsmotoren
2024-08-31
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anders als die umfassenden neuen energien in den letzten jahren zeigt die diesjährige chengdu auto show einen trend zur verwendung von benzin-, elektro- und hybridfahrzeugen.
saic volkswagen, das in den letzten jahren hauptsächlich elektrofahrzeuge der id-serie beworben hat, stellte auf dieser chengdu auto show die modelle passat pro und tuyue xinrui vor, die mit einer vollständigen palette neuer energieprodukte an der automobilausstellung teilgenommen haben. toyota feierte in chengdu die weltpremiere des langachsers x3 und brachte neue kraftstoffprodukte wie den neuen prado und den neuen avalon. was die unabhängigen marken betrifft, hat changan automobile ein ersatzmodell des cs75 plus herausgebracht, das voraussichtlich im september offiziell eingeführt wird. chery hat mit dem vorverkauf des tiggo 8 plus begonnen.
neben reinen kraftstoffprodukten stehen auch hybridprodukte, die weiterhin mit verbrennungsmotoren ausgestattet sind, im fokus der intensiven gestaltung verschiedener automobilhersteller. auf der chengdu auto show stellte avita das modell avita 07 vor, das ein dual-power-layout aus hybrid- und reinem elektroantrieb mit erweiterter reichweite übernehmen wird; changan mazda stellte das modell ez-6 auf basis der epa-plattform vor, das ebenfalls erweitert sein wird -reichweite und rein elektrische antriebsstränge; darüber hinaus haben chery, byd usw. ihre hybridproduktmatrix erheblich erweitert und sind in verschiedene marktsegmente vorgedrungen.
obwohl neue energien und elektrifizierung wichtige trends in der branchenentwicklung sind, ist es angesichts der lage verschiedener automobilhersteller und markttrends immer noch schwierig, dass verbrennungsmotoren in kurzer zeit vom chinesischen markt verschwinden.
„ob es sich um erweiterte reichweiten, hybrid- oder reine kraftstofffahrzeuge handelt, sie alle haben motoren. kraftstofffahrzeuge oder kraftstoffbetriebene fahrzeuge können immer noch einen langen entwicklungszyklus haben“, sagte gao fei, stellvertretender geschäftsführer des chery brand marketing center, bei dem treffen in einem interview mit einem reporter von china business news sagte er, dass kraftstofffahrzeuge definitiv einen eigenen marktanteil haben werden. in vielen ländern und regionen auf der ganzen welt und in vielen teilen chinas bestehe weiterhin eine nachfrage nach kraftstofffahrzeugen.
gemessen an der aktuellen gesamtmarktentwicklung weisen hybridmodelle mit verbrennungsmotoren eine wachstumsrate auf, die die reiner elektrofahrzeuge bei weitem übersteigt. nach angaben der passenger car association beliefen sich die großhandelsverkäufe von reinen elektromodellen im juli dieses jahres auf 505.000 einheiten, was einer steigerung von 0,9 % gegenüber dem vorjahr entspricht. bei plug-in-hybrid-modellen (einschließlich erweiterter reichweite) wurden jährlich 440.000 einheiten verkauft - von januar bis juli stieg der großhandelsabsatz von reinen elektromodellen um 6,9 % gegenüber dem vorjahr; das verkaufsvolumen von hybridmodellen betrug im gleichen zeitraum 2,361 millionen einheiten, ein wachstum von 84,6 % gegenüber dem vorjahr.
von januar bis juli dieses jahres betrugen die marktdurchdringungsraten von inländischen hybrid-, reinen elektro- und herkömmlichen kraftstofffahrzeugen jeweils 18 %, 25,1 % und 56,9 %. die marktdurchdringungsrate von hybridfahrzeugen stieg im vergleich zum vorjahr um 6,1 prozentpunkte.
einige führungskräfte von automobilherstellern gehen davon aus, dass hybrid-, reine elektro- und kraftstofffahrzeuge bis etwa 2030 eine 1:1:1-marktstruktur bilden werden. aufgrund der guten marktaussichten für hybridfahrzeuge und der anhaltenden marktnachfrage nach reinen kraftstofffahrzeugen wird erwartet, dass verbrennungsmotoren immer noch in mehr als 50 % der neuwagen zum einsatz kommen .
es muss jedoch darauf hingewiesen werden, dass angesichts der aktuellen situation das layout und die reaktion chinesischer automobilhersteller im hybridbereich viel schneller sind als die ausländischer markenautohersteller. derzeit haben gängige chinesische automobilhersteller wie byd, geely, chery, saic, dongfeng usw. effiziente hybridsysteme auf den markt gebracht, und die hybridprodukte einiger chinesischer marken verfügen über eine umfassende reichweite von mehr als 2.000 km bei voller ladung und vollem kraftstoff.
die meisten europäischen und amerikanischen automobilhersteller bauen immer noch produkte, die auf der alten p2-hybridarchitektur basieren. der kraftstoffverbrauch und die effizienz des antriebssystems können mit der hybridtechnologie chinesischer automobilhersteller noch nicht mithalten es ist noch nicht in gebrauch oder produkte geworden; japanische automobilhersteller, die die technologie im hybridbereich in der vergangenheit beherrschen, haben sich nur langsam mit der einführung von produkten befasst, um der neuen wettbewerbssituation gerecht zu werden das intelligenzniveau und die rein elektrische reichweite verwandter produkte, die kilometerleistung, die gesamtreichweite und sogar der kraftstoffverbrauch wurden von chinesischen automobilherstellern wie byd und geely überholt.
(dieser artikel stammt von china business news)
